Mein Eimer springt nicht an. Nach Starthilfe läuft er sauber, Ladespannung bei 14.21 V, nach 30 Minuten Fahrt springt er immer noch nicht an.
Batterie kaputt, oder? Das Ding ist noch nicht alt. Kann man sowas retten oder muß ne neue her?
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Mein Eimer springt nicht an. Nach Starthilfe läuft er sauber, Ladespannung bei 14.21 V, nach 30 Minuten Fahrt springt er immer noch nicht an.
Batterie kaputt, oder? Das Ding ist noch nicht alt. Kann man sowas retten oder muß ne neue her?
glaub ne neue!
hatte auch mal das problem, batterie war kein jahr alt!
vergessen zu erwähnen, dass die heizung und die musik die ganze nacht lief während ich mit ner mitte dreißgjährigen beschäftigt war!Zitat:
Original von ibi
glaub ne neue!
hatte auch mal das problem, batterie war kein jahr alt!
ich war jung und brauchte das geld :op: :D
Kann das nicht auch die Lichtmaschine sein? :grb:
nö :DZitat:
Original von buchfuchs1
Kann das nicht auch die Lichtmaschine sein? :grb:
mit starthilfe läuft der ja ;)
wenn lichtmaschine defekt wäre würde der nicht laufen!
EDIT: da fällt mir grad nen kumpel ein, fahren mit dem auf der autobahn, nach ner halben stunde fällt uns auf das keine musik läuft!
"eeeyy mach mal mucke an"
"neeee, ich muß batterie sparen" :op:
8o :rofl:
Hast recht, ich bin dumm.
zu deinem Kumpel: :rofl: :rofl:
am besten mal die Batterie mit einem Belastungsgerät testen ( hat jeder Bosch Dienst ) ;)leuchtet die Ladekontrolllampe während der Fahrt :grb:
Während der Fahrt leuchtet nix außergewöhnliches, die Nadel für die Bordspannung steht auf normal.
wie alt ist denn die Batterie :grb:so alt wie das Fahrzeug ;) :D
lima regler oder lima selber würd ich sagen,wenn die batterie noch neu ist.
kann die werkstatt aber schnell durchmessen =)
Selbst ne junge Batterie kann tot sein, herkömmliche Fahrzeugbatterien sind nicht tiefentladefest. D.h. 2 oder 3x ganz leer machen killt sie. Vor allem, wenn sie länger so gelagert wird. (=Oldtimer steht über den Winter in der Garage, im Frühjahr ist der Saft alle). Daher immer bei langer Einlagerung Batterie an ein Erhaltungsladegerät hängen.
wenn du die 14.21V Ladespannung hast kanns die LIMA ned sein, Saft ist ja da.
Heutige "Normalo" Batterien halten in der REgel ned länger als 3 Jahre.
Ich empfehle OPTIMA Batterien, die sind einfach die besten.
Rot für allgemeine Anwendungen, gelb für oftmalige Tiefentladung.
Nee, Lima kanns nicht sein, sonst würde der Möhre während der Fahrt der Saft ausgehen.
Alla hopp, dann halt neue Batterie. Danke an die kompetente Runde und besonderen Dank an die allwissende Müllhalde für die Empfehlung :verneig:
Vorsicht, nicht so schnell ne neue Batterie.
Das kann u.U. auch der Lima Regler sein, hatte das auch mal bei einem Luftgekühlten. Gleiche Phänomen wie Du es beschreibst.
Mal zum freundlichen Bosch Dienst.
Viel Erfolg,
Sebastian
Schmeiss die Karre weg :bgdev:
Spass beiseite.Hatte ich vor 8 Wochen auch.Beim SLC, die Batterie war 2 Jahre alt.Hab sie prüfen lassen und das Ding war hin =(
Und wie erklärt sich danndie Ladespannung? Die bedeutet doch nix anderes, als daß Saft an der Batterie ankommt, oder?
Was ist mit Anlasser ? Vielleicht ist der müde ???
Oder du brauchst halt ein neues Auto...... ;-)))
Würde ich so denken.
Mir ist mal eine neue Batterie nach 11 Monaten verreckt. Am Supermarkt geparkt, fünf Minuten später ging nicht mal das Licht an, als ich die Tür öffnete... Der ADAC meinte, das könne auch bei relativ neuen Batterien passieren.
Laß die Batterie prüfen.
Wenn dort die Spannung nicht ausreicht, kommt es zu den blödsinnigsten Fehlern.
Ein Bekannter von mir hat mal in seinen Carrera RS eine kleinere
Batterie eingebaut, weniger AH.
Denn kleine Batterien sind ja leichter, mehr Antritt und mehr Endgeschwindigkeit waren erhofft.
Leider hat der Strom der Batterie nicht immer für ausreichende
versorgung der Bordelektrik ausgereicht :D
Also Batterie und Regler durchmessen lassen.
Aha, hiermit enden die Beratungsgespräche,Zitat:
Original von Ticktacktom
Was ist mit Anlasser ? Vielleicht ist der müde ???
Oder du brauchst halt ein neues Auto...... ;-)))
es folgt nun das Verkaufsgespräch. :rofl:
Wo bleibt das Foto? ;)
DU brauchst kein Foto....du kennst meinen Fuhrpark...... ;) :supercool:Zitat:
Original von karlhesselbach
Aha, hiermit enden die Beratungsgespräche,Zitat:
Original von Ticktacktom
Was ist mit Anlasser ? Vielleicht ist der müde ???
Oder du brauchst halt ein neues Auto...... ;-)))
es folgt nun das Verkaufsgespräch. :rofl:
Wo bleibt das Foto? ;)
Den Fuhrpark kenne ich,
aber das Foto für die Werkstatt ;) :D
Du erinnerst Dich noch an deine Frage, oder :D
Das heisst nur, daß Du 14 V Spannung anliegen hast ... im Bordnetz. Heisst aber nicht, daß die Lima über den Regler Strom an die Batterie schiebt ... zwecks laden.
Oder so ähnlich ... Aber im nächsten Autohaus Deines Vertrauens stehen soviele neue Autos rum ... die verkaufen da sogar welche von ...
Beste Grüsse,
Sebastian
Was soll ich mit nem neuen Auto?
Fahren. Was sonst. ;-))
Die Batterie geht auch nicht immer durch "Verschleiß" kaputt, es reicht schon wenn eine Zelle innendrin bricht - durch was auch immer.
EDIT: "bricht" nicht "bringt"
Zum Fahren langts auch so. Der Anlasser ists auch nicht, wenn erstmal Spannung drauf ist, springt dasDing an wie ein Panzer. Naja, morgen hab ich Klarheit. Es wird wohl die Batterie sein - das einzige Teil aus deutscher Fertigung :rofl:
Batterie messen lassen. Wenn sie tiefentladen war ab in den Eimer damit.
Die Spannung im Bordnetz kommt imho von der Lima.
Grüße von Marjorie:
http://img387.imageshack.us/img387/9730/marjorieyy0.jpg
:D
Hast du denn mal nachgesehen, ob die Batteriepole fest sind ??
Du wärst nicht der erste dem das passiert.
Dann springt er natürlich beim Überbrücken an (du gehst ja an die Klemmen beim überbrücken.), aber durch die ev. losen Pole ist der spannungverlust dann zu groß.
Wobei ich nach längerer Standzeit (ohne Ladeerhaltungsgerät) auch eher von einer geschädigten Batterie ausgehe.