Der Vespa- Thread

[Edmundo]

Von welchem Hersteller ist denn die Vespa?

[der_mo]

So ganz unberechtigt ist die Frage nicht.
Dachte bislang auch immer, dass Vespa eine Firma ist, aber nein, ist nur ein Produktname.

[manaus]

Hallo zusammen!
Dringende Frage in die Runde...
Ich hab' hier aktuell einen Problemkandidaten.
Vespa 50, BJ'ca. 65. (v5a wurde mir genannt, gaaaanz einfache Elektrik mit innenliegender Zündspule)
Das vermeintliche Problem:
Die Gute/der Gute geht aus, wenn der Motor warm ist. Und springt dann erst wieder an, wenn halbe Stunde ausgekuhlt.
Nach anfänglicher, zaghafter Auswechslung des großen Kondensators an der Zündung und der Zündkerze wurde heute die gesamte Zündeinheit getauscht.
Jetzt läuft die Kiste deutlich besser und auch länger. Aber wenn sie dann gut warm ist und ausgemacht wird, bleibt sie das auch wieder eine Weile.
Zundfunke ist da, auch wenn warm.
Kompression fühlt sich auch gut an, wenn warm.
Sprit scheint auch zu kommen, wenn warm. Zündkerze ist dann nämlich irgendwann nass.
Halbe Stunde stehen lassen, kurz ankicken. Läuft wieder.

Habe zwar keine Vespa, hatte das problem bereits zweimal, einmal bei einen Golf GTI erste Serie und bei einer Yamaha Majesty 400 bei beiden war es die Bezinpumpe, die umgangssprachlich Blasen gebildet haben, beim GTI war es ein Druckspeicher und bei der Vespa war es ein Konstruktionsfehler der ebenfalls die Bezinpumpe betraff mit dem gleichen Effekt, Blasenbildung, beim GTI zu beheben mit einem extra Einspritzknopf vor warmstarten, bei der Yamaha ein Austausch, der Preis der Pumpe erträglich, aber die Arbeitszeit eine halbe Katastrophe.

mfg

Michael

[Frankie63]

Bis auf den Koffer finde ich Deine rote Vespa ganz nett, aber kein Vergleich zur gelben...

Also Ich finde den Koffer sehr praktisch. Das ist ein 10 Liter Fass und der Deckel ließ sich locker schließen :-)




Viele Grüße
Frank

[Edmundo]

So ganz unberechtigt ist die Frage nicht.
Dachte bislang auch immer, dass Vespa eine Firma ist, aber nein, ist nur ein Produktname.

Die Vespa ist ein Motorroller der italienischen Firma Piaggio. Vespa ist natürlich keine Firma, aber alle Vespen werden durch Piaggio vertrieben.

[Neal Caffrey]

Danke Deni und Elmar für die Aufklärung

[knoflok]

Habe zwar keine Vespa, ...
... Arbeitszeit eine halbe Katastrophe.

mfg

Michael

Ok, danke für den Hinweis.
Die gute Vespa 50 hat zwar keine Pumpe - da geht die Benzinleitung meiner Meinung direkt an den Vergaser - aber eben diesen werden wir nun mal genauer untersuchen. Vielleicht bleibt da was hängen, wenn es warm wird.

Weitere Ideen...?

[Chefcook]

Hallo zusammen!
Dringende Frage in die Runde...
Ich hab' hier aktuell einen Problemkandidaten.
Vespa 50, BJ'ca. 65. (v5a wurde mir genannt, gaaaanz einfache Elektrik mit innenliegender Zündspule)
Das vermeintliche Problem:
Die Gute/der Gute geht aus, wenn der Motor warm ist. Und springt dann erst wieder an, wenn halbe Stunde ausgekuhlt.
Nach anfänglicher, zaghafter Auswechslung des großen Kondensators an der Zündung und der Zündkerze wurde heute die gesamte Zündeinheit getauscht.
Jetzt läuft die Kiste deutlich besser und auch länger. Aber wenn sie dann gut warm ist und ausgemacht wird, bleibt sie das auch wieder eine Weile.
Zundfunke ist da, auch wenn warm.
Kompression fühlt sich auch gut an, wenn warm.
Sprit scheint auch zu kommen, wenn warm. Zündkerze ist dann nämlich irgendwann nass.
Halbe Stunde stehen lassen, kurz ankicken. Läuft wieder.

Hat irgendjemand eine Idee, in welche Richtung weitergesucht werden kann?

Ich würde gerne mal mehr fahren und weniger schieben.

Grüße
Markus

Wie gehts dem Choke?
Ist mit dem alles in Ordnung?
Was für eine Farbe hat die Zündkerze (die Elektroden vorne - rehbraun und trocken ist das Ziel. Grau bedeutet zu mager, schwarz oder gar nass zu fett)?
Ists noch die originale 6V Zündung mit Kontakt oder wurde schonmal auf kontaktlose Zündung umgebaut?

[dpg666]

Frankie63: praktisch ist so ein Topcase mit Sicherheit. Aber über die Ästhetik kann man diskutieren...

[Frankie63]

Frankie63: praktisch ist so ein Topcase mit Sicherheit. Aber über die Ästhetik kann man diskutieren...

Zu bedenken wäre dabei aber auch noch, dass ein gescheiter Helm, und nach Aussage des Händlers auch nicht der original Vespa Jet-Helm, unter die Sitzbank passt. Und irgendwo müssen die Helme ja hin.
Und so schlecht finde ich die Ästhetik nicht. Ein gleichschließender Schlüssel wäre nicht verkehrt.

Viele Grüße
Frank

[David1973]

Ich lass das Ding dran. Momentan befindet sich darin immer ein zweiter Helm.
Auch das Anlehnen an die integrierte Rückenlehne ist für die Sozia sehr angenehm.

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[heintzi]

Mit dem Kennzeichen würde ich nicht nach Köln fahren

[AndreasS]

Wegen Sicherungsverwahrung?

[heintzi]

Eh!

[ducsudi]

Kann ja das B mit nem T überkleben. Viel Spass.

[HD_Klaus]

[volvic]

Tsts

[raul]

Zu bedenken wäre dabei aber auch noch, dass ein gescheiter Helm, und nach Aussage des Händlers auch nicht der original Vespa Jet-Helm, unter die Sitzbank passt. Und irgendwo müssen die Helme ja hin.
Und so schlecht finde ich die Ästhetik nicht. Ein gleichschließender Schlüssel wäre nicht verkehrt.

Viele Grüße
Frank

Also mein Jet-Helm passt rein, und eigentlich sollten die Original Vespa auch passen. Der Stauraum im Koffer ist klasse, und bestimmt auch der Komfort als Rückenlehne. Aber auch ich finde er ist optisch einfach ZU wuchtig. Man kann auch den Gepäckträger umbauen lassen und den kleinen Koffer montieren, das ist schon eleganter, hat aber natürlich weniger Stauraum. Ich find auch ein einfachen abschließbares "Klicksystem" prima, damit man den Koffer mal schnell zu Hauses lassen kann. Kennt jemand so etwas für die Koffer?

[Newbie01]

Also ich bringe meinen Jethelm (Größe 60) ebenfalls im Fach unter der Sitzbank um.

Dieser Anbaukoffer ist sicher prakitisch, aber irgendwie kann ich mich dazu nicht durchringen.

Stefans Idee eines Klicksystems wäre sicher charmant - nur bei Bedarf mitnehmen....

[dpg666]

Ich habe mein Jethelm (DMD / Grösse glaub XL) auch in das Helmfach meiner GTS reinbekommen.
Praktisch ist so ein Koffer sicher. Praktisch sind auch Packtaschen an einem Motorrad oder die Dachbox am Auto.
Gefallen muss es mir aber trotzdem nicht.
Ist aber nicht böse gemeint - die Vespas sind auch mit Topcase noch hübscher, als viele Roller ohne Box.