Frage an die Mercedes Experten

Hallo zusammen,

folgender Wagen wurde mir angeboten, darf ich um Eure Einschätzung bitten? Hintergrund: steht bei einem befreundeten Händler, der ihn eigentlich für sich gekauft hat, ihn aber weiterreichen würde (mein Vater hatte in den 90ern einen 300SE in ähnlicher Konfiguration, wäre ein emotionaler Kauf für mich...;)).

260SE, 1. Hand, 56t KM, EZ 12/90. Scheckheftgepflegt (Freie Werkstatt, nicht MB).
Nichtraucherfahrzeug.

Kompletter Aktenordner vorhanden (sogar Originalrechnung von damals NP 76.000 DM).

In erster Linie Serienausstattung, Automatik, Schiebedach, ABS und ASR.

Kosten soll er 9.000€.

Bilder:

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Danke für Eure Meinungen und Antworten...:dr:.

LG
Oliver

Sieht doch klasse aus, total entspannt cruisen mit 160PS...
Mir wäre er die 9k wert.

Ist nur meine Meinung...auf den Bildern steht der Wagen super da....ich hätte Bedenken bei der Motorisierung...der 260er war -wenn ich mich recht erinnere- die kleinste Maschine und muss sicher ordentlich ackern, damit der Wagen vom Fleck kommt.
Auf der anderen Seite ist der bestimmt unschlagbar günstig bei der Versicherung.

Klar ist es die kleinste Maschine...mir geht es wirklich nur um entspanntes Cruisen an den Wochenenden.

Kostenlos unterstellen könnte ich ihn zudem bei meinem Händlerfreund in dessen Garage...

Ach so: die Handyhalterung für das Nokia fliegt natürlich raus...:bgdev:.

Machen ! Tolle Farbkombi, tolle Ausstattung, Provenance scheint zu stimmen. Wenn jetzt auch noch Schrauber zur Hand und in Nähe ... wunderbar.

Wenn es keine "versteckten" Mängel gibt kannst du bei 9k gar nichts falsch machen :dr:

Und zum entspannten cruisen reicht der 260er allemal...

Und 01/21 auch noch H :jump:

Tolles Auto, würde ich nehmen :gut:

Sofort kaufen! Ganz spätes Baujahr, nachvollziehbare Historie und sieht auf den Bildern gut aus. Ich würde evtl. noch die originalen Gullideckel-Alus nachrüsten und dann ist gut.

Viel Erfolg! :gut:

Ich hatte ja auch mal einen 126er. Das ist ein irre entspanntes Fahren. Die Motorisierung ist da sekundär.

Der Motor ist so lahm nicht, zum Cruisen reicht das.

Tolle Farbkombi, Angebot scheint zu passen.

Go for it!

Wunderschöner Wagen, da würde ich sofort zuschlagen. In weiß mit blauen Polstern, besser gehts doch nicht. Erinnere mich an einen geilen Roadmovie in dem er die „Hauptrolle“ spielte. Komme aber leider nicht mehr auf den Titel.

Mir persönlich gefallen die frühen Serien besser und wenn man schon in den Genuß eines H-Kennzeichens kommt, würde ich vielleicht auf einen V8 schielen. Aber das Angebot scheint wirklich top zu sein und wenn er dir gefällt und Erinnerungen an früher weckt, ist er doch perfekt :gut:

Gefällt in diesem Zustand - jetzt schon Klassiker ;)

Ist doch Klasse, auch die Handyhalterung - so schön nostalgisch!

Klares Kaufen. Ich habe einen 260SE aus 1991 von 1997 bis 2001 gefahren - als Alltagsgerät, nicht zum Cruisen ( lange her ) - und nie ernsthaft Leistung vermisst. Gerade der kleine Sechszylinder läuft so geschmeidig und ruhig, dass die auch wegen der kürzeren Getriebeübersetzung höheren Drehzahlen nie ein Thema waren.

W126 .... wunderschön !

Wenn der an den neuralgischen Stellen okääh ist, gibt´s da nix zu überlegen.

Grüße, Schnauzer

Zitat:

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Zitat von Der Herr Krämer

Klar ist es die kleinste Maschine...mir geht es wirklich nur um entspanntes Cruisen an den Wochenenden.

Kostenlos unterstellen könnte ich ihn zudem bei meinem Händlerfreund in dessen Garage...

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Ok, wenn es kein Problem darstellt, von tektonischen Platten überholt zu werden, go for it :gut: :D

Oliver, beim S-Klasse Club müsste es auch eine ausführliche Kaufberatung geben, aus der typische Schwachstellen hervorgehen. Das schlimmste sind immer Karosserieschäden. Achte auf jeden Fall auf den Heckscheibenrahmen im unteren Bereich. Dazu in den Kofferraum legen und mit Taschenlampe den Rahmen ansehen. Durch größere runde Löcher sieht man da manchmal Gammel bzw. Du kannst den Bereich auch ertasten. Eine Reparatur ist möglich aber aufwändig.
Und sieh‘ Dir den Schweller an. Unter den Plastikverkleidungen rostet es mitunter im Verborgenen. Du kannst auf jeden Fall die Abdeckung an den Ansatzpunkten für den Wagenheber abnehmen und vielleicht siehst Du etwas?!

Edit: Es könnte sein, dass die Radioantenne nicht original ist. Auf dem Foto sieht mir das nach einem Chromfuß aus. Ab ca. 1984 hatten die originalen Antennen aber schon einen Vollgummi-Fuß. Eine Umrüstung ist aber easy.

Nochmal Edit: Was ist mit den Spaltmaßen vorn im Bereich Motorhaube, Scheinwerfer, Blinker rechts. Da scheint etwas nicht ganz 100%ig zu sitzen. Das ist aber immernoch ein Jammern auf hohem Niveau. Bitte nicht falsch verstehen: ich möchte Dir den Wagen keinesfalls ausreden.

Sauschöner Benz Oliver, kaufen !!!

Schon mal Danke für Eure zahlreichen Meinungen.

Nachher ist Probefahrt angesagt...:)

Kauf ist risikofrei - der Verkäufer ist einer meiner engsten Freunde und würde den Wagen jederzeit zurücknehmen...

Der 2.6er Reihensechser ist ein ausgesprochen kultivierter und ruhiger Motor. Auf den laufenden Motorblock kannste ein 5-Markstück hochkant stellen und es fällt nicht um. Allerdings passt er besser in den 190er als in den 126er. Egal. Schönes Auto, geile Farbe. Kann man echt machen.

Ich täts machen! Aber zwingend originale Alus drauf. Diese Plastik-Radkappen hier find ich würdelos (im Vergleich zu /8, wo ich die Blechradkappen vorziehe...)

Zitat:

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Zitat von Berettameier

Oliver, beim S-Klasse Club müsste es auch eine ausführliche Kaufberatung geben, aus der typische Schwachstellen hervorgehen. Das schlimmste sind immer Karosserieschäden. Achte auf jeden Fall auf den Heckscheibenrahmen im unteren Bereich. Dazu in den Kofferraum legen und mit Taschenlampe den Rahmen ansehen. Durch größere runde Löcher sieht man da manchmal Gammel bzw. Du kannst den Bereich auch ertasten. Eine Reparatur ist möglich aber aufwändig.
Und sieh‘ Dir den Schweller an. Unter den Plastikverkleidungen rostet es mitunter im Verborgenen. Du kannst auf jeden Fall die Abdeckung an den Ansatzpunkten für den Wagenheber abnehmen und vielleicht siehst Du etwas?!

Edit: Es könnte sein, dass die Radioantenne nicht original ist. Auf dem Foto sieht mir das nach einem Chromfuß aus. Ab ca. 1984 hatten die originalen Antennen aber schon einen Vollgummi-Fuß. Eine Umrüstung ist aber easy.

Nochmal Edit: Was ist mit den Spaltmaßen vorn im Bereich Motorhaube, Scheinwerfer, Blinker rechts. Da scheint etwas nicht ganz 100%ig zu sitzen. Das ist aber immernoch ein Jammern auf hohem Niveau. Bitte nicht falsch verstehen: ich möchte Dir den Wagen keinesfalls ausreden.

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@Christian: ich verstehe das nicht falsch, keine Sorge. Bin für jeden Hinweis dankbar...:) :gut:.

Der Wagen bekommt nochmal einen Service bei seinem Kfz Meister. Gullydeckel Felgen suche ich dann noch parallel, ebenso ein paar Sommerreifen.

Wie gesagt: soll wirklich nur für die ein oder andere Wochenendfahrt genutzt werden, ansonsten schlummert er in der Garage ein wenig vor sich hin.

Wertentwicklung ist mir nicht so wichtig. Schön wäre es natürlich, wenn ich nicht unnötig Geld verbrenne...

Danke und LG
Oliver

Zitat:

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Zitat von Der Herr Krämer

Schon mal Danke für Eure zahlreichen Meinungen.

Nachher ist Probefahrt angesagt...:)

Kauf ist risikofrei - der Verkäufer ist einer meiner engsten Freunde und würde den Wagen jederzeit zurücknehmen...

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What can possibly go wrong? Das ist doch mit Netz und 10-fachem Boden....no brainer.

Geld wirst mit dem Fahrzeug nicht verbrennen. Eine schöne sinnvolle Ausstattung und eine damals beliebte Farbkombinationen.

Schau halt genau auf die Karosserie wegen Rost und plane eventuell eine zusätzliche Konservierung des gesamten Wagens ein.

So wie Du es beschreibst denke ich auch, dass Du mit dem Fahrzeug kaum etwas falsch machen kannst. Und auch kein Geld verbrennen wirst, wenn nicht irgendeine unvorhergesehene größere Reparatur fällig wird. Aber das hast Du bei einem neueren Fahrzeug schon über den ganz normalen Wertverlust. Wie sagt Udo sinngemäß: Kaufen, fahren, freuen.

Lässige Auto - bitte kaufen!; mehr kann ich leider nicht dazu beitragen.

Die Innenausstattung passt zudem perfekt zur blauen Patek Ellipse...:D.

Kaufen - wundervolles Auto und Geld verbrennen und den hier zu kaufen sind Gegensätze, wie sie größer kaum sein könnten. Für 9k ein Witz!

Zum Preis kann ich nichts sagen, hab den Markt ewig nicht mehr verfolgt.

Aber ich habe ein paar Jahre einen 260SE im Alltag gefahren. Ist naturlich kein Rennwagen, aber man kann gut im Alltagsverkehr mitfahren. Ich war damit in Kroatien beim Campen, mehrmals in Italien und in Frankreich, gerade im Ausland mit Tempolimit ist das eh alles kein Problem.

Ich würde ihn kaufen.

Berettameier hat es (wie immer) richtig beschrieben:gut:
Ein rotter Heckscheibenrahmen wäre auch für mich bei dem Preis Ausschlusskriterium.


Und das Auto hat keinesfalls Buchhalterausstattung: 4xEFH, ESHD, Becker Europa, WD-Glas, dazu Lederlenkrad und Schalthebel etc. gingen viereckig ins Geld!
Ob die seinerzeit aufpreispflichtigen Fünfzehnloch-Alu damals dabei waren, erkennst Du am Blechschild auf dem Kühlerträger oder aber auf dem Datenblatt in der Servicemappe.

Die Radkappen waren übrigens keinesfalls billig ausgeführt und sollten aerodynamisch ausgeklügelt sein, dazu mit Stern in Chrom. Ich finde sie am 126er immerhin schöner als die oft nachgerüsteten Achtloch-Alus.

Ja, Achtloch gefallen mir auf einem 126er auch nicht.

Was ein wunderbarer Wagen.

Ich finde den auch klasse :gut:
Nicht zögern - unter den Vorraussetzungen (befreundeter Händler, Unterstellgarantie, etc.) sofort kaufen...

Hallo

Der Kaufpreis ist kaum der Rede wert.
Den Unterhalt würde ich höher einschätzen. 3000 Minimum im Jahr dürften realistisch sein (Versicherung Steuer Wartung/Reparaturen). Habe meinen Drittwagen deswegen verkauft, kaum gefahren und trotzdem Kosten.
Aber wenn das egal ist, kaufen.
Ciao olderich

Wenn er rostfrei ist, dann kaufen und die Gullideckel drauf :gut:

Anhang 242714

Kaufen, kaufen, kaufen und genießen!!!

Zitat:

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Zitat von Suerlänner

Geld wirst mit dem Fahrzeug nicht verbrennen. Eine schöne sinnvolle Ausstattung und eine damals beliebte Farbkombinationen.

Schau halt genau auf die Karosserie wegen Rost und plane eventuell eine zusätzliche Konservierung des gesamten Wagens ein.

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sehe ich genauso-
Der W126 ist schon jetzt ein Klassiker. Ich würde kaufen und (meiner Meinung nach sehr wichtig und sinnvoll) jetzt schon Roststellen - falls vorhanden - entfernen und den Unterboden vom Fachmann! konservieren lassen. Dann noch eine vernünftige Hohlraumversiegelung und Du hast erstmal ein sorgenfreies Auto.

Zitat:

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Zitat von Der Herr Krämer

Gullydeckel Felgen suche ich dann noch parallel, ...

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Bitte achte unbedingt auf die richtige Einpresstiefe. Es gab etliche Varianten der Gullideckel, auch wenn sie auf den ersten Blick alle gleich aussehen. Die Felgen vom 124er/201er passen meist nicht!

Zitat:

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Zitat von Street Bob

Und das Auto hat keinesfalls Buchhalterausstattung: 4xEFH, ESHD, Becker Europa, WD-Glas, dazu Lederlenkrad und Schalthebel etc. gingen viereckig ins Geld!

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Bei den ganz späten 126ern waren eFH und Lederlenkrad serienmäßig für alle Motorisierungen. Ich denke, es war ab Modelljahr 1989.

Klarer kauf, und so lassen. Würde auch gut in meinen Fuhrpark passen.
Grüße Wolfgang