Besser selber machen, dann wirds net so teuer ;-)

Habe mich einem Satz ranziger Füchse gewidmet.
Für ein gutes Ergebnis, wenn auch aus dem Handgelenk, ist für meine Ansprüche ne Menge Arbeit drin.

Vorwaschen
Reinigung mit harter Geheimmischung.
http://www.250kb.de/u/091107/j/04a5554f.jpg
Fiese Ablagerungen abmeißeln
Nachbürsten
http://www.250kb.de/u/091107/j/375810ee.jpg
Nachwaschen
Nachschleifen

das wird gespachtelt (alukorrosion dank klemmgewichte)
http://www.250kb.de/u/091107/j/e2bf0069.jpg

das wird mit der alufeile geglättet und mit aluspachtel ausgeglichen
http://www.250kb.de/u/091107/j/1efe516f.jpg

Dann erst gehts los!

Mit 1000er Papier anschleifen
Abwaschen und mit Schleifflies nachschleifen
Füllern
http://www.250kb.de/u/091107/j/78837e3a.jpg
http://www.250kb.de/u/091107/j/30bbb110.jpg

Mit Schleifflies nachschleifen
Abwaschen
Mit Staubtuch riguros abwischen
http://www.250kb.de/u/091107/j/d926a3a0.jpg

Anlackieren
Stunde später 2e Schicht.
http://www.250kb.de/u/091107/j/03dda5f5.jpg

Morgen wird klarlackiert, das ist das schwierigste...
http://www.250kb.de/u/091107/j/116a6285.jpg

Kenn mich Null aus aber schaut gut aus.... :gut:

tja, danke.

Kenn mich nur ein wenig aus und weiß aus Erfahrung dass das Schleifen eine Schei*arbeit ist.

Von daher: Respekt


Auf das fertige Ergebnsi bin ich gespannt.


Flo, kommen die Räder noch in einen Ofen?

Zitat:

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Original von PCS
Kenn mich Null aus aber schaut gut aus.... :gut:

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yep, als jemand mit zwei linken Händen...Respekt! :verneig:

Zitat:

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Original von joo
Flo, kommen die Räder noch in einen Ofen?

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no, my friend.
wir reden hier - bis auf das echt miese schleifen - von einem low-budget-projekt.

die schüsseln wurden nach und nach vor dem auftragen der farbe mit dem gasbrenner angewärmt, damit der lack gleich anzieht.
flächen die lackiert werden sollten ja mindestens 10°C eigentemperetaur haben.
das geht ganz gut.

die farbe selbst trockne ich mit dem heißluftföhn.

ein "normaler" lackierer machts kaum anders.
farbe drauf und heißstrahllampe davorgestellt, die faulen ;)

mit dem klarlack wird kniffliger.
3-4 vorsichtige durchgänge werde ich brauchen.
und immer die heisluftpistole griffbereit.
werde mir wohl ne drehscheibe bauen.
ist besser als aus dem handgelenk.

okay, das Vorwärmen habe ich auch schon praktziert, aber das mit dem Heißluftfön war mir neu.

Also wenn ich meinen Heißluftfön mal als Maßstab nehmen darf, dann empfehle ich dir mal zu checken, was bei deinem Fön an Temperatur herauskommt.
Es könnte für den Lack punktuell a bisserl zu heiß werden.

Schicke Handtücher, von karli geborgt? :D

Zitat:

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Original von joo
Es könnte für den Lack punktuell a bisserl zu heiß werden.

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ist zweistufig.
stufe eins reicht.
wedeln ist der trick.

ist nicht mein erster satz.
hier auf die schnelle gefunden, der satz von 2002.
verkauft, ich weiß aber, dass der lack noch heute hält ;)

http://www.250kb.de/u/091107/j/a910f532.jpg

Für jemand, der mal einen Roller abgeschliffen und grundiert hat, weiß ich was das für eine ver******, ver******, Scheiß-Arbeit ist. :D

das Ergebnis kann sich doch sehen lassen :gut:wenn nur die Vorarbeit nicht wäre ;)frage mich nur ob die Aluspachtel hält :grb:

@Stahlmann: für so kleinigkeiten hält das wunderbar.
das habe ich von einem Fachmann als tip. gibts von BOB.

so schaut übrigens mein reserverad aus.
original 1983, abgeleitet von der dot des pneu.
beides absolut unberührt.
nie montiert, nie gerollt.
vintage - 100% passion :verneig:
:D

http://www.250kb.de/u/091107/j/49d08a32.jpg

http://www.250kb.de/u/091107/j/112181cf.jpg

http://www.250kb.de/u/091107/j/1e80a287.jpg

Mint quasi. :D

absolutely mint :D
gar NOS, wenn man will :ea:

die neuen ventile dazu :supercool:
http://www.250kb.de/u/091108/j/71c1e908.jpg

Klasse Arbeit :gut:

Das Reserverad brauchst du hoffentlich nie :gut:

Das war mein Vormittag:

abwischen mit einer klebrigen gaze
http://www.250kb.de/u/091108/j/99469b69.jpg

anwärmen
http://www.250kb.de/u/091108/j/7ab16cec.jpg

maske auf
http://www.250kb.de/u/091108/j/197ad7c3.jpg

erster durchgang
http://www.250kb.de/u/091108/j/f052ca5c.jpg

http://www.250kb.de/u/091108/j/50590d79.jpg

zweiter durchgang
http://www.250kb.de/u/091108/j/c01c4a63.jpg

http://www.250kb.de/u/091108/j/40d46394.jpg

OK, einzwei kleine Lacknasen konnte ich nicht verhindern.
die bedingen sind halt alles andere als optimal.
aber es ist ja innen; juckt nicht.
ggf. kann mans beipolieren.

jetzt trocknen die erstmal durch, bevor die front lackiert wird.
und die MUSS gut werden.

Nicht schlecht herr Specht!

Respekt :verneig: mein Lieber.

Gute Arbeit

Zitat:

---

Original von Flo74
http://www.250kb.de/u/091108/j/197ad7c3.jpg

---

http://cosgan.de/images/midi/konfus/a045.gif http://cosgan.de/images/midi/konfus/c060.gif


Klasse Arbeit :gut:

lecko mio 8o

Super! Einwandfreies Ergebnis!

In der Zeit wäre ich mit meiner Liebsten zwar lieber essen gegangen und hätte die Dinger am nächsten Tag vom Lackierer (oder Pulverbeschichter) wieder abgeholt, aber, hey - ich war auch mal jung!

Beste Grüße - und viel Freude bei der Montage,
Kurt

sauber,flo :gut:

Zitat:

---

Original von Flo74
...
das wird mit der alufeile geglättet und mit aluspachtel ausgeglichen
http://www.250kb.de/u/091107/j/1efe516f.jpg
...

---

Ist das ein Riss am Außenrand der Felge?

ne, nur ein Schlag auf die Kante, sieht man an den Rändern.

Nun aber weiter im Text.

Reifen sind schon da; Firestine F590 in 195/70/14 für sehr günstig ;-)
Danke ans Network!!
http://www.250kb.de/u/091109/j/9b2c6716.jpg

Vorher, nur Farbe, wird mit weichem Schleifflies abgerieben, anschliessend mit Staubgaze abwischen
http://www.250kb.de/u/091109/j/e3727804.jpg

http://www.250kb.de/u/091109/j/bd9acb29.jpg

Erster Durchgang mit Klarlack
http://www.250kb.de/u/091109/j/dab72220.jpg

http://www.250kb.de/u/091109/j/acafde0e.jpg

Schon ganz nett. Man beachte die Reflexionen im Felgenbett...
http://www.250kb.de/u/091109/j/a00a165a.jpg

Zweiter Durchgang...
http://www.250kb.de/u/091109/j/8d91ef32.jpg

http://www.250kb.de/u/091109/j/ecd9322b.jpg

Der "Speck" wird aber beim Durchtrocknen schwinden.
Keine illusion, ein dritter, wenn gar vierter Durchgang wird nötig.

Ganz OK.
http://www.250kb.de/u/091114/j/79994844.jpg

Geiles Pic.

Good work, Flo.

Zitat:

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Original von Flo74
Ganz OK.
http://www.250kb.de/u/091114/j/79994844.jpg

---

Reschpekt, sieht Klassse aus. :verneig:

Metallventile bei der Geschwindigkeitsrange ist ja echter Luxus, dafür aber auch schöner.

Warum liegt der Punkt auf dem Reifen nicht beim Ventil? Wo sind die Wuchtgewichte - innen versteckt?

Zitat:

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Original von joo
Metallventile bei der Geschwindigkeitsrange ist ja echter Luxus, dafür aber auch schöner.

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schöner, Du sagts es ;)

Zitat:

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Original von joo
Warum liegt der Punkt auf dem Reifen nicht beim Ventil? Wo sind die Wuchtgewichte - innen versteckt?

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a) der reifen wurde nach der ersten laufprüfung nochmal versetzt. die position wo der punkt jetzt ist, wars wuchtergebnis besser.

b) die klebegewichte sind innen angebracht. je nach notwendigkeit teils an der schüselinnenkante, teils innen am speichenbeginn.
letzteres zu lasten von ca. 20gramm mehr im schniitt, dafür aber ohne klemmgewichte an der aussenseite, was hässlich und ein lackkiller ist.

frische Ware, wenn man so will...

vorher
http://www.250kb.de/u/091117/j/3fa0b954.jpg

sauber
http://www.250kb.de/u/091117/j/6109a93d.jpg

:verneig: :verneig: sind die von Fletch?

wenn einer meine felgen so gegeneinander stellen würde....

Zitat:

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Original von fiumagyar
:verneig: :verneig: sind die von Fletch?

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nein.

Zitat:

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Original von 116233
wenn einer meine felgen so gegeneinander stellen würde....

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ruhig.
sind ja noch nicht lackiert.
das war nur die wäsche und trockeneis.

was ist da los 8o
http://www.250kb.de/u/091118/j/8a93ee8f.jpg

arbeit für den inneren november :D
http://www.250kb.de/u/091118/j/5aff09d1.jpg

edit: nein, die von fletsch sind (noch) nicht dabei...

:verneig:

Du bist verrückt! Positiv verrückt.

Phantastisches Ergebnis! :gut:

Zitat:

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Original von Flo74
was ist da los 8o
http://www.250kb.de/u/091118/j/8a93ee8f.jpg

arbeit für den inneren november :D
http://www.250kb.de/u/091118/j/5aff09d1.jpg

edit: nein, die von fletsch sind (noch) nicht dabei...

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Hast du den Job gewechselt :grb:

Wenn es nicht so weit wäre,würde ich dir meine auch geben

Klasse Arbeit :gut:

ich könnte Deine mitnehmen und übergeben

Zitat:

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Original von avernas
...
Wenn es nicht so weit wäre,würde ich dir meine auch geben

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ganz im ernst: gute fuchsfelgen gibt es nur noch aus reserveradbeständen.

jede angeblich noch so gute fuchs-barockfelge entpuppte sich nach einer gründlichen reinigung als aufbereitungsbedürftig.
wegen alukorrosion rund um die wuchtgewichte, altersbedingte lackblässe, kratzre kerben und kanten, entweder oder, usw.

ich habe da jeden glauben und naivität verloren.

man bedenke: die ersten mit 108er-teilenummer sind tendenziell über 30 jahre alt. die mit der späteren "ersetzt durch" 126er-teilenummer sind zwar jünger (ab 80er), aber auch einfach ALT, viel benutzt.

aber das, was ich in diesem thread gepostet habe zählt nicht.
es war ja nur lediglich eine mit bedacht und können ausgeführte low-budget aufbereitung für mich zum spaß.

wenn ich das RICHTIG mache, bleibt kein auge trocken.

the saga continues

Das Set ist gereinigt und kleine Macken gespachtelt
http://www.250kb.de/u/091120/j/c4a825bc.jpg

geschliffen und frisch gefüllert
http://www.250kb.de/u/091120/j/6c7e5a3e.jpg

Pylone machen sich prima als Wendestützen ;-)
http://www.250kb.de/u/091120/j/2ade1821.jpg

Meine rechte Hand kann nicht mehr.
Das aufwändige Nassschleifen verschiebe ich um 48 Stunden...

Flo, so wie's aussieht erweiterst du dein Geschäftsfeld... ;)

Übrigens:
die gehen demnächst in die Kabine zum Lackieren.

Das mit der Dose neulich war nur ein Spaß für mich.

Nur mal so, falls Jemad hier oder insgeheim Zweifel an dem hegt, was ggf. von mir in Anspruch genommen wird.

Soll ja auch halten...