!!Entjungfert!!

Ich kann ja diese ausgelutschten und vernudelten Vintage Rolex bald nicht mehr sehen. Aber heute gab es dann zur Entschädigung mal ein ganz besonderes Bonbon.
Im Augenblick schwimmt in meiner Reinigungsmaschine das Werk einer Traumhaft erhaltenen Ref.6309 in Gold.
Ein Kaliber 745 das definitiv noch nie zerlegt und gereinigt wurde.Kein Gammel, kein Murks, keine Kratzer.Da lasse ich mir beim montieren mal besonders viel Zeit, und werde ein paar Buildl machen. Aber bitte keine allzu großen Anforderungen an die Bilder stellen.
Gruß
Holger

mach dass. bin schon gespannt

Ohne Kommentar
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Klasse Aufnahme !!!! :))

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Schon die ersten Modems gesprengt??

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Atempause!

Mensch Holger, für den seltenen Hochgenuss beneide ich Dich...

Endlich mal ein Uhrmacher der noch zerlegt und nicht mit der Vibrasonic rum murkst.

Viel Spaß bei der Arbeitund super Bilder, bitte mehr davon... :D


Eine Gute Zeit wünscht. . .

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http://people.freenet.de/reutter/029.jpg
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Das wars!
Ein Profi würde ja noch eine Menge aus den Bildern rausholen. Vielleicht später mal.
Gruß
Holger

Hallo Holger,


ich bin sehr sehr beeindruckt von der Art und Weise wie du uns dein vorhaben
in Bild und Wort vermittelst! aber bitte nicht mehr über Vinti´s schümpfen ;)
Respekt in jeglicher hinsicht und danke für´s posten.

WOOOW !!!

Vielen Dank für die Einblicke ! Super Fotos.

ist ja toll!
was hast du da fotographiert, den motor von ner modelleisenbahn???

:D :D
spass beiseite, die bilder sind klasse!

Superb, klasse Bilder!!!!!!!!!!


Grüße, Bernard

8o 8o 8o 8o 8o

Oh mein Gott!!!!!!

Was für 8) 8) 8) Bilder!!!!!!

Vielen, vielen Dank! Trotz Modem-Burner!!! ;)

Gruß
George

:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:SAUSTARK :D :D :D

Jetzt hat es mir hier daheim doch glatt das Schlepptopmodem gesprengt!!

@Andreas: Vibrasonic??? Neee!!!

@Der Rest: Sind denn noch keinem diese Punkte auf den Radschenkeln aufgefallen?
Preisfrage: Was sind das für Punkte?
Zu gewinnen gibt es einen virtuellen Schulterklopfer.
Andreas darf nicht mitmachen.
Gruß
Holger

Zitat:

---

Original von inversator
Jetzt hat es mir hier daheim doch glatt das Schlepptopmodem gesprengt!!

@Andreas: Vibrasonic??? Neee!!!

@Der Rest: Sind denn noch keinem diese Punkte auf den Radschenkeln aufgefallen?
Preisfrage: Was sind das für Punkte?
Zu gewinnen gibt es einen virtuellen Schulterklopfer.
Andreas darf nicht mitmachen.
Gruß
Holger

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Hi Holger,

dieses Forum kann man nur mit DSL richtig erleben. :D :D :D

Zu Deiner Frage:

Ich nehme an Du meinst die Rädchen auf diesen beiden Bildern:
http://people.freenet.de/reutter/006.jpg
http://people.freenet.de/reutter/007.jpg

Nun, ich bin zwar kein Uhrmacher, Juwelier :D, oder dergleichen, aber ich nehme an,
dass es sich um kleine Bohrungen oder Senkungen handelt, mit denen die kleinen Rädchen
ausbalanciert/ausgwuchtet worden sind.

Vibrasonic??? Ist das so eine Art Ultraschall-Reinigungsgerät?

Auswuchten oder ausbalancieren ist falsch. Nächster Versuch!Heute Nachmittag gibt es die Auflösung.

Die Vibrasonic ist eine Reinigungsmaschine bei der die Werke unzeregt gereinigt werden können.Die Werke werden in Halter eingespannt und kräftig geschüttelt.Jedoch nicht mit Ultraschall. Wenn ich in meiner RM 90 spezielle Werkhalter montieren würde könnte ich auch unzerlegt reinigen.Mache ich aber nicht.
Gruß
Holger

Klasse Bilder...

DANKE !!!!

Zitat:

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Original von inversator
Auswuchten oder ausbalancieren ist falsch. Nächster Versuch!Heute Nachmittag gibt es die Auflösung.

Die Vibrasonic ist eine Reinigungsmaschine bei der die Werke unzeregt gereinigt werden können.Die Werke werden in Halter eingespannt und kräftig geschüttelt.Jedoch nicht mit Ultraschall. Wenn ich in meiner RM 90 spezielle Werkhalter montieren würde könnte ich auch unzerlegt reinigen.Mache ich aber nicht.
Gruß
Holger

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Daran erkennt man noch den guten Uhrmacher, der vieleicht um ca. 20-50 ? teurer ist als die Uhrenwäscher, aber dafür ist er auch um 100-150 ? besser, da die Wartungsintervalle weitaus länger sind und besser ausgeführt sind als z. B.: die Trockenschmierung nach dem Waschen der Werke. In der Vibrasonic werden Lager meistens nicht sauber,Zugfedern, gerade bei Automatikwerken sollten grundsätzlich aus dem Federhaus um dann gereinigt zu werden usw.,dass alles und noch viel weniger, bietet die Vibrasonic dem Fachmann nicht, das ist was für die Massenabfertigung, wo Uhren solange gereinigt werden bis sie repariert sind.

Eine Gute Zeit wünscht. . .

Sagenhafte Bilder, vielen Dank!

Ist schon interessant zu sehen, welche schönen Details Rolex diesem Werk spendiert hat... Perlierung der Platine, sogar ein verschraubter Chaton für das Ankerrad!

Ist bei den "hart" kalkulierten Preisen heute wohl nicht mehr möglich! ?(

Viele Grüße

uhrentick

So, jetzt habe ich mal etwas Zeit für die Auflösung der Rätselfrage.
Die kleinen Punkte sind Körnerschläge mit denen das minimal unrund laufende Rad gestreckt wird. Durch die Körnerpunkte dehnt sich das Matarial etwas nach außen. Anschließend werden die Räder in der Wälzmaschine rundgewälzt. Das heißt, die Verzahnung wird nachgeschliffen um runden Lauf der Räder zu erhalten. Bei einfacheren Uhren wird die Verzahnung so bemessen, das ein leicht unrunder Lauf nicht zur Klemmung im Räderwerk führt. Es schlottert sich halt so durch. Absolut runde Räder können offensichtlich auch heute noch nicht immer in gleicher Güte gefertigt werden, da ich diese Körnerpunkte auch schon an Vacheron, Patek und anderen Hochwertigen Uhren aus jüngster Produktion gesehen habe. Ich kann es nicht beschwören, meine aber das ich das auch bei Rolex Werken der 30er und 31er Generation schon gesehn habe.
Gruß
Holger

Zitat:

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Original von inversator
So, jetzt habe ich mal etwas Zeit für die Auflösung der Rätselfrage.
Die kleinen Punkte sind Körnerschläge mit denen das minimal unrund laufende Rad gestreckt wird. Durch die Körnerpunkte dehnt sich das Matarial etwas nach außen. Anschließend werden die Räder in der Wälzmaschine rundgewälzt. Das heißt, die Verzahnung wird nachgeschliffen um runden Lauf der Räder zu erhalten. Bei einfacheren Uhren wird die Verzahnung so bemessen, das ein leicht unrunder Lauf nicht zur Klemmung im Räderwerk führt. Es schlottert sich halt so durch. Absolut runde Räder können offensichtlich auch heute noch nicht immer in gleicher Güte gefertigt werden, da ich diese Körnerpunkte auch schon an Vacheron, Patek und anderen Hochwertigen Uhren aus jüngster Produktion gesehen habe. Ich kann es nicht beschwören, meine aber das ich das auch bei Rolex Werken der 30er und 31er Generation schon gesehn habe.
Gruß
Holger

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Hallo Holger,

ich kenne das so nicht, wie Du es erläuterst, sondern in erster Linie wurden die Körner punziert um das Rad und die Radschenkel zu planen.
Da gegenüber den heutigen fertigungstechnischen Möglichkeiten der Revolver-Drehbänke die Vorläufer erhebliche Toleranzen zum negativen hin, im stabilen Rundlauf hatten.
Unangenehmer Nebeneffekt war und das ist von Dir hervorragend erläutert, das aufgrund der Rundlauftoleranzen der Drehbänke auch der Zahnkranz in den Zahnspitzen leicht unrund war, aber noch vertretbar unrund.
Nur da man den Bearbeitungsprozess des planens, das Material durch Verdichtung noch zusätzlich gestreckt hat, hat sich der noch vertretbare Fehler des unrund sein multipliziert und war aus jeder Toleranz raus und damit nicht mehr vertretbar.
Also musste die Verzahnung nachgewälzt werden.
Fazit: War zwar teurer durch die doppelte Arbeit, aber man hatte sehr Maßgenaue Räder, die dem Gütesiegel der Genfer-Punze entsprach.
Anmerkung:
Das Planen der Räder war vorrangig von Bedeutung, da die Höhenluft der Räder minimiert werden sollte, da man bestrebt war flache Uhrwerke zu produzieren. Also brauchte man sehr planlaufende Räder, damit die Radschenkel durch die begrenzte Höhenluft sich nicht berührten. Und da man auch betrebt war die Werke vom Durchmesser her (Linien) so klein wie nur möglich zu bauen, ist das was Holger schreibt korrekt, da die achsiale Luft auch begrenzt ist, muss der Rad Trieb-Eingriff der Verzahnungen mit perfekter Zahnluft gefertigt werden. Deswegen das doppelte wälzen der Zahnkränze.

Heute benötigt man das dank modernster Fertigungstechniken eigentlich nicht mehr, ausser man suggeriert noch alte Traditionen des Genfer-Siegels wie z.B.: Vacheron.
Die Zukunft heisst Laser-Technik und die Materialien der Zukunft, auch für Zahnräder unter anderem, haben Eigenschaften ohne Wärmeausdehnung (ist gut für die perfekte achsiale Zahnluft), antimagnetisch und vieles mehr. z.B.: kein Rost, selbst auf die Schmierung kann verzichtet werden, da die Materialien so Reibungsarm sind...usw. (Die IWC u.a. ist da mal sehr forschend ran gegangen als sie noch zur VDO / Mannesmann gehörte )

Nur wo bleibt das Herzblut...

Eine Gute Zeit wünscht. . .

Hi Holger und Andreas,

ich habe mit höchstem Interesse Eure wirklich gnadenlos ;) guten
postings gelesen und denke Eure Gedanken und die Sachverhalte auch
verstanden zu haben - zumindest glaube ich es. :D

Macht bitte genauso weiter, wir alle können nur dazu lernen. 8)
Also mehr Technik!!!!

Danke und

Hallo Holger und Andreas,

dem ersteren Dank für die tollen Bilder und beiden Dank für diesen intressanten technischen Exkurs :] :] :] :]