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hallo an euch alle,
ich habe eine paar frage zum thema alfa giullia spder 1600.
eine gute freundin von mir möchte gerne seit jahren einen solchen wagen.
also
1. weiss einer einen guten originalen oder auch einen guten händler?
2. gibt es diesbezüglich ein forum, dass da zuständig ist?
3. wie ist das denn bei diesen wägen bzgl der originalität:
wie wichtig ist der originale motor?
geht auch ein komplett restaurierter?
wie sind demm som die preise???
gruss
dieter
Giulia oder Giuliette Spider?
Kennt Sie einen guten Monteur, der auch im Karrosseriebau fit ist?
Bei der Giuliette kann Sie einen Anker mitnehmen die Trommelbremsen sind Scheiße.
Generell sind die Bremsleitungen Mist.
Vom Blech reden wir mal besser nicht, der Gilb sitzt bombenfest.
Fast 8 Liter Motoröl wollen schön warmgefahren werden, fast 30 km lang, bevor man mal Gas geben kann.
Absolute Schrottkarren die als Drittauto mit viel Liebe und Geld
vor der Verrottung geschützt werden müssen.
Wurde allerdings schon einmal eine wirklich gute Vollrestaurierung
vom nackten Blech gestartet, kann man Glück haben.
einen giulia (aber keinen duetto)
spätes baujahr
TRAUMAUTUÒ... :gut:
Aber Hesselbach hat leider Recht...in kühlen und feuchten Ländern nicht empfehlenswert... X(
Außer man begreift das Ganze als Hobby...mit entsprechendem zeitlichen und finanziellen Einsatz... ;)
Auf jeden Fall erklär deiner Freundin das mit dem Zwischengas und den Aufwärmkilometern...sonnst wirds richtig teuer...
Also einen ganz normalen Spider 1600 Fastback.
Soll das Ding immer gefahren werden?
Oder nur ab und zu? Die mechanische Benzinpumpe im Motorrraum trocknet nach ein paar Wochen Standzeit gerne aus.
Dann dauert es ewig bis das Ding wieder anspringt.
Blechmäßig sind die alten Baujahre besser beisammen, die Baujahre um 74/77 fallen in die unsägliche Zeit des Ostblockrecylingblechs.
Ja die Qualität ist analog der Bezeichnung :D
Ich schick Dir ne PN, von einem absoluten Alfa Spezi bei uns in Luzern.
Gruss Pascal
Wie immer gilt: Kernschrott kaufen und aufbauen oder Top of the Pops und Geld in die Hand nehmen.
Also einen ganz normalen Spider 1600 Fastback.
nein, du hast mich falsch verstanden, den vorgänger des duetto,
aber davon einen der letzten
Aha, kurze Frage:
Ist Geld um Überfluß vorhanden?
Blechmäßig ist es hier nicht gar so schlimm,
aber Reparaturen sind anspruchsvoll bei der Baureihe 101.
In der Alfa Technik lauern soviel Stolpersteine für den normalen Mechaniker, hier ist der Spezialist allerste Wahl. Und nötig ;)
Jaja. Immer die alte Leier. Wenn man keinen absoluten Schrott kauft, ist das alles in den Griff zu bekommen, ohne mehrfacher Milliardär zu sein. Ist auch nur ein Auto ;)
wer eine Lebensaufgabe sucht, wird hier endlich fündig.Zitat:
Original von mller
...eine gute freundin von mir möchte gerne seit jahren einen solchen wagen....
Schon die Tatsache sich ein solches Auto seit Jahren zu wünschen, es aber immer noch nicht angegangen zu haben, beweist, daß die Dame dem ganzen nicht gewachsen sein wird - es bleibt also an Dir hängen - willst Du das?
Klar, aber man sollte schon mal an Alfas herumgearbeitet aben.
Es gbt so viele Spezialisten, die dann die falsche Kopfdichtung montieren.
Die die Ringe unter den nassen Laufbuchsen vergessen.
Dann stimmt gar nichts mehr.
Das einstellen der Ventile ist auch sehr aufwenig.
Ventilspiel messen.
Nockenwellen raus, Ventilspieltellerchen raus, nachmessen, Diferenz ausrechnen, passendes Tellerchen einbauen, nochmal messen.
Verrechnet, alles wieder auseinander. :motz: :rofl:
:rofl: was hattest den Du für einen? Bei mir wars nur ein 2000er GTV BertoneZitat:
Original von karlhesselbach
Klar, aber man sollte schon mal an Alfas herumgearbeitet aben.
Es gbt so viele Spezialisten, die dann die falsche Kopfdichtung montieren.
Die die Ringe unter den nassen Laufbuchsen vergessen.
Dann stimmt gar nichts mehr.
Das einstellen der Ventile ist auch sehr aufwenig.
Ventilspiel messen.
Nockenwellen raus, Ventilspieltellerchen raus, nachmessen, Diferenz ausrechnen, passendes Tellerchen einbauen, nochmal messen.
Verrechnet, alles wieder auseinander. :motz: :rofl:
Den hatte ich auch. War kein Hexenwerk, nur irgendwann der Rost - da stand der Ertrag in keinem Verhältnis zum Aufwand. Die Technik hingegen war relativ easy. Die Dinger haben quasi keine Elektronik, das macht den Erhalt deutlich leichter.
Abgesehen davon: wer so ein Auto ins Visier nimmt, ist offensichtlich gut betucht und fängt nicht an zu heulen, wenns Auto-Üzgür nicht für 5 Euro wieder heilbekommt.
Bei jedem Oldie hieß es immer aus demBekanntenkreis: ooh, bloß nicht, der frißt dir die Haare vom Kopf! Und? Mein Haupthaar ist immer noch dicht und geschmeidig :D Herrschaften: nicht nörgeln, kaufen! Wann sieht man so ein schönes Auto schon mit einer schönen Frau am Steuer im Straßenverkehr? Immer diese Bedenkenträgerei, ich habs satt, ständig nur suuperzuverlässige und schnarchlangweilige SLKs zu sehen.
Männer Achtung:
Ich habe diese Alfa Scheiße mit der Muttermilch aufgesogen
http://foto.arcor-online.net/palb/al...6238626266.jpg
Ich bin mit diesen Dingern aufgewachsen, und habe ausgiebig daran herummachen dürfen.
Markenfremde Mechaniker sind bei der 101er/105er und nachfolgende
Baureihen schlichtweg überfordert.
so ist es - aber das sind Autos, die wie Pferde täglich vom Besitzer bespasst werden wollen (ich denke heut noch gern an Deinen Pferdepost :D) - wer meint die nötige Energie und die entsprechende Einsatzbereitschaft mitzubringen, ist damit bestens bedient. Ich rede jetzt nicht davon den Wagen regelmässig beim Edelschrauber auf den Hof zu fahren. In all der langen Zeit, die ich im Ersatzteillager des örtlichen Alfa-Konzis verbracht habe, habe ich nicht eine einzige Frau getroffen :DZitat:
Original von Donluigi
Den hatte ich auch. War kein Hexenwerk, nur irgendwann der Rost - da stand der Ertrag in keinem Verhältnis zum Aufwand. Die Technik hingegen war relativ easy. Die Dinger haben quasi keine Elektronik, das macht den Erhalt deutlich leichter.
Abgesehen davon: wer so ein Auto ins Visier nimmt, ist offensichtlich gut betucht und fängt nicht an zu heulen, wenns Auto-Üzgür nicht für 5 Euro wieder heilbekommt.
Bei jedem Oldie hieß es immer aus demBekanntenkreis: ooh, bloß nicht, der frißt dir die Haare vom Kopf! Und? Mein Haupthaar ist immer noch dicht und geschmeidig :D Herrschaften: nicht nörgeln, kaufen! Wann sieht man so ein schönes Auto schon mit einer schönen Frau am Steuer im Straßenverkehr? Immer diese Bedenkenträgerei, ich habs satt, ständig nur suuperzuverlässige und schnarchlangweilige SLKs zu sehen.
Frauen machen zwar eine prima Figur am Steuer eines Alfa-Oldies - aber ölverschmierte Frauenhände sind Märchen, an die ich nicht mehr glaube..
Direggdär das scheint ja mal eine bemerkenswerte Lebensgeschichte zu sein :verneig: :verneig: :verneig: :verneig:
Wieso täglich? Ab in die Garage und wenn das Wetter paßt, raus damit. Im Normalfall geht alles klar. Wenn man das Ding richtig warmfährt, wird man wohl über Jahre kaum Ärger haben. Wenn die Batterie nicht funktioniert - ADAC rufen. Einmal im Jahr ne Inspektion und gut ist. Und wenn man liegen bleibt: ebenfalls ADAC rufen, abschleppen, reparieren lassen. Kein Öl weit und breit :D
Man muß Oldies einfach mal ein wenig entmysthifizieren. Das ist alles kein Hexenwerk. Wer ein zuverlässiges Erstauto und ein klein wenig Schotter auf der Kante hat, wird viel Spaß haben.
zurück zur tagesordnung:
kann man den besagten in münchen kaufen (www.okp.de)
oder weiss jemand einen besseren im preisbereich 35 - 40k
möglichst in hellblau?
gruss
dieter
hallo,
geniales fahrzeug :gut: :gut:
da ich von alfa keine ahnung habe (hab mal als student einen alfasud geschoben) kann ich dir auf deine fragen keine sinnvollen antworten geben.
wenn ich so einen haben wollte würde ich ihn kaufen, gefällt mir wirklich super.
und wenn er krank wird muss er halt zum dottore, was soll´s.
grüsse
detlef
Dieter, sieht gut aus- mein Rat, habe ich bei meinem Mustang auch gemacht: Laß Dir von nem Alfa-Club einen Gutachter mit Plan aus der Gegend benennen und zahl dem die 300 Öcken, die er will....dann weißt Du`s genau oder mach den Hesselbach mit Äppelwoi besoffen, entführ ihn und droh ihm Sauerkraut und Sülze an, wenn er sich die Gurke nicht anschaut.
da hat er ja nun auch wieder recht! :gut:Zitat:
Original von Donluigi
Wieso täglich? Ab in die Garage und wenn das Wetter paßt, raus damit. Im Normalfall geht alles klar. Wenn man das Ding richtig warmfährt, wird man wohl über Jahre kaum Ärger haben. Wenn die Batterie nicht funktioniert - ADAC rufen. Einmal im Jahr ne Inspektion und gut ist. Und wenn man liegen bleibt: ebenfalls ADAC rufen, abschleppen, reparieren lassen. Kein Öl weit und breit :D
Man muß Oldies einfach mal ein wenig entmysthifizieren. Das ist alles kein Hexenwerk. Wer ein zuverlässiges Erstauto und ein klein wenig Schotter auf der Kante hat, wird viel Spaß haben.
Das Auto sieht auf jeden Fall toll aus - wie Vanessa sagt einen Experten hinzuzuziehen hilft Überraschungen zu vermeiden.