Aber ohne Pets, oder ?
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Thema: Der OLDTIMER-Thread
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26.07.2013, 21:48 #2561
Sehr geil, wir hätten früher auch immer Transit.
Kann mich aber nur noch ganz vage dran erinnern.Das Café full - full.
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27.07.2013, 08:27 #2562ehemaliges mitgliedGast
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27.07.2013, 08:29 #2563
Ja, mit denen hätte ich eh nichts anfangen können.
Das Café full - full.
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27.07.2013, 08:32 #2564ehemaliges mitgliedGast
Wieso ? So ne Kindergartentante hätte ich gerne gehabt.
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29.07.2013, 20:55 #2565
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05.08.2013, 20:36 #2566
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05.08.2013, 21:14 #2567
Cool!
Gruß, Joe
it's not hoarding if your shit is cool
Kow How Joe
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05.08.2013, 21:18 #2568
Yep! Die Bentley-Parade und "Old Mother Gun" sind schon absolut spektakulär. Aber die patinierten, gauloises-blauen Grand-Prix-Bugattis üben beinahe Magie auf mich aus. Wundervoll!
Vielen Dank für´s zeigen,
Carlo
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05.08.2013, 21:30 #2569
Kann auch nicht sagen, was meine Favoriten sind. Mag eigentlich die SSK und Bentleys wegen der Größe und der Coolness der Jungs ( wie auch hier rd. 300 km vor der Veranstaltung auf der Autobahn: http://www.r-l-x.de/forum/showthread...=1#post3963153). Die Bugattis sind matürlich zum Fahren genial und am liebsten hätte ich wohl so einen.
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05.08.2013, 21:42 #2570
Die Bugattis mit ihrer Patina find ich total spannend, aber der Ferrari gefällt mir auch sehr.
Danke für's zeigen.
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06.08.2013, 21:06 #2571
Gefällt schon besser, oder ??
MustangMagnum500.jpgViele Grüße
Michael
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06.08.2013, 21:47 #2572
Definitiv ja, Michael
>> Gruß Siggi <<
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Sá sigurstranglegasti eykur nú hraðann ---- Working Class Hero
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06.08.2013, 22:08 #2573
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07.08.2013, 08:56 #2574
Michael
Ey Alder, Terracotta ist kein Pastagericht....
Grüße Markus
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07.08.2013, 22:47 #2575
Ja, spannende Frage. Bentley und Bugatti, die alten Rivalen, die unterschiedlicher kaum sein könnten. Auf der einen Seite das anachronistische, unzerstörbare Monster - oder wie Ettore sagte "die schnellsten Lastwagen der Welt". Auf der anderen Seite, das clevere, kleine Sensibelchen - genial wenn er läuft, aber eben nur "wenn". Es gibt Stimmen, die behaupten, dass so ein Bugatti alle 300km für einen Tag in die Werkstatt muss. Aber der Type 35 (mit Derivaten) gilt mit über 1000 Siegen auch als der wohl erfolgreichste Rennwagen aller Zeiten. Und ein gut eingestellter sowie gefahrener Type 35B, auf einer kurvigen Landstraße, versägt einen 50 Jahre jüngeren 911 jeden Tag der Woche.
Für mich allerdings ist und bleibt DER Sportwagen der Vorkriegszeit der Alfa 8C 2300/2900. Vom mehrfachen Grand-Prix- und Le-Mans-Sieger bis zum Concours-Gewinner, der 8C konnte alles. Und Vittorio Janos Kompressor-Reihenachtzylinder hat einen Sound wie nichts anderes. Also, am liebsten hätte ich wohl so einen
Schönen Abend,
Carlo
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11.08.2013, 13:27 #2576
Carlo, an sich würde ich dir 100% zustimmen, wenn es den hier nicht geben würde
In Deutschland ziemlich unbekannt, war aber seiner Zeit um Lichtjahre voraus
quelle: http://www.sportscardigest.com/Gruß Johannes
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11.08.2013, 15:24 #2577
Ja, Johannes, die Delage der 20er Jahre sind wundervolle Autos. Und Louis Delage war - neben Peugeot, Alfa, Sunbeam und einigen anderen - einer der Pioniere der Konstruktion von zwei obenliegenden Nockenwellen.
In diesem Fall allerdings auch mindestens eine Nummer kleiner als die 8Cs, im Prinzip ein Einsitzer und mit 1.5 Litern Hubraum in der Voiturette-Klasse (eine Art Vorläufer der Formel 2) anzusiedeln. An den Alfas finde ich eben gerade die Vielseitigkeit so beeindruckend. Man konnte damit mal eben die Mille Miglia gewinnen, danach mit der Familie an die Cote d´Azur in den Urlaub fahren und auf dem Weg dahin noch den Concorso d’Eleganza Villa d’Este gewinnen. Einen derartigen Allrounder hat es vielleicht nie wieder gegeben.
Nichtsdestotrotz: Der gezeigte "Black Delage" ist ein Traum. Vielen Dank für´s teilen.
Schönen Sonntag,
CarloCiao, Carlo
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11.08.2013, 16:29 #2578
Hallo Carlo,
der hier gezeigte 15s8 hat 1927 jeden gewerteten Grand Prix gewonnen (danach waren sie pleite), in der Voitourette-Klasse konnte er noch eine Dekade später gewinnen und bei Club Sport Rennen in England soll er noch bis in die 50er siegreich gewesen sein. Der 1,5 Liter Motor hatte 170PS bei 8000rpm (dafür brauchte Mercedes über 7 Liter Hubraum, und slebst unser Liebling, ein Monza, brauchte einen Liter mehr Hubraum) Für 2 obenliegende Nockenwellen musste E. Bugatti erstmal zwei Miller kaufen um sie abzukupfern
quellen:
http://petergiddings.com/Cars/delage.html
http://www.motivemagazine.com/emAlbu...ix-car-004.jpgGruß Johannes
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11.08.2013, 18:00 #2579
Schön, eurer Diskussion zu folgen
Gruß, Joe
it's not hoarding if your shit is cool
Kow How Joe
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11.08.2013, 21:03 #2580
Bin heute mit diesem Panzer mitgefahren...
7,4 Liter Hubraum
LG Deni
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