ok denn.
Mal ein Update zur SRAM eTap.
Fahre ja jetzt (endlich) etwas mehr da mehr Zeit und besseres Wetter.

- zur Akkuleistung kann ich noch nicht viel sagen da ich erst einmal die Akkus geladen habe und das Ladegerät noch "mittel" anzeigte
- schalten an sich ist Gewöhnungssache. Kopf anschalten, links - und rechts + (wie beim Auto) und schon klappt das
- Schaltvorgänge am Umwerfer supergut. Geht m.M.n. schöner und etwas zügiger als mechanisch
- Schaltvorgänge am Schaltwerk gut. Dauern etwas. Das Schaltwerk muss sehr penibel eingestellt sein.
Da hatte ich das Problem dass die Feinjustierung über die Schalt"hebel" zu grob war und ich genau zwischen 2 Justierschritten vom Schalthebel aus lag. Nachdem ich dann mal sehr sensibel die Feinjustierung mittels Inbus im Werkstattständer am Schaltwerk vornahm geht es gut. Ich habe aber den Eindruck dass eine sauber eingestellte machanische Schaltung etwas "flotter/satter" schaltet.

So denke ich dass das Schalten sich auch noch geringfügig verbessert wenn die Teile alle mal ein paar km mehr drauf haben und sich alles (einschl. Fahrer) eingespielt hat.

Grundsätzlich ist die eTap eine feine Sache.
Das Mehrgewicht von ca. 60gr kann man (glaube ich) verschmerzen.
Schaltvorgänge sind exakt.
Es kann sich (eigentlich) nix verstellen (Zugdehnung usw).
Den Mehrpreis von ca. 800-1.000€ muss jeder selber wissen.

Mein Mädl bekommt in 3 Wochen ihr neues Radl mit der mechanischen RED.
Dann haben wir den direkten Vergleich.

Werde berichten.

Muss nun mal auf einen inhaltvollen 140er los.


Michl