BRABUS BULLIT, C-Klasse mit 360 Km/h....
Bericht von sport1.de
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Die Silberpfeil-Rakete
München - Brabus sticht auf der diesjährigen Automobilmesse IAA (ab 13. September) mit einer "Wunderwaffe" aus dem Feld der übrigen Aussteller heraus.
Die Botropper haben das V12-Biturbo-Aggregat - bekannt aus dem Rocket - in die neue C-Klasse von Mercedes eingepflanzt.
Herausgekommen ist ein Gefährt, das nicht nur in Sachen Geschwindigkeit neue Grenzen auslotet, sondern obendrein auch noch über eine Optik der Kategorie "1A" verfügt.
Fahrspaß in Reinkultur
Puristisch und nicht protzig lautet die Devise - eng anliegende Radkästen und eine im Gegensatz zur Serie äußerst kantige Verspoilerung zeugen von Anmut.
Durch den spärlich bedeckten Kühlergrill schimmert der Motorraum durch, welcher den saftigen V12 Biturbo mit seinen 730 PS beherbergt.
Dadurch, dass der Bullit leichter als der große Bruder Rocket (Mercedes CL) ist, wird er noch ein Quentchen schneller.
360 km/h Spitze
Kommt der Rocket "nur" auf eine Höchstgeschwindigkeit von 340 km/h, so schnellt die Tachonadel beim Bullit bis auf 360 km/h hoch...
Die außergewöhnlichen Fahreigenschaften des PS-Monsters werden jedoch nicht nur allein durch den V12 Biturbo erreicht, der seine Wurzeln im 5,5-Liter-Aggregat der S-Klasse hat.
Kurbelwelle, Pleuel, Kolben, Ventilfedern, Nockenwellen und Zylinderköpfe wurden bearbeitet, ebenso sorgt eine komplett neue Turboanlage mit zwei größeren Ladern für extremen Durchzug.
Raketenähnliche Beschleunigung
Bei soviel Power im Motorraum will für ausreichende Luftzufuhr gesorgt sein: Neben Ladeluftkühlern wurde eine spezielle Motorhaube aus Aluminium mit Entlüftungsschlitzen verbaut.
10,49 Sekunden! So lange braucht das Ungetüm nicht etwa, um auf 100 km/h zu kommen, sondern auf 200.
Der Sprint auf ersteres gelingt dem Ruhrpott-Benz in gerade mal 3,9 Sekunden - ach ja: Schon nach 24,5 Sekunden fällt die 300er-Marke...
Starke Bremsen & schwarze Felgen
Um dieses nicht gerade bescheidene Fahrverhalten zu bändigen, kommt ein verstärktes Maybach-Getriebe zum Einsatz sowie Hochleistungsbremsen mit innenbelüfteten Bremsscheiben.
Für die passenden Drehzahlen sorgt beim Brabus Bullit eine Fünfgang-Automatik, das "Beinkleid" besteht aus einer 285/30er Bereifung hinten und 265/30-Pneus vorne, vollendet mit schwarzlackierten Leichtmetallfelgen.
Teures Fahrvergnügen
Im Innenraum erwartet den Piloten ein gewohnt sportlicher Mix aus Carbon (so auch die Rückenverschalung), Aluminium, Leder, Sportlenkrad und -sitze.
Für Kauf-Interessenten gilt: Der Bullit wird nach Bestellung angefertigt und kostet etwa 348.000 Euro.
Wer sich das neueste Brabus-Geschoss nicht leisten möchte, hat bei der IAA Gelegenheit, auf Tuchfühlung zu gehen...
