!! DER Rennradfaden...!!

[raul]

+1 ...genau SO mache ich es auch ..bis auf den Chariot

[otc]

was spricht denn dagegen,auf ein bereits vorhandenes rad einfach ein wenig profiliertere reifen aufzuziehen? wobei ein stark profilierter reifen bei lediglich nasser fahrbahn auch seine nachteile hat..meiner erfahrung saut man sich mehr als mit einem glatten reifen ein und hat zudem auch weniger gummifläche in relation zur reifenaufstandsfläche.

Danke, guter Punkt. Ich muss mal schauen, was da Reifentechnisch an meinem Rad noch geht.

Max: Danke auch für Deine Meinung. Und das ist ein Canyon Grail CF im Bild, oder? Genau das hatte ich (u.a.) auch im Auge. Wie bist Du damit zufrieden?

[Chefcook]

Alles richtig, was ihr geschrieben habt, aber so gesehen gibts halt auch keinen Unterschied zwischen nem Time Trial und nem Endurance Rennrad

Die meisten Gravelräder sind in der Tretlagerhöhe näher am Rennrad. Was die Rahmengeometrie insgesamt angeht, entfernen sich die Gravelbikes eher mehr vom Rennrad als Cyclocross wegen der nochmals viel höheren Räder. Da liegen im Abrollumfang zwischen nem 25er Rennradreifen und nem 47er Gravelreifen schonmal mehr als 10%. Die typischen Gravelbikes sind auf Reifenbreite und -umfang ausgelegt, der die typischen Rennräder komisch fahren lassen würde, sofern man die teils doppelt so breiten Reifen überhaupt in den Rahmen bekäme. Durch das Reifenlimit im UCI-Reglement ist der Unterschied zwischen Cyclocross und Rennrad in der Sache geringer.
Entsprechend fahren auch die meisten Gravelbikes komisch, wenn man einen Rennradlaufradsatz reinsteckt.

Die Radsätze waren bisher fast durchweg nach dem Muster MTB-XC-Felge auf Road-Nabe aufgebaut. Inzwischen wird aber der Ruf nach mehr Aero auch offroad immer lauter. DTSwiss hat dazu dieses Jahr ne eigene Gravellinie vorgestellt. Bei Reynolds gibts das schon ein paar Jahre.

Beim Gravel teilt es sich ja auch schon wieder in Racing und gemütlich. Rennen wie Dirty Kanza werden immer beliebter - Schutzbleche und Gepäckträger sind dort aber nicht gefragt, dafür hohes Tempo auf langer Distanz mit miesem Untergrund.

Die Gravel-Rahmen sind wesentlich stabiler (und schwerer) gebaut als die Rennradrahmen. Die Belastungen sind auch eher mit nem XC-Hardtail vergleichbar.

Rennradschaltungen sind auf Gravelbikes eigentlich unbrauchbar. Erstens fehlt die Kupplung, um Kettenschlagen zu verhindern, zweitens sind die Übersetzungen vom Rennrad nicht geeignet für Gravel. Gründe sind der größere Abrollumfang der Reifen und das andere Streckenprofil. Ein kleinster Gang mit Übersetzung 1 oder gar kürzer ist auf dem Rennrad eher was für Jugend Forscht, auf dem Gravelbike schlicht notwendig. Höchstgeschwindigkeiten, die man vom Rennrad kennt, spielen dafür beim Gravelbike keine Rolle, weil der Untergrund zu sehr bremst. Bei 30km/h brauche ich auf Schotter schon mal 40W mehr als auf Asphalt...

Die Bereifung verändert die Geometrie doch erstaunlich. Mit nur breitere Räder in einen Rennradrahmen zu packen ist es nicht getan bei den großen Unterschieden. Um das mal zu illustrieren hier im Vergleich ein breites (!) Endurance-Rennrad-Laufrad (DTSwiss ERC1400 mit Schwalbe Pro One in 28mm) neben einem schmalen (!) Gravel-Laufrad (Reynolds ATR mit Schwalbe G-One Bite in 40mm).





Florian: Das Grail ist mein absolutes Lieblingsrad und ich würde es jederzeit wieder kaufen! Das auf dem Foto entspricht aber nicht dem aktuellen Zustand. Oben erwähnte Erfahrung, dass Rennradschaltungen für Gravel unbrauchbar sind, habe ich zum Zeitpunkt des Fotos noch selbst gemacht Canyon bietet es aber inzwischen auch nur noch in vernünftigen Ausstattungen an.

[NicoH]

Danke für Deine Erläuterungen, Max

[pfandflsche]

dem dank schliesse ich mich an...danke für zeit und mühe...

[raul]

+1

[Majazz]

Wenn du bei Cyclocross Rennen starten möchtest, dann schreibt das Reglement 32mm als Maximalbreite der Reifen vor.
(Wichtig: Gemessen! Man darf sich je nach Felge nicht auf die Reifenbezeichnung verlassen.)
Im Alltag ist das aber völlig egal."

32 mm ist nicht "ganz" richtig - 33 mm ist, bzw. muss es sein.

[henri_san]

du meinst "darf es max. sein" (bei Elite)

aber auch nur dann, wenn nach UCI Regularien gefahren wird

[Majazz]

du meinst "darf es max. sein" (bei Elite)

aber auch nur dann, wenn nach UCI Regularien gefahren wird

Sorry, natürlich dürfen sie nicht breiter als "gemessene" 33 mm sein. Kenne aber auch nur die UCI Regularien.

[IronMichl]

Heute wetterbedingt Rolle gefahren.

Bildschirmfoto 2020-08-04 um 16.32.55.jpg

Bildschirmfoto 2020-08-04 um 16.33.55.jpg

Grad nett wars.

[raul]

Hier top Wetter aber erst spät zu Haus. Daher kurze Runde am Abend mit 34km und 170hm...

[AndreasS]

Ein Bekannter von mir fährt gerne lange Distanzen mit dem Rennrad. Über seinen letzten Trip von Wien nach Nizza hat er einen Bericht geschrieben.
Vielleicht interessiert das hier auch jemanden.

[IronMichl]

Heutiges Training war nett.

Nach gestrigem Kraft-/Bergtraining heute 10x Sprint <8 Sek.

Es wird und wirkt.
So langsam geht was voran.

[Viper]

Je mehr ich fahre desto eher muss der Wattmesser ran....

Gestern die erste Gruppenausfahrt gemacht. War der Hammer Nette Feierabendrunde mit 12 Leuten bei nem 28er Schnitt. Schon etwas sportlich aber im Windschatten ging's dann Bildschirmfoto 2020-08-05 um 19.26.21.jpg

[slimshady]

Danke fürs teilen; sowas schaue ich mir immer gerne an!

Ein Bekannter von mir fährt gerne lange Distanzen mit dem Rennrad. Über seinen letzten Trip von Wien nach Nizza hat er einen Bericht geschrieben.
Vielleicht interessiert das hier auch jemanden.

[IronMichl]

Andreas, coole Socke, Dein Bekannter.

Ich habe ja riesigen Respekt vor diesen "Ewig-lange-Sitzern" aufm Sattel.

Toll.

[Sailking99]

Abgefahren.

[raul]

Wahnsinn Andreas, Danke fürs teilen ... wär absolut nix für mich diese Ultra-Sachen in einer Disziplin!

Aber immerhin 34km und 280hm am Abend

[AndreasS]

Gerne, freut mich, wenn es euch gefällt.

Das kommt wohl raus, wenn Langdistanzen und sowas irgendwann fad werden.

Das ist schon echt eine krasse Leistung, vor allem mental. Logisch, auch körperlich, aber ich glaube, das ist etwas leichter zu trainieren als der Kopf.

[raul]

...Hat jemand den heutigen Sturz bei der Polen-Rundfahrt gesehen ?

Wenn Sagan bei der TDF gesperrt wurde, müsste der Verursacher den Rest der gerade wieder begonnenen Saison "draußen" bleiben. Sieht schon nach Absicht aus, obwohl ich mir sowas kaum vorstellen kann. Aber wenn das Adrenalin überquillt