Frage an die RIMOWA-Kenner, Alu oder Polycarbonat?

[Reverend_O]

Die nächste Kooperation: MONCLER

Immerhin preislich unterhalb DIOR angesiedelt. Ob der so alltagstauglich ist, wage ich zu bezweifeln. Stell mir gerade vor, ich warte am Flughafen auf ein Taxi und verursache einen Auffahrunfall o.ä., weil der Fahrer geblendet wurde.

[salvatori]

Habe heute mal ein bisschen gebastelt, meine Frau findet die Idee cool, muss nur noch einen passenden Riemen finden.

[tomy773]

Bei mir steht auch ein neuer Koffer an.

Schwanke zwischen dem Original Check in L in Alufarbe ( bei den Bunten geht die Lackierung ab) oder einem Essential in Safran gelb. Vor und Nachteile? Bei Alu sind es die Beulen, welche dazu gehören irgendwie.

Welcher Cabin geht noch als Handgepäck durch und passt da mehr rein als in eine Keepall 55er?

[henri_san]

Alu hat halt ein sehr "hohes" Eigengewicht.

[tomy773]

Habe gesehen, dass es ca. 2Kg ausmacht, was mich nicht stören würde, da man ihn meistens zu 90% rollt. Mir gefällt der matte rote Alu Koffer, aber kann mir vorstellen, dass nach dem ersten Trip einiges an Farbe ab ist und es dann sehr ranzig aussieht.

[Moonwalker]

Alu pure rockt

IMG_20201012_191013.jpg

[Jubilee]

Das Gewicht ist eher eigentlich nur beim fliegen ein Problem. Da ist man fix drüber

[tomy773]

Günni tolles Bild...
Glaube am Ende ist es hier wie mit allem. Man kauft sich beide hahahah

[NicoH]

Das Gewicht ist eher eigentlich nur beim fliegen ein Problem. Da ist man fix drüber

Ja, viele Fluglinien haben ein Limit von 8kg für Handgepäck. Wenn der Koffer schon die Hälfte wiegt, ist das schnell erreicht.

[Moonwalker]

Der Cabin Trolley wiegt glaub 3,6 leer, den nehme ich für kurze Städtetrips bis vier Tage im Sommer.
Ansonsten nur die 55er Keepall.

[Thom_257]

Ich kann markenkoffer.de empfehlen. Die haben interessante Angebote und außer dem Onlineshop auch noch ein Ladengeschäft mit guter Beratung.
Habe dort auch kürzlich meinen ersten Rimowa (Forenopfer halt) gekauft. Mir war dann der Polycarbonat irgendwie zu "gewöhnlich" und habe mich im Laden beraten lassen. Umtausch klappte problemlos und ich bin mit einem Alu Original nach Hause.
Gruß,
Thomas

[buchfuchs1]

Der Cabin Trolley wiegt glaub 3,6 leer, den nehme ich für kurze Städtetrips bis vier Tage im Sommer.
Ansonsten nur die 55er Keepall.

Wenn nur Handgepäck immer Keepall 55

Sonst hab ich kürzlich einen Ausflug nach Polycarbonat gemacht, des Gewichts wegen.
Lohnt sich für mich am End nicht wirklich und haptisch ist PC für mich sehr billig anmutend.
War froh wieder auf die abgeranzten Alus zurückgreifen zu können, zu denen hab ich irgendwie ne Beziehung. :schmacht:

[Moonwalker]

So ging es mir auch, der PC Rimowa war für mich haptisch nicht akzeptabel.
Gerade wenn ich nur mit Handgepäck fliege, ist mir ne Tasche echt lieber. Headphones, Tablet, Zeitschrift sind halt ruckzuck verstaut, da stresst mich ein Koffer richtig.

Das einzige was mir dabei richtig auf den Sack geht, ist die nervige Handgepäckregelung bei den Assi-Airlines, wenn es angeblich zu wenig Stauraum gibt und man zum Aufgeben nachträglich gezwungen wird.

[PCS]

Bei an die 100 Flügen im Jahr (seufz, hachja, früher...) war mir die Keepall irgendwann zu nervig. Der Alu Cabin ist gewichtsmäßig leider ein Witz, daher auf das damals noch Salsa Air benannte Leichtgewicht zurückgegriffen. Klar, haptisch was völlig anderes als Alu, aber dennoch ein echtes Arbeitstier. Beim Aufgabegepäck aber nach wie vor Alu. Sonst nix.

[buchfuchs1]

Dann sind wir uns ja weitestgehend einig.

Am besten wär es, nur noch First mit den Top Airlines der Welt zu fliegen, und nur aus Spaß.

Obwohl

[buchfuchs1]

So ging es mir auch, der PC Rimowa war für mich haptisch nicht akzeptabel.
Gerade wenn ich nur mit Handgepäck fliege, ist mir ne Tasche echt lieber. Headphones, Tablet, Zeitschrift sind halt ruckzuck verstaut, da stresst mich ein Koffer richtig.

Das einzige was mir dabei richtig auf den Sack geht, ist die nervige Handgepäckregelung bei den Assi-Airlines, wenn es angeblich zu wenig Stauraum gibt und man zum Aufgeben nachträglich gezwungen wird.

Dann gibts ja noch die 45er oder 50er.
Hab ich jeweils einmal als einziges Reisegepäckstück nach Teneriffa probiert.
Das war schon knapp. (Zum Glück hab ich fast Alles da, was reinmusste waren halt Medis, u-Wäsche, iPad, Ladegeräte und paar Zeitschriften)

[jk737]

Am besten wär es, nur noch First mit den Top Airlines der Welt zu fliegen, und nur aus Spaß.

Wir verstehen uns

[Reverend_O]

Bei an die 100 Flügen im Jahr (seufz, hachja, früher...) war mir die Keepall irgendwann zu nervig. Der Alu Cabin ist gewichtsmäßig leider ein Witz, daher auf das damals noch Salsa Air benannte Leichtgewicht zurückgegriffen. Klar, haptisch was völlig anderes als Alu, aber dennoch ein echtes Arbeitstier. Beim Aufgabegepäck aber nach wie vor Alu. Sonst nix.

Geht mir genauso. Irgendwann schlägt Komfort den Style. Darüber hinaus passt in den Salsa dann doch ein bisschen mehr als in die Keepall. Und beim Routing VIE-FRA-IAD-LAS (nur als Beispiel) marschiert man schon mal 8-10 km durch die jeweiligen Terminals. Da lernt man dann die Rollen (insbesondere, wenn es vier sind) zu schätzen...

Was ist eigentlich aus dem Beruf des GepäckTRÄGERs geworden...

[PCS]

Das isses. Bin Anfangs ja auch nur mit der Keepall durch die Gegend. Aber wenn die ihre 8 bis 10 Kilo hat, und das hatte sie bei mir eigentlich immer, dann beginnt man irgendwann recht neidisch auf die Multiwheeler zu schauen. Speziell als die Flüge nach Wien in Frankfurt IMMER bei A40 losgegangen sind und auch in Wien am hinterletzten Gate ankamen.....

[madmax1982]

Es spart halt Sprit, wenn Du den halben Weg zum Zielflughafen zu Fuß zurücklegen musst