Frage an die RIMOWA-Kenner, Alu oder Polycarbonat?

[noksie]

Weiß jemand, ob man die Reisverschlüsse, die die Fächer Koffer in Fächer unterteilen irgendwie nachrüsten kann bei den Koffern, die nur diese Platten mit den Gurten haben?
Fand die Reissverschlüsse in unsererm Handgepäcks 20er Koffer wesentlich praktischer, als jetzt im 23er die Platten.

[mactuch]

Meine Salsa Air's entsprechen durchaus dem Bild des "gelebten" Gepäckstückes. Da hat es mich auch von Beginn an nicht gestört, da gehören Kratzer und Abschürfungen irgendwie dazu. Beulen gibt es freilich keine. Gleich beim ersten Einsatz hatte ich in einem Koffer ein richtiges Loch, doch der Koffer wurde dann von RIMOWA ersetzt. Diese Peinlichkeit, nicht mal den ersten Flug unbeschadet zu überstehen, wollte man dann wohl doch nicht auf sich sitzen lassen.

Beim neuen "Classic" kommt hingegen die PTM bei mir durch. Da bringe ich es nicht übers Herz. Abgesehen davon bin ich wohl einer der wenigen, der die verbeulten, mit Schichten von Aufklebern zugepappten alten Teile optisch meist eher als runtergekommen und ranzig denn "cool, gelebt und charakterbehaftet" empfindet.

[Tangomat]

Hallo Matthias, geht mir genau so.
Alu ins Auto.
Kunststoff ins Flugzeug.

[mactuch]

Danke Torsten. Dann bin ich also nicht alleine…

Abgesehen davon: schon der Cabin-Trolley ist in der Alu-Aversion mehr als doppelt so schwer im Vergleich zum Air. Bei den großen Kisten ist die Gewichtsdifferenz ebenfalls deutlich. Und die Airlines werden immer genauer beim zulässigen Gesamtgewicht. Und da ist mir schon wichtiger, genügend Inhalt statt nur die Kiste ansich durch die Gegend zu wuchten. Oder einen Zuschlag Löhnen zu müssen.

[dafredy]

So, Experten, euer Rat ist gefragt. Mein Salsa Air 73 cm (glaube ich) ist knapp 10 Jahre alt. Leider hat ihm der letzte Urlaub nicht gut getan, siehe Bild.

Rimowa sagt (Bilder geschickt), kann man reparieren. Kostet 102 EUR, wird man sehen (stört mich nicht)

Also dem neuen Trend Nachhaltigkeit folgen und machen lassen oder Neuanschaffung? Was meint ihr? Danke!

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Die Seite ist in Ordnung


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[PCS]

Da wäre ich sehr gespannt, wie sie das reparieren. Beim Riss bei meinem Salsa Air hieß es nur, da könne man nix machen.

[Newbie01]

Fred, ich kann Dir leider nur eine "Radio-Eriwan-Antwort" bzw. Rat liefern.

Ob Du den reparieren lassen willst, hängt aus meiner Sicht mit mehreren Faktoren zusammen.

1. Wie haltbar ist die Reparatur?

2. Wie ist Dein Reiseverhalten? Nutzt Du den Koffer sehr oft?

3. Daraus ergibt sich auch die Neuanschaffung? Sind bei den "Unterschichten Rimowas" die Preise auch durch die Decke gegangen? Wenn ja, dann würde ich die 100 investieren. Wenn Du den Koffer nicht oft nutzt, dann ebenfalls.

[linklater]

"Unterschichten Rimowas"

Habe ich noch nie gehört:-)

[Newbie01]

Habe ich noch nie gehört:-)

Bitte nicht missverstehen, das ist nur Spaß bzw. Frotzelei für Fred, den ich persönlich kenne. Ich kann jeden verstehen, der aus Gewichtsgründen einen leichteren Trolley nutzt. Ich hole mir vermutlich auch wieder einen Tumi dazu und mag halt das Alu. Habe nur das Glück, dass ich hauptsächlich LH (Group) fliege und da noch nie mein Gepäck kontrolliert wurde...

Sasche. Ja, der Bügelgriff ist praktischer, vor allem, wenn man noch eine Tasche wie die Filson Padded Computer Bag mitnimmt. Auch bei den anderen Laptoptaschen ist das Doppelgestänge meines Erachtens besser, weil da die Tasche besser fixiert ist....

[Edmundo]

Wird vermutlich verklebt und von hinten zusätzlich mit einer Fasermatte verstärkt. Ansonsten würde es vermutlich wenig aushalten.

Ja, Preise für Kunststoff sind genauso gestiegen. Verkaufen kannst du ihn so eh nicht mehr, ich würde den 100er mal investieren, wenn es Dich eh nicht stört. Rimowa macht eigentlich sehr gute Reparaturen.

[dafredy]

Danke euch. Der Koffer wird ca. 4x im Jahr aufgegeben und spazieren gefahren, also 2-3 Urlaube, ich werde das dann mal versuchen weil in M ist ja ein Rimowa Geschäft. Passiert ist das Ganze wohl durch meinen Fehler im Mietwagen auf Sardinien: da haben die Räder des kleineren Koffers wohl den hier dauermalträtiert.

Hab mich halt gefragt, ob der Kunststoff nach 10 Jahren nicht spröde wird und dann mehr Ungemach droht…

[PCS]

Den Gedanken hatte ich auch…

[shocktrooper]

Wir haben drei Salsas (vielleicht sinds auch Salsa Air?) seit über 20 Jahren im Gebrauch. Viele Flüge, viele Kofferräume etc. und bis auf ein paar Schrammen so gut wie nix. Von Versprödung keine Spur.

Und dafür, dass der große jetzt über 700 € kostet (Nachfolger Essential oder Essential lite) und einen unpraktischeren Griff hat, würd ich über den Nutzen der Reparatur keinen Moment nachdenken, wenn Rimowa sagt, ja, ist möglich.

[mactuch]

Was ist denn an dem Griff nun unpraktischer bei den Essential Lite's? Meine Salsa Air's haben auch nur eine Teleskopstange und einen so angeordneten Griff. Zumindest hab ich eben auf dem ersten Blick auf Bildern keinen Unterschied erkennen können. Beschreib doch bitte mal, was Du meinst, Sascha (oder jeder andere der dazu etwas Beitrag kann/mag)!

[shocktrooper]

Meine alten Salsas haben noch den Bügelgriff. Also zwei parallele Teleskopstangen mit Quergriff, während die neuen nur eine mittige Teleskopstange mit einem T-Griff haben. Über den Bügelgriff kann man easy noch ein kleineres Gepäckstück hängen, wenn man den Koffer hinter sich her zieht, während das bei dem T-Griff mit nur einer Stange haltlos hin und her schwingt.

[Edmundo]

Salsa hat zwei Stangen, der Salsa air hat eine, weil der auf nochmals leichter getrimmt ist.

[PCS]

Salsa hat zwei Stangen, der Salsa air hat eine, weil der auf nochmals leichter getrimmt ist.

Genau. Das war schon immer der Unterschied. Eine Stange = Salsa Air, zwei Stangen = Salsa und Salsa Deluxe

[shocktrooper]

Ah, danke. Dann haben wir normale Salsas. Sind aber auch so federleicht.

Und das Gleiche gilt für den Nachfolger, Essential zwei, Essential lite eine Stange?

[PCS]

Jep. Und zwei Griffe vs. ein Griff.

[Newbie01]

Eine Griffstange gegenüber zwei, oder?