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Fährt hier jemand den aktuellen Wrangler Unlimited im Alltag? Ich bin da bisschen unschlüssig, was die Motorisierung anbelangt (Benzin vs. Diesel) und würde mich über Erfahrungsberichte freuen.
Im Idealfall hätte jemand noch einen direkten vergleich zum Vorgängermodell parat. Ich tendiere aufgrund der (vermeintlich) effizienteren Motoren zum neuen Modell, aber vielleicht hat der Vorgänger ja Qualitäten, die dem Neuen auch abgehen...
Danke für euren Input!
Frau Harleygraf ;) müsste einen haben...
Wie man so hört, sollen die neuen Motoren schon deutlich effizienter sein.
Es gab im Neupreis allerdings auch einen deutlichen Sprung nach oben.
Ich hatte mir ja noch den letzten "alten" als V6 gesichert. Leider ist das Auto verunfallt und nicht mehr beschaffbar.
Da mir beide Motoren des neuen Modells nicht sonderlich gefallen, wir es kommendes Jahr ein Kanadaimport.
Entweder als V6 mit der Achtgangautomatik oder der große Diesel (demnächst überm´ Teich bestellbar).
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
Hier diese Woche V6 als "Gladiator" angekommen - natürlich aus Kanada :gut:
Jürgen, danke! Kannst du noch sagen, warum die "Standard"-Motoren dir nicht taugen?Zitat:
Zitat von timeZone
Und da ihr ja anscheinend alle in Kanada kauft: was ist der Vorteil gegenüber USA?
Ich habe schon 3 Generationen von Wranglers seit 1995 gehabt und zur Zeit einen 2 tuerigen Jeep Wrangler Rubicon als Benziner.
Bis auf dem Benzinverbrauch nichts zu beklagen. Das Auto ist auch super in der Stadt aufgrund der Lenkung und der guten Uebersichtlichkeit.
In erster Linie der Kilometertacho und das metrische System an sich.Zitat:
Zitat von KINI
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
Was heist "alter" V6?: Der 3.6L Benziner wird doch noch immer in der aktuellen Generation angeboten? (zumindest hier in den USA).Zitat:
Zitat von timeZone
US Version Tacho hat auch metrische "Sub"- Skala. Das digitale Klimbim ist mit Knopfdruck umschaltbar.Zitat:
Zitat von timeZone
... mir gefällt der "alte" besser, ich hatte zuvor schon zwei. Das war quasi der dritte aus der JK Baureihe.
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
...US-Modelle kann man teilweise auch gar nicht mehr in D zulassen (Abgas). Kanada alles problemlos, ob man einen 4-Zylinder im Jeep will ist Geschmacksache, wenn ja dann sind die EU-Modelle natürlich eine gute Wahl.
Kanadier in München kaufen würde ich empfehlen :D Klaus hat hier ja eh schon gepostet. Mein erster Kalifornierkauf war unkomplizierter als alle Käufe von deutschen Fahrzeugen davor...Zitat:
Zitat von KINI
Kann Klaus uneingeschränkt empfehlen :gut:
Richtig, Hans!:dr:Zitat:
Zitat von Hans E.
Und sie liebt ihren „Sahara“.
Hat bißchen gedauert, bis sie sich dran gewöhnt hat, dass bei 180 km/h Schluss ist....
Aber sie ist mit ihrem Jeep wirklich glücklich. Der Diesel schiebt gut an und ist in Anbetracht des Gewichts und Luftwiderstands recht bescheiden im Verbrauch.
Und welchen habt ihr? Den Neuen?Zitat:
Zitat von harleygraf
Wow, der sieht lässig aus! :gut:
+1 :gut:Zitat:
Zitat von ROLlingEXport
ich warte noch auf den Pickup!
Jungs!:dr:
Was säuft der denn im Schnitt?Zitat:
Zitat von harleygraf
Danke
So um die 11 Liter. In Anbetracht von Größe, Gewicht und Luftwiderstand durchaus ein akzeptabler Wert.
Danke dir.
Weils sonst nirgends so recht reinpasst:
https://www.youtube.com/watch?v=NxBryw5ylW0
Aber auch wenns spektakulär aussieht, die Insassen scheinen wohl trotzdem recht gut geschützt zu sein. :gut:
Da musst ich auch daran denken:
https://www.youtube.com/watch?v=QHeezqv1szk
:D
:rofl:
Werbung und Wirklichkeit