Frage an die RIMOWA-Kenner, Alu oder Polycarbonat?

[PCS]

Hier auch nochmal ein direkter Vergleich:

IMG_7155.jpg

Man sieht schon, dass die Übergänge nun viel sauberer sind als vorher. Aber ehrlich, braucht's das?

[Edmundo]

Wegen der Dichtigkeit

Nein, nein, nein.

[buchfuchs1]

Ich find Beide ok.

[RacingTurtles]

Man sieht auf Deinem Bild aber auch sehr schön, dass die Rillen längst nicht mehr so erhaben sind und sich dadurch ein ganz anderes Design darstellt, dass war schlussendlich der Grund, warum ich mich gegen das neue Design entschieden habe

[Spacewalker]

Ich kenne die Produktion in Köln ja. Die alte Profilierung war schon teilweise etwas widerspenstig beim Vernieten. Da sind die neuen Formteile sicherlich leichter zu verarbeiten. Besonders die E-Tags sind leichter unter zu bringen, da das Alu an den Montagestellen glatt ist. Weiterhin gibt es auch weniger Überstände, wo man hängen bleiben kann. Ob die Koffer durch das neue Design evtl. an Stabilität verlieren, ist abzuwarten. Optisch wird man sich genau so dran gewöhnen, wie an den Heckspoiler und Auspuff vom 991 FL.

[Edmundo]

An das Spiegeleierdesign hab ich mich auch nie gewöhnt

[paddy]

So siehts aus.

[Milou]

Der ganze Markt hat sich nie mit dem "Spiegelei" angefreundet.
Und ehrlich, das erwarte ich für das neue Rimowoid auch.
Da ist der Traditionskunde einfach empfindlich.

[Rumbler]

Gut, dass ich mir schon letztes Jahr den 73er zugelegt hab, das neue Design ist ja furchtbar...

[ehemaliges mitglied]

Vor allem, wer dazukauft, guckt doch völlig bedröppelt aus der Wäsche. Wer möchte denn schon einen Aktuellen kaufen, wenn ein "alter" schon im Besitz ist und gemeinsam damit auf Reise gegangen werden soll. Ich bin mir auch ziemlich sicher (wenn jemand vom Fach dementieren kann, gerne ), dass man auch mit den alten Rillen die Koffer an den Ecken besser abdichten kann. Soll man halt das gleiche Rillenmuster (sprich an den Kanten glatt) verwenden. Bin mal gespannt wie sich das in den nächsten Monaten entwickelt, auch wenn grad kein Kauf ansteht.

[RacingTurtles]

Ich kenne die Produktion in Köln ja. Die alte Profilierung war schon teilweise etwas widerspenstig beim Vernieten. Da sind die neuen Formteile sicherlich leichter zu verarbeiten. Besonders die E-Tags sind leichter unter zu bringen, da das Alu an den Montagestellen glatt ist. Weiterhin gibt es auch weniger Überstände, wo man hängen bleiben kann. Ob die Koffer durch das neue Design evtl. an Stabilität verlieren, ist abzuwarten. Optisch wird man sich genau so dran gewöhnen, wie an den Heckspoiler und Auspuff vom 991 FL.

Das glaube ich nicht Stefan, dieses Design ist einmalig und es gibbet seit der Rimova Gründung, wie Percy schon schrob, dass sieht gut aus aber wie nachgemacht.....just my two cent
Was die Funktionalität angeht, da bin ich bei Dir....
Aber will der Rimowa Kunde das wirklich???

[Rumbler]

Vor allem, wer dazukauft, guckt doch völlig bedröppelt aus der Wäsche. Wer möchte denn schon einen Aktuellen kaufen, wenn ein "alter" schon im Besitz ist und gemeinsam damit auf Reise gegangen werden soll. Ich bin mir auch ziemlich sicher (wenn jemand vom Fach dementieren kann, gerne ), dass man auch mit den alten Rillen die Koffer an den Ecken besser abdichten kann. Soll man halt das gleiche Rillenmuster (sprich an den Kanten glatt) verwenden. Bin mal gespannt wie sich das in den nächsten Monaten entwickelt, auch wenn grad kein Kauf ansteht.

Seh ich absolut genauso. Wollte eigentlich auch noch aufstocken, aber das hat sich hiermit erledigt.

Ob ich mir neben meinem Topas nen neuen Topas oder nen Samsonite stelle ist ja jetzt völlig egal - zusammen passen tuts eh nicht mehr.

[Spacewalker]

Das Design wurde bereits mehrfach geändert. Die Koffer sahen auch schon mal so aus.

[ehemaliges mitglied]

Das ist aber kein Topas, sonder ein Tropicana. Ist nicht dasselbe.

EDIT: Ob es wirklich ein Tropicana ist . Jedenfalls ist es kein Topas.

[PCS]

Einmal das, zum anderen seh ich selbst dort die altbekannten Rillen. Und darum geht's doch, Stefan

[Spacewalker]

Das ist aber kein Topas, sonder ein Tropicana. Ist nicht dasselbe.

Schon klar, aber den gab's damals noch gar nicht. Wie Dich auch.

Die alten Bleche waren halt gefalzt, und zuerst auch nicht gebogen. Danach wurde die nach dem Falzen noch gebogen.

Die neuen werden direkt in die Form gedrückt/geprägt.

[ehemaliges mitglied]

Ja, das mag ja sein, aber wer einen Topas besitzt mit bewährtem Rillendesign, kauft sich keinen Topas mit neuen Rillen, einfach weil es zusammenpassen sollte. Hab grad nach nem Vergleich gegrübelt, aber mir fällt einfach keiner ein.

[PCS]

Hab grad nach nem Vergleich gegrübelt, aber mir fällt einfach keiner ein.

Das wäre so, wie wenn Ritter Sport ihre Quadrate nur noch aufdrucken und ansonsten eine flache Tafel Schokolade mit Sollbruchstellen bereitstellen würde.

[Spacewalker]

Ich behaupte jetzt einfach mal, dass das im Weltmarkt keine allzu große Rolle spielt.

R-L-X ist eine kleine Insel der Glückseeligkeit.

[Milou]

Der Pelikan Füller 400 mit den grün-schwarzen Streifen kam wie der Rimowa "Luftkoffer" mit den Rillen im Jahre 1950 auf den Markt und ist genauso prototypisch für die ganze Marke geworden. Wäre auch schade wenn man sein Set ergänzen will und die Streifen sind plötzlich doppelt so dick, halb so viele oder das Grün ist ein anderes...

Mich stört bei den neuen Rillen einfach, dass sie jetzt wie ein simples Accessoir wirken, eine blosse Verzierung, statt einem ultimativ-wuchtigen, konstruktiven Statement.