Mal wieder ein Schrauberthread

Hier hats ja auch Schrauber und Oldtimer-Freaks. Wer sich ernsthaft mit diesem Hobby auseinandersetzen will und dies nicht nur für einen Sommer (also Methode Lamour :D ) tun will - sowas kommt früher oder später auf euch zu ;) :D

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Erste Sichtung der Roststellen
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Impressionen vom Unterboden
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Der Unterboden, von störendem Schnickschnack befreit.

Den Kübel kennen ja schon die einen oder anderen. Nachdem also vor kurzem der Motor neu gemacht wurde, waren nun Unterboden, Fahrwerk und Achsen dran.

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Die ersten Ecken werden wieder neu aufgebaut
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Anschließend wird der gesamte Unterboden grundiert und in Wagenfarbe lackiert
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Danach werden sämtliche Aggregate, Teile und Leitungen erneuert oder aufgearbeitet: Achsen, Differential, Bremsen, Stoßdämpfer, Querlenker - you name it. Danach noch zweifache Hohlraumversiegelung und gut ist - erstmal.
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Seit einigen Wochen hab ich das Auto mittlerweile wieder und bin seitdem etwa 3000 km damit gefahren. Der Unterschied zu vorher ist verblüffend. Wenn man so ein vergleichsweise altes im motor- und fahrwerkstechnischen Neuwagenzustand bewegen kann, stellt man fest, daß sich soo wahnsinnig viel nicht im Automobilbau geändert hat, wie es die Automobilindustrie gern weismachen will, damit wir uns alle 3 Jahre ein neues Auto kaufen. Handling ist wunderbar, das Auto liegt ruhig, ist präzise zu führen und fährt sich wesentlich angenehmer und direkter.

Man mag sich fragen, ob sich ein derartiger Aufwand überhaupt lohnt? Für mich war das eine Frage des Prinzips - erachte ich den 107er als Spaßfahrzeug für einen Sommer oder eben nicht? Ich habe die Frage mit nein beantwortet, für mich ist das Auto - zusammen mit dem 911er der selben Bauzeit - ganz klar ein kommender Klassiker, jede Investition jetzt wird sich in Zukunft positiv bemerkbar machen - und Autos, an denen derartige Arbeiten nicht in den letzten Jahren gemacht wurden, haben ALLE einen Handlungsbedarf. Also lieber jetzt als später. Die nächsten 10 Jahre hab ich jedenfalls Ruhe.

au backe! das 1. bild ist ja heavy.

aber jetzt ist dein auto wieder ein sahneteil :gut:

waren die ersatzteile dafür ein problem (original?) ?

Wow! Vielen Dank für's posten! Super interessant, vor allem, weil ich das
Auto ja auch schon "kenne". :gut:

Aber - ich glaube, ich habe mich grad in das Fahrzeug hinten links verliebt....

http://img292.imageshack.us/img292/3...haer017xg0.jpg

Wieviel Zeit muss man für solch eine Arbeit in etwa aufbringen? Klasse Auto *top*

Das 1. Bild ist nicht heavy, sondern der Ist-Zustand bei eigentlich allen nicht-restaurierten Autos dieses Typs. Mittlerweile sind sie ja alle recht betagt und die Spitzen sind immer neuralgische Punkte. Die Stellen oben gingen sogar noch, es fahren weit üblere Gurken rum - und werden noch als "echter 2er" in diversen Gazetten angepriesen und gehandelt - man kennt das ja ;)

Die Originalteile sind allesamt kein Problem, wobei ich gerade bei Fahrwerk etc. auf weiterentwickelte Neuteile diverser Tüftler zurückgegriffen habe (Buchsen, Stabis etc.). Anders als bei DC selbst blieb dort die Entwicklung nicht stehen, somit sind die Teile besser als die Originalteile.

Gedauert hat die Aktion etwa 4 Monate.

@Percy: den Bock hinten links hatte ich als Leihwagen. Ist ein 3.6er AMG mit Vollausstattung und keinen 100 tkm. Kostet 18 Mille VHB und ist in wirklich gutem Zustand, ich hatte das Ding 2000 km am Start.

Nicht schlecht, Herr Specht :gut:

Aber den Unterboden in Wagenfarbe lackieren :grb:
Ist doch nich orschinool :twisted:

Andreas

Hab auch noch so eine Baustelle in der Garage ( der Wempe SLC) und werde es mir gründlichst überlegen :supercool:

sieht nach einer sehr sauberen arbeit aus :gut:wünsch dir viel spass beim crousen durch die weinberge =)

Solange du das alles nicht selber machst WEISST DU NICHT WAS LEIDEN HEISST!

danke für den Bericht Tobi :gut: :gut:
ich kenne das alles ja nur zu gut .............habe schon einige Fahrzeuge so aufgebaut !
mein aktuelles Projekt ist allerdings noch nicht fertig ......die fertig (von mir)geschweißte Rohkarosse (107 500SLC Rennwagen) wartet noch auf den Lacker .
aber eines weis ich seit langem ...-des isch a sau Gschäfft ond koscht en Arsch voll Kohle : :rolleyes:aber es macht spass,vor allem wenn man dann das Resultat sieht :] :jump:
Tobi , wenn der fertig ist muß ich ihn sehen ...auf den Bildern siehts ja schon mal geil aus :gut: :gut:

Gruß Olli

Gibt´s auch ein Foto von dem Wagen wenn er nicht komplett demontiert ist! :D

war ja ganz schön rostig der 107er =(war rot die Orginalfarbe oder war er mal silber :rolleyes:Bilder vom fertig restaurierten wären schön =)

@ Percy: die 129er / SL sind gerade günstig wie noch nie,also wenn du dir einen holen willst dann jetzt :gut:aber bitte einen 8 Zylinder :supercool:

Wie gesagt, soo rostig war der nicht.Die Substanz war für nen unrestaurierten sogar ziemlich gut. Ich vermute, viele 107er Besitzer würden einen ziemlichen Schreck kriegen, wenn sie mal unter die Matten und unter den Rostschutz blicken würden.

Originalfarbe ist und war übrigens Rot, das Auto hat noch den Originallack, nur vorne wurde mal was kaschiert.

http://img340.imageshack.us/img340/5...640x480ry4.jpg

danke für den bericht tobias

nettes auto da lohnt sich die arbeit


viel spass wünsche ich dir damit

Klasse MB und sehr interssante Fotostory, thanks for sharing :gut:

Wunderbarer Bericht Tobias!! Vielen Dank dafür!

WOW, super fred, tolles auto - und die "lamour methode" ist nur einfach die folge studentischer armut...;)

Nen 107'er haben wir auch noch in der Familie.
Mein Vater hat den Wagen seinerzeit neu gekauft und seither in seinem Besitz ! Auch in Signalrot, mit Leder, el. Fh, Automatik, Hardtop.
Orischinal ca. 120Tkm bisher, Zustand beinahe neuwertig, da immer Garage. Werden den Wagen auch nimmer abgeben, denn billiger werden gepflegte Fahrzeuge net mehr.................. :twisted:

Donluigi@: Ich finde der Wagen würde mit den originalen, damals erhältlichen Alu's besser wirken.

Neenee, Alus stehen dem Wagen nicht, nur die Radkappenfelgen geben ihm den gewissen Vintage-Touch. Aber jeder, wie er mag.

Was ist das hintendran ?
GT ?

Yep :D

Gratuliere zum Vintage-Cruiser :dr:

( Kommt gleich nach der Pagode :supercool: )

Das erinnert mich an die Zeiten, als ich einen 190 SL gesucht habe.
Das muß 1995 gewesen sein.
Ich bin deutschlandweit durch dunkle Garagen und dergleichen Verließe gestolpert.

Herrje, es war nur Müll am Start.

Bei einem Stuttgarte Händler habe ich einen 190 SL besichtigt, der
blechmäßig wie ein Jahreswagen sein sollte, Und bereits entlackt.
Ich kam dann an, und sah ein teilweise ausgebranntes Auto vor mir.
Natürkich Ohne Uhr und Vergaser.
Typenscilder waren alle entfernt, und in ein Album geklebt.
Als ich den Verkäufer uaf die Brandschäden ansprach, entgegnete der nur:
Ja, ich hab doch gesagt der ist bereits entlackt.
Ich hätte Ihm so gerne eine verpaßt dafür...

oder der Spinner auf der Kölner Oldiemesse:

ja, das Auto ist prima, das war mal dem O.J. Simpson. Und dann hatt es sich ergötzt in Beschreibungen und Lobpreisungen.
Als ich sagte, OK ist gut wir machen das nächste Woche klar, ich komme vorbei, wollte der Depp mir nicht mal Karte oder Telefonnummer geben.
Wie soll ich denn kaufen, ohne Kontaktadresse.
naja, ich hab dann kräftig investiert, zwischenzeitlich war ich Millionär.
Eigentlich alle waren Millionär, bis das mit dem Neuen Markt da passiert ist :rofl:

So hat sich mein SL in Luft und Leichen aufgelöst.

Zitat:

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Original von Donluigi
Neenee, Alus stehen dem Wagen nicht, nur die Radkappenfelgen geben ihm den gewissen Vintage-Touch. Aber jeder, wie er mag.

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Hauptsache orschinooool (wie Kiki sonst so sagt)


Tobias, kommste mit dem Vintage-Benz nach Benzheim? ;) :D

Hängt vom Wetter ab;) :D