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Hallo Leute,
wie die Überschrift schon sagt, hätte ich gerne gewusst ob die nun schon einmal jemand selber gemacht hat, oder es genaue Informationen dazu gibt. :grb:
Da ich meine 116713 auf meinem offshoreeinsatz hier "Vergewaltige" habe ich mir eine Lünette aus der Bucht besorgt. Schön wäre es natürlich wenn man diese mal eben selber durchtauschen könnte.
Soweit mir gesagt wurde geht das nur mit Spezialwerkzeug und selbst da ginge irgend ein Teil kaputt. In sofern - Finger weg.
8o 8o
klar, von wegen deine spezialhandschuhe und so ne :motz:
Hmm, dann wird uU die Lünette , die ich gekauft habe , einen Defekt haben ?
Lt. Verkäufer war diese zuvor verbaut und ist auf einer Neuuhr gleich getauscht worden, gegen eine , mit Brillis oder so.
Tnx
POLIERTUCHMUSCHI :twisted:Zitat:
Original von ibi
8o 8o
klar, von wegen deine spezialhandschuhe und so ne :motz:
Die Handschuhe trage ich natürlich, bei größeren Arbeiten.
Nur , so ein Arbeitsschiff besteht zu 90% aus METALL und man schrammt, haut etc schon mal irgendwo gegen. :D
will nicht wissen wie die jetzt aussieht 8o
nimmt ne neue uhr auf ne ölbohrinsel :ka: :D
..nach dem Job ist die Zwiebel wohl Fertig..
Ich verkloppe die dann einfach als "Vintage" an Ralle :rofl:
der scheint reichlich von den dingern zu haben :grb:Zitat:
Original von BAMBAM
Hmm, dann wird uU die Lünette , die ich gekauft habe , einen Defekt haben ?
Lt. Verkäufer war diese zuvor verbaut und ist auf einer Neuuhr gleich getauscht worden, gegen eine , mit Brillis oder so.
Tnx
bestimmt schon 2-3 mal inne bucht gesehen,st sowie auch st/g und jedes mal verkauft für xxx€.
kurz danach tauchten wieder neue auf.
mach doch mal bilder von der unterseite .......
hat hier bestimmt noch keiner gesehen.
Bilder, frühestens in 4 Wochen ..
bin im Kingdom Of Madness und die Lünette ist in germany.
Sieht aber wie ein seriöser Verkäufer aus....
Hab mich auch schon gefragt wo die Dinger immer herkommen? Bei den alten versteh ich es ja - kann man ja auch selbst tauschen. Aber die neuen?
Vor Allem immer neuwertige Lünetten?
Hier werden getauschte Rolex-Service-Center Parts verkauft welche der "Verschrottung" entkommen sind.
Sicher ?
Worauf stützt sich diese Aussage ?
komm du mir ma nach hause... :motz: :motz: :motz: ;)Zitat:
Original von BAMBAM
..nach dem Job ist die Zwiebel wohl Fertig..
Ich verkloppe die dann einfach als "Vintage" an Ralle :rofl:
:D
Hallo Leute,
meine Eingangsfrage ist hier noch nicht Vollständig aufgeklärt.
Warum sollte man aber die Lünette einer 11er Serie nicht genau so "Abhebeln" können und wieder Raufdrücken, wie die Vorgängermodelle ?
Weil die komplett anders aufgebaut ist.
Einfach probieren: Keil drunter und drauflegen- Jugend forscht....Zitat:
Original von BAMBAM
Hallo Leute,
meine Eingangsfrage ist hier noch nicht Vollständig aufgeklärt.
Warum sollte man aber die Lünette einer 11er Serie nicht genau so "Abhebeln" können und wieder Raufdrücken, wie die Vorgängermodelle ?
bei keramik ma schön die finger von lassen.
das zeugs ist materialtechnisch sehr spröde und unter umständen springt dir die einlage beim hebeln.
könnte funktionieren. Einfach abhebeln :gut:
stell aber ein Behältniss für die ganzen Kügelchen unter der Lünette drunter
und eines für die Tränchen, die dann rollen :D
Na, ein bißchen Gefühl darf schon dabei sein... ;) mach ich bei meinen Bakelite Lünis ja auch- schwitze dabei aber auch immer. Aber wenn, dann mach ich sie selbst kaputt.... 8oZitat:
Original von quarterback
bei keramik ma schön die finger von lassen.
das zeugs ist materialtechnisch sehr spröde und unter umständen springt dir die einlage beim hebeln.
:D:D:DZitat:
Original von Dr.Nick
und eines für die Tränchen, die dann rollen :D
Das größere Problem soll wohl nicht das runter machen sondern das wieder
drauf bekommen sein. :ka:
Wer zum Konzi geht, ist feig.
ebend, selbst ist der Mann. :gut:
also wenn ich schon die kohle für 'ne rolex hab, dann sollte ich auch die paar tacken für 'nen lünettenwechsel haben.Zitat:
Original von Dr.Nick
ebend, selbst ist der Mann. :gut:
schließlich kauf ich mir auch keinen porsche und hab dann keine kohle für den sprit...
haha, was doch so lapidare Sprüche von den sonstigen "Poliertuchmuschis" kommen
:D :twisted:
no fear ! Aber bei meiner Rolex habe ich halt doch bedenken. X(
Wo sind denn die Uhrmacher unter uns ?
:ka:
JUPPZitat:
Original von quarterback
also wenn ich schon die kohle für 'ne rolex hab, dann sollte ich auch die paar tacken für 'nen lünettenwechsel haben.Zitat:
Original von Dr.Nick
ebend, selbst ist der Mann. :gut:
schließlich kauf ich mir auch keinen porsche und hab dann keine kohle für den sprit...
A B E R !!
Ich habe in keinster Weise GELD erwähnt ! :grb:
Davon hätte ich Sicher genug über um so einen Lünettenwechsel zu Finanzieren.
Es geht aber auch ein bisschen um den Spass an der Freud. :motz:
ich denke, Du hast meinen Beitrag schon richtig verstanden :gut:Zitat:
Original von quarterback
also wenn ich schon die kohle für 'ne rolex hab, dann sollte ich auch die paar tacken für 'nen lünettenwechsel haben.Zitat:
Original von Dr.Nick
ebend, selbst ist der Mann. :gut:
schließlich kauf ich mir auch keinen porsche und hab dann keine kohle für den sprit...
KEINE CHANCE BEI DER KERAMIK LÜNETTE.....MUSS VOM FACHMANN GEMACHT WERDEN......
WAAARUUUM denn bitte ??
Ich kann das ja einsehen , möchte aber doch bitte genau erfahren warum das so sein soll. ;(
dann probier's halt aus.
Das wird bestimmt ein Kracher. :D
Wortwörtlich. =)
schau mal hier. Details zur Lünette der neuen GMT-Master II 11671x
wenn Du das wieder zusammenbekommst, bist Du gut :gut:
ich meine auch noch eine andere Konstruktionszeichnung MIT Kugeln gesehen zu haben :grb:
erster absolut sachlicher Beitrag DANKE !
:gut:
Na Sorry, aber ein Blick in die Classics sollte ja nicht zu viel verlangt sein, oder?
Lünette - Aufbau und Funktion der Lünette der GMT-Master II 11671x
Also ich fahre erstmal an den Bodensee, die Seele baumeln lassen, ab 10tem werde ich mal meinen Uhrmacher bei W in HH fragen und ggf. gleich Tauschen lassen.
Danach haben wir dann Antworten aus erster Hand.
Ich bin mir Sicher das es genau so gemacht wird wie bei den Vorgängermodellen.
Es wird hierbei wohl "nur" die Schwiergigkeit darin liegen die/ den "Federring" wirklich Innen zu behalten.
Relax
Gruß
:dr: :D