!! DER Rennradfaden...!!

[Chefcook]

Die Zipp haben ein hakenloses Felgenprofil und würden für mich aus diesem Grund nicht in Frage kommen.

So pauschal ist das heutzutage nicht mehr richtig mit den Reifen. Das sind keine Westwood-Felgen aus poliertem Stahl. Gerade im MTB-Bereich gibts inzwischen ne Menge hakenloser Felgen, z.B. auch von DTSwiss. Da gibts keinerlei Einschränkungen hinsichtlich Draht- und Faltreifen.

Zipp 303S sind auch keinen Einschränkungen ausgesetzt.
Mir wären die Zipp mit 23mm Maulweite allerdings zu breit innen. Unter 28mm Reifenbreite geht da nix und selbst das halte ich für grenzwertig schmal, wenn der Reifen rund bleiben soll.

[Mammut]

Zitat von der Zipp HP:

Kann man bei den Zipp 303 S-Laufrädern einen normalen Reifen mit Schlauch verwenden?

Nein - in den Zipp 303 S Rädern sollten nur Tubeless- oder Tubeless- Ready-Reifen verwendet werden. Schläuche sind in Ordnung, aber die verwendeten Reifen müssen den steiferen, schlauchlos-spezifischen Wulst haben. Der Standard-Reifenwulst herkömmlicher Draht-
oder Faltreifen ist nicht für die Verwendung in einem hakenlosen Felgenprofil vorgesehen, da er den Reifen ohne ein hakenförmiges Felgenprofil nicht sicher an Ort und Stelle hält.

[Chefcook]

Zitat von der Zipp HP:

Kann man bei den Zipp 303 S-Laufrädern einen normalen Reifen mit Schlauch verwenden?

Nein - in den Zipp 303 S Rädern sollten nur Tubeless- oder Tubeless- Ready-Reifen verwendet werden. Schläuche sind in Ordnung, aber die verwendeten Reifen müssen den steiferen, schlauchlos-spezifischen Wulst haben. Der Standard-Reifenwulst herkömmlicher Draht-
oder Faltreifen ist nicht für die Verwendung in einem hakenlosen Felgenprofil vorgesehen, da er den Reifen ohne ein hakenförmiges Felgenprofil nicht sicher an Ort und Stelle hält.

Tubelessreifen sind auch Draht- oder Faltreifen Denen gehts also um die Tubeless-Fähigkeit, die quasi jeder aktuelle Reifen hat. Ob Du einen Schlauch einziehen willst oder nicht ist der hakenlosen Felge egal. Irgendwelche besonderen Reifen braucht man trotzdem nicht. Die Anforderung erfüllt wie gesagt das aktuelle Reifenangebot quasi durchweg.

[Fluzzwupp]

Hab gelesen, dass die einzige Einschränkung die daraus resultiert ist, dass man tubeless ready Reifen nutzen muss.

[Mammut]

Genau, das muss vor dem Kauf bedacht werden. Normale Falt- bzw. Drahtreifen können auf dieser Felge nicht montiert werden.

chinaschmidt: schönes Rad

[chinaschmidt]

Ich meine die DT Swiss sind steifer, als weniger weich im Wiegetritt.

Aber ich bin ja auch parteiisch...



So, fertig..!

[henri_san]

Wobei man bei den Preisen die teilweise für manche LR Sätze verlangt werden sich auch gleich welche anfertigen lassen kann! Mir kommen deshalb keine Systemlaufräder mehr ins Haus.

[Fluzzwupp]

fahre halt 28er, das sieht dann ziemlich genial aus weil Reifen genau mit Felge schließt

die 303s sind auf 28mm optimiert

[Fluzzwupp]

Mi fahr ich endlich wieder, morgen ist erstmal noch Gym.

Mi sind so 40km angepeilt und am Wochenende mit einem Freund dann 75km.

Freu mich schon total

[Fluzzwupp]

Die Zipp 303s und dort aufgezogene Reifen soll man mit max 5 Bar fahren.

Zulässiges Gesamtgewicht sind 115kg

[Clark11]

Ich fahre die DT Swiss ERC 1400 Spline ebenfalls mit 28mm Reifen, perfekt.
Übrigens sind die Zipp u. DT Felgen aussen beide 27mm breit.

Systemgewicht DT: 120kg

Florian, wie Du siehst läuft alles auf DT hinaus

[Fluzzwupp]

ich grübel erstmal noch, hab das Bike ja noch nicht lange

Aber was man so liest sind Rad und Reifen wohl die Upgrades mit dem größten Nutzen.

[raul]

ich grübel erstmal noch, hab das Bike ja noch nicht lange

Aber was man so liest sind Rad und Reifen wohl die Upgrades mit dem größten Nutzen.

...der "Nutzen" fürs Auge ist vor allen Dingen nicht zu vernachlässigen

[docpassau]

DT Swiss hab ich auch, die ERC 1400 Spline DB 47 mit 28 mm Schwalbe tubeless.

Laufen sehr gut und sind auch bei höherem Gewicht sehr stabil. Nur die 47 mm Flanken ziemlich windanfällig.....

[Fluzzwupp]

soll bei den neuen Zipp merklich besser sein angeblich lt den ersten Tests

[docpassau]

soll bei den neuen Zipp merklich besser sein angeblich lt den ersten Tests

Die Botschaft hör ich wohl, allein mir fehlt der Glaube

Denn hohe Flanken senken den Luftwiderstand ja eben durch die besseren Profileigenschaften der flächigen Felgen, die grössere Angriffsfläche aber bleibt ja.

Egal, bei den DTs zumindest fahr ich nicht mehr volle Kanne bergab (d.h. > 55-60 km/h), wenn es windig ist. Da hab ich Angst, kann aber auch am Alter liegen

[Fluzzwupp]

Hab bei Assos in der Größe danebengelegen, wer mag:

https://www.r-l-x.de/forum/showthrea...6%C3%9Fe-L-neu

[docpassau]

Das stimmt

[AndreasS]

Hihi, deswegen würde ich auch welche kaufen. Vong Performance her werde ich die wohl nie brauchen, aber die sehen halt schön aus. Ich tauche ja auch nicht, obwohl ich eine Sub habe.

[Fluzzwupp]

Für die passende Optik zu den fancy Felgen empfehle ich einen Blick ins Network

Aber ja, so 47er sehen schon geil aus