Ja, so ist das mit den Geheimnissen

Hallo liebe Forumsteilnehmer =)

Zitat:

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Heutiger Oyster Stahl

Sorte 316 L - V4A

Werkstoffnummer 1.4404

Bezeichnung X 2 CrNiMo 18 10

Analyse

max. Kohlenstoff 0,03%

max. Mangan 2,0%

max. Silizium 1,0%

Chrom 16,5% bis 18,5%

Nickel 11% bis 14%

Molybdän 2% bis 2,5%

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Zitat:

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Vintage Oyster Stahl

Sorte 304 L - V2A

Werkstoffnummer 1.4306

Bezeichnung X 2 CrNi 19 11

Analyse

max. Kohlenstoff 0,03%

max. Mangan 2,0%

max. Silizium 1%

max. Schwefel 0,03%

Chrom 18% bis 20%

Nickel 10% bis 12,5%

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:oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops:


G r u ß
Ingo

304 L ??????

Zitat:

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Original von Controller
304 L ??????

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Yup ;)

Werkstoff-Analyse

hast du jetzt gehäuse per werkstoffanalyse ..........................????

und aus der analyse zugeordnet oder wie ?????

Zitat:

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Original von Controller
304 L ??????

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Hallo,

oder besser bekannt als: AISI 304 L
Werkstoffnummer: 1.4306
entspricht einem X2CrNi19-11

Hi,

könnt Ihr das auch mal für nicht Werkstofflehre kundige erklären?

Was soll da jetzt so toll oder wie auch immer dran sein?

Bitte um Aufklärung!! :gut: :gut:

WkNr
DIN
Typ

1.4113
X 6 CrMo 17-1
F1
ferritisch
450/630
18
434
-
434 S 17
X 8 CrMo 17
-
SUS 434

1.4016
X 8 Cr 17
F1
ferritisch
450/630
20
430
Z 8 C 17
430 S 17
X 8 Cr 17
2320
SUS 430

1.4006
X 10 Cr 13
C1
martensitisch
730
20
410
Z 10 C 13
410 C 21
X 10 Cr 13
2302
SUS 410

1.4021
X 20 Cr 13
C1
martensitisch
800/950
12
420
Z 20 C 13
420 S 37
X 20 Cr 13
2303
SUS 420 J1

1.4028
X 30 Cr 13
C1
martensitisch
850/1000
10
420 F
Z 30 C 13
420 S 45
X 30 Cr 13
2304
SUS 420 J2

1.4057
X 17CrNi 16-2
C3
martensitisch
800/950
12
431
Z 15 CN 10-02
431 S 31
X 16 CrNi 16
-
SUS
431

1.4125
X 105 CrMo 17
C3
martensitisch
-
-
440 C
Z 100 CD 17
-
-
-
SUS 440 C

1.4305
X 8 CrNi 18-9
A1
austenitisch
500/700
35
303
Z 8 CNF 18-09
303 S 22
X 10 CrNiS 18 09
2346
SUS 303

1.4301
X 5 CrNi 18-10
A2
austenitisch
540/750
45
304
Z 6 CN 18-09
304 S 17
X 5 CrNi 18 10
2332
SUS 304

1.4303
X 4 CrNi 18-12
A2
austenitisch
500/650
45
305
Z 5 CN 18-11
305 S 19
X 7 CrNi 18 10
-
SUS 305

1.4306
X 2 CrNi 19-11
A2
austenitisch
520/670
45
304 L
Z 2 CN 18-10
304 S 11
X 2 CrNi 18 11
2352
SUS 304 L

1.4541
X 6 CrNiTi 18-10
A2
austenitisch
520/720
40
321
Z 6 CNT 18-10
321 S 31
X 6 CrNiTi 18 11
2337
SUS 321

1.4550
X 6 CrNiNb 18-10
A2
austenitisch
520/720
40
347
Z 6 CNNb 18-10
347 S 20
X 6 CrNiNb 18 11
2338
SUS 347

1.4401
X 5 CrNiMo 17-12-2
A4
austenitisch
530/680
40
316
Z 7 CND 17-11-02
316 S 17
X 5 CrNiMo 17 12
2347
SUS 316

1.4404
X 2 CrNiMo 17-12-2
A4
austenitisch
530/680
40
316 L
Z 3 CND 17-11-02
316 S 11
X 2 CrNiMo 17 12
2348
SUS 316 L

1.4435
X 2 CrNiMo 18-14-3
A4
austenitisch
500/700
40
316 L
Z 3 CND 17-11-03
316 S 14
X 2 CrNiMo 17 13
2353
SUS 316 L

1.4436
X 3 CrNiMo 17-13-3
A4
austenitisch
550/700
40
316
Z 6 CND 18-12-03
316 S 19
X 5 CrNiMo 17 13
2343
SUS 316

1.4438
X 2 CrNiMo 18-15-4
A4
austenitisch
550/700
40
317 L
Z 2 CND 19-15-04
317 S 12
X 5 CrNiMo 17 13
2343
SUS 316

1.4539
X 1 NiCrMoCuN 25-20-5
A4
austenitisch
530/730
35
904 L
Z 2 NCDU 25-20
-
-
2562
-

1.4571
X 6 CrNiMoTi 17-12-2
A4
austenitisch
450/690
40
316 Ti
Z 6 CNDT 17-12
320 S 18
X 6 CrNiMoTi 17 12
2350
SUS 316 Ti

1.4580
X 6 CrNiMoNb 17-12-2
A4
austenitisch
450/690
40
316 Cb

jau Ralph so spässe kann ich auch......................




die wesentliche frage meinerseits war nicht.................... sondern ob hier eine gehäuse werkstoffanalyse grundlage der behauptung ist..................

Zitat:

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Original von Controller
hast du jetzt gehäuse per werkstoffanalyse ..........................????

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Hallo,

kurzer Nachtrag,

wenn mir jemand ein zerstörtes Oystergehäuse (oder Teile davon) zukommen lässt,
könnte ich davon eine aktuelle Spektralanalyse erstellen.

Falls dies von Interesse wäre =)

nach meinem gefühl kommt dann das raus

1.4539 X 1 NiCrMoCuN 25-20-5 A4 austenitisch 530/730 35
904 L

und was is jetzt besser?!?

oder wofür war das jetzt?!?

Bitte um Erklärung!Danke

Gruß

Manni

Zitat:

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Original von neunelfer
Hi,

könnt Ihr das auch mal für nicht Werkstofflehre kundige erklären?

Was soll da jetzt so toll oder wie auch immer dran sein?

Bitte um Aufklärung!! :gut: :gut:

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Hay,

es drehte sich nur darum,daß Rolex aktuell seitens der Fertigung nun
eine andere Sorte Stahl für ihre Gehäuse verwendet.Sonst nichts.

Zitat:

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Original von Knight-Design
und was is jetzt besser?!?

oder wofür war das jetzt?!?

Bitte um Erklärung!Danke

Gruß

Manni

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das kann man so nicht beantworten................................

der eine hat mehr nickel der andere weniger, für nickelaller........

de eine ist leicht härter, in welcher situation nützt das ?????

die differenzen sind gering, selbst die zugfestigkeit ist nahezu identisch, da tut sich all net viel

man glaubt, der neue werkstoff ist schweisssabiler, also weniger korrosion im deckelbereich, wir aber vermutlich noch über ein paar jahre zu beobachten sein eh man hier wirklich weiss .................

ok, danke! :gut:

8o AHA 8o

Das ist aber mal interessant!!!
:]

Das Merkblatt Schweissen von Edelstahl rostfrei gibt Hinweise auf das Korrosionsverhalten und die mechanischen Eigenschaften.


Link

Zitat:

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Original von Controller

...

man glaubt, der neue werkstoff ist schweisssabiler, Schweisstabiler.......meint eigentlich resistenter gegen hautschweiss aber dat mit den schweissen von edelstahl rostfrei ist schon klasse, grenzt schon an britischen humor.......

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LOL, das ist aber nur was für Leute, die mitten drin stecken in der Materie oder Techniker. "Harter" Stoff, aber sehr interessant. Thx!

ja, äh nö, schon klar........

Zitat:

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Original von Insoman
ja, äh nö, schon klar........

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Was denn sonst?!? Ich bitte Dich!

Skandal....hätte ich nicht gedacht! 8o

:rolleyes: 8o Habt Ihr Gehäuse angebohrt?! 8o :rolleyes:

Zitat:

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Original von elmar2001
LOL, das ist aber nur was für Leute, die mitten drin stecken in der Materie oder Techniker. "Harter" Stoff, aber sehr interessant. Thx!

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wie gut, dass ich nicht in der IG Metall bin ... sonst müsste ich jetzt austreten ... ;)