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  1. #1
    Oyster
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    Band an der Schließe abgerissen (GMT 116710)

    moin,

    bei meiner gmt ist das band an der schließe abgerissen.

    ich erkenne nur zwei löt- bzw. schweißpunkte.

    hat jemand ähnliche erfahrungen?

    ist das eine bekannte schwachstelle?

    vielen dank.
    gruß

    bernd

  2. #2
    ehemaliges mitglied 15890
    Gast
    Hallo und guten Morgen,

    erstmal mein Beileid...hast Du Fotos?

  3. #3
    Oyster
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    Themenstarter
    bilder kann ich erst morgen einstellen
    gruß

    bernd

  4. #4
    Explorer
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    Zitat Zitat von bic3000 Beitrag anzeigen
    moin,

    bei meiner gmt ist das band an der schließe abgerissen.

    ich erkenne nur zwei löt- bzw. schweißpunkte.

    hat jemand ähnliche erfahrungen?

    ist das eine bekannte schwachstelle?

    vielen dank.
    Es gab Diskussionen darüber an rolexforums.com worden. Auch Bilder.

    This seems to be a weak point, at least in the GMT bracelet.

    Gruss,

    A
    Deutsch ist nicht meine erste Sprache ... aber ich bin bereit, mehr zu erfahren! Google Translate ist mein Freund.
    Apologies for using English from time to time.

  5. #5
    Steve McQueen Avatar von AndreasL
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    Es gibt einiges darüber; such mal nach einen Thread von Mike (golf123) und auch deshalb gibts eine Liste der Seriennummern zu den verschiedenen GMT Schließen.

    http://www.r-l-x.de/forum/showthread...-116710-defekt

    http://www.r-l-x.de/forum/showthread...hließe-(116710)
    Suche zwei gute 93150er Bandhälften.

  6. #6

  7. #7
    Freccione Avatar von hoppenstedt
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    In einem Daytona-Thread habe ich versucht darzulegen, weshalb die alte Schließe auch ihre Qualitäten hat.
    Dies wäre einer der Gründe dafür...

    TS: Beileid und schnelle Linderung wünsche ich.
    Für mehr Zeit würde ich alle meine Uhren hergeben.
    Beste Grüße: Alfred


  8. #8
    Oyster
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    Themenstarter
    danke ;-)
    gruß

    bernd

  9. #9
    Double-Red Avatar von [Dents]Milchschnitte
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    Wie alt ist denn die Uhr, Anfangsbuchstabe der Seriennummer wäre interessant.

    Einfach abgerissen oder hat die Uhr durch einen Sturz noch zusätzlichen Schaden genommen? Hoffe ja nicht!
    Beste Grüsse, Olli

  10. #10
    Gesperrter User
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    Das Band ist an der Schließe abgerissen?
    Ich hoffe dein Hand ist noch am Arm! Abgerissen ist ja dann doch eine andere Hausnummer als ein kleiner Riss in der Schließe. Auf welcher Seite ist es abgerissen. Auf der Seite des Bügels?

  11. #11
    Oyster
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    die seriennummer beginnt mit Z 81.....

    abgerissen ist vielleicht falsch formuliert. das band hat sich beim tragen von die schließe gelöst.
    gruß

    bernd

  12. #12
    irgendwie bin ich ja froh, dass ich eine HATTE!

    Mein Mitgefühl!
    Wünsche eine gute Zeit, Dirk




  13. #13
    Sea-Dweller
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    Zitat Zitat von bic3000 Beitrag anzeigen

    ist das eine bekannte schwachstelle?
    Ja, die 116710 ist eine bekannte Schwachstelle
    Gruß Peter

  14. #14
    Wristshotkönig des Jahres Avatar von Koenig Kurt
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    Zitat Zitat von hoppenstedt Beitrag anzeigen
    In einem Daytona-Thread habe ich versucht darzulegen, weshalb die alte Schließe auch ihre Qualitäten hat.
    Dies wäre einer der Gründe dafür...
    Akzeptiert, lieber Alfred!

    Dass das Ding nicht aus Einem gegossen/geschmiedet wird, ist wirklich selten dämlich. Betrifft natürlich alle neue Schließen, auch in jedem Metall. Ist also nicht nur eine 116710-Geschichte.

    Beste Grüße,
    Kurt

    I started out with nothin' and I still got most of it left

  15. #15
    Submariner Avatar von Stereo
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    Zeig doch mal Bilder von dem Maleur. Hört sich ärgerlich an. Mein Beileid!
    Alfred: könntest du bitte den Link des "Daytona-Threads" einstellen, wäre sehr nett.
    Geändert von Stereo (24.02.2011 um 19:07 Uhr)
    Grüße Stefan

  16. #16
    ehemaliges mitglied
    Gast
    Hoffentlich ist der Uhr nichts passiert.

  17. #17
    Comex
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    Zitat Zitat von Stereo Beitrag anzeigen
    Zeig doch mal Bilder von dem Maleur. Hört sich ärgerlich an. Mein Beileid!
    Alfred: könntest du bitte den Link des "Daytona-Threads" einstellen, wäre sehr nett.
    Ich bin zwar nicht der Alfred, aber ich hoffe, ich darf auch helfen: Klick
    LG, Oliver

  18. #18
    PREMIUM MEMBER Avatar von Georgio1962
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    Zitat Zitat von ulfale Beitrag anzeigen
    Ich bin zwar nicht der Alfred, aber ich hoffe, ich darf auch helfen: Klick
    Der "alte Alfred" ist bestimmt im 114270 - 214270 - Thread zu finden. Das mit der Schleiße ist das endgültige Totschlagargument gegen die 214270!

    edit: Schließe meinte ich, nicht Schleiße, dann hätte ich nämlich besser "Verschleiße" geschrieben.
    Geändert von Georgio1962 (24.02.2011 um 19:33 Uhr)
    <a href=http://imageshack.us/photo/my-images/100/6610ava2a.jpg/ target=_blank rel=nofollow><img src=http://img100.imageshack.us/img100/7786/6610ava2a.jpg border=0 alt= /></a> Gruß, Georg

  19. #19
    Yacht-Master
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    Bei 1.400,- EUR fürs GMT-Band und 2.200,- fürs Daytona-Band ist das schon ein Armutszeugnis. Ich hab mal aus Spass ein 5-EUR-Band (Oyster, "old style") aus China bestellt, und das ist nicht wirklich schlecht gemacht.

    Bei meiner Schliesse schimmert an der "Lötstelle" auch ein kupfer-/messingsfarbener Ton durch. Bis jetzt ist mir die Uhr noch nicht vom Arm gefallen ....

    Es muss doch irgendeine CTC-Fräse geben, die das Stück aus dem vollen Metallblock schneiden kann.

    Was kostet die Schliesse alleine, als Ersatzteil? Waren das nicht 500,- EUR? Vor den beiden Preiserhöhungen?



    Bernd

  20. #20
    PREMIUM MEMBER Avatar von Fred v Jupiter
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    Zitat Zitat von 1500 Beitrag anzeigen
    ...
    Es muss doch irgendeine CTC-Fräse geben, die das Stück aus dem vollen Metallblock schneiden kann.

    Was kostet die Schliesse alleine, als Ersatzteil? Waren das nicht 500,- EUR? Vor den beiden Preiserhöhungen?



    Bernd
    Marktlücke!!
    Noch 5 solcher Threads und ich steige in die Produktion eines soliden gefrästen Ersatzteils ein.
    Welches Material wird gewünscht?
    Beste Grüße, Uwe
    ---
    : .-:.":;*
    ---

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