Red Bull Airrace 2019 - Abu Dhabi

Auch dieses Jahr findet wieder die Red Bull - Rennserie statt, traditionsgemaess mit dem ersten Rennen in Abu Dhabi.

Wie auch schon in den Vorjahren, wird viel fuer die Zuschauer zur Information/Liveberichterstattung getan - so gibt es Live-Bilder aus dem Cockpit, der Funkverkehr wird teilweise uebertragen und wenn ein Fehler gemacht wird (z.B. wenn ein Pylon abrasiert wird oder die horizontale Achse zwischen den Pylonen um mehr als 5 Grad abweicht), so wird das direkt in Superzeitlupe auf den Jumbo-Screens gezeigt. Es fliegen auch 2-4 Hubschrauber, die Bilder aus der Luft zeigen.

Dennoch (ich wiederhole mich) wird das ganze Spektakel schnell langweilig, was sehr schade ist, denn die Leistung der Piloten ist schlichtweg sensationell....die muessen teilweise bis 10g aushalten und der heutige Sieger lag um 3/1000 Sekunden vorn.

Egal - wirklich klasse war heute der Pausenfueller und die Abschlussveranstaltung der "Al Fursan"- Jetflieger. Der Pausenfueller war ein absolut sensationelles "Marty McFly - Hoverboard" - eine Art Skateboard mit Turbinen unten drunter und der Pilot (kann man wohl so nennen) hatte den Gasregler in der Hand und einen Rucksack (in dem sich wohl der Tank befindet). Ich stelle mir das unwahrscheinlich schwierig vor, denn, anders als dieser fruehere "Jet-Tornister", liegt der Schwerpunkt ja oberhalb der Turbinen...wenn der also sich jetzt etwas zu weit nach vorne neigt...

Die Wendigkeit und Geschwindigkeit war sehr beeindruckend, eine Tankfuellung soll fuer 10 Minuten reichen, was ich nach dieser Vorfuehrung auch glaube.

Also....1 Bild sagt mehr als 1000 Worte....

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...und hier ist Marty McFly...

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Ausschnittsvergroesserung:
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...to be continued...

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...to be continued...

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http://i248.photobucket.com/albums/g...pslecyuk8p.jpg

Das sieht natuerlich von der Seite spektakulaerer aus....

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http://i248.photobucket.com/albums/g...psvbh4qxht.jpg

"Crazy pilot"...flog mit full flaps und Fahrwerk draussen sehr langsam und in Schlangenlinien...

http://i248.photobucket.com/albums/g...psqesvpkvy.jpg

Auffaellig war dieses Jahr die Intensitaet/Dichte des Rauchs...da haben die anscheinend irgendwas gefunden...die Schwaden waberten auch noch ziemlich lange herum

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http://i248.photobucket.com/albums/g...pssusuofpw.jpg

http://i248.photobucket.com/albums/g...psbf9g7zde.jpg

http://i248.photobucket.com/albums/g...ps25mmlbjr.jpg

http://i248.photobucket.com/albums/g...psvf35ekcq.jpg

NOT to be continued.

(Alle Bilder mit Leica CL, 18-56)

Tolle Bilder! Danke für s einstellen.

Cool, danke fürs Teilen :dr:

Sehr geile Bilder!!!

Genial! Vielen Dank!
Ich hab das nur mal am TV verfolgt und war völligst beeindruckt, WIE wendig die kleinen Dinger sind.

Macht das live richtig Spaß, oder ist das Geschehen eigentlich zu weit weg?

Das ist natuerlich relativ.....manchen macht ja Briefmarkensammeln Spaß :bgdev:....die kuerzeste Entfernung zwischen der VIP-Tribuene und einem Pylonen schaetze ich auf 50 Meter. Die Flieger fliegen ca. 10 m ueber Wasser....also naeher dran geht nicht, schon aus Sicherheitsgründen. Wenn man das VIP-Paket fuer schlanke 600 Euro pro Tag bucht, hat man neben dem Tribuenenplatz noch Catering, einige Souvenirs und hat die Moeglichkeit, einen “pitlane walk” zu machen, und mit den Piloten zu sprechen.
Uebrigens habe ich einige Bilder auf Instagram eingestellt und diese wurden von Matthias Dolderer, 2016 Red Bull Airrace Worldchampion, ge-liked :jump:

Coole Bilder, Danke!! Aber die Air Races setzen sich nicht so recht durch, waren ja mal quasi als Ersatz oder Ergänzung zur Formel 1 gedacht. Aber wohl in Europa zu gefährlich und daher kaum durchführbar, oder?

Es findet zumindest das naechste Rennen irgendwo in Europa und ein weiteres in Budapest statt:

https://airrace.redbull.com/en/section/race-page

Aber wie schon geschrieben - es liegt einfach in der Natur der Sache, dass das Ganze etwas...hmm....schleppend (?) vonstatten geht, vielleicht vergleichbar mit einem Schachturnier ? :supercool:...ich wuesste aber spontan auch nicht, was man anstellen koennte, um das attraktiver zu machen. Die Rennserie hat ja schonmal ausgesetzt.

Klasse Bilder :gut:

Sehr geil, Jürgen!:dr:

Wow, sehr beeindruckend. Der farbige Rauch ist ja wirklich sehr dicht. Was das wohl ist?

Danke Jürgen, mich freuts wenn du jedes Jahr wieder Bilder vom Airrace lieferst :jump:

Wie weit ists eigentlich von der Strecke zum Flugplatz von dem gestartet wird? Weil du vom walk in der Pitlane sprichst, das wird ja nicht einfach mal kurz zwischen den Läufen zu Fuß oder mit dem Golfcart gehen, oder?

Tolle Bilder, klasse...:gut::gut:

wir freuen uns immer wieder Bilder von Dir zu sehen..:dr:

Klasse Fotos. Danke für´s Mitnehmen.

Michael

Zitat:

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Zitat von siebensieben

Coole Bilder, Danke!! Aber die Air Races setzen sich nicht so recht durch, waren ja mal quasi als Ersatz oder Ergänzung zur Formel 1 gedacht. Aber wohl in Europa zu gefährlich und daher kaum durchführbar, oder?

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Ich denke mal heute würde das niemand mehr machen, aber 2006 war das Ganze Spektakel mitten in Berlin, auf dem Flughafen Tempelhof:

https://www.youtube.com/watch?v=NDKX4ox8Oho

Zitat:

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Zitat von Muigaulwurf

Danke Jürgen, mich freuts wenn du jedes Jahr wieder Bilder vom Airrace lieferst :jump:

Wie weit ists eigentlich von der Strecke zum Flugplatz von dem gestartet wird? Weil du vom walk in der Pitlane sprichst, das wird ja nicht einfach mal kurz zwischen den Läufen zu Fuß oder mit dem Golfcart gehen, oder?

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Die starten und landen auf dem “Al Bateen Airport”: https://www.google.ae/maps/place/Al+...bb8c8185?gl=ae

Von dort sind es ca. 10 Km nach Westen bis zum Parcours. Trainingslaeufe fanden schon die ganze Woche statt und der Pitlane Walk fand an einem der Trainigstage -ich meine Donnerstag- statt. Die Handvoll Leute sind dort mit dem Bus hingekarrt worden, da auf diesem Airport auch Militaermaschinen stationiert sind.

Gerade gesehen, danke fürs Teilen. Klasse Bilder! :gut:

:gut: :gut: :gut:

Jürgen,

vorweg : gelungene Aufnahmen !
dabei ist die Leica M 10 ein richtiger Weggenosse.
Hast Du dieses Event in der Vergangenheit auch einmal mit Deiner Nikon D4 s festgehalten ?
Und wenn, wie beurteilst Du die Handhabung beider Systeme zueinander ?

Danke - aber ich habe fuer diese Bilder die CL benutzt, da mir dabei doch ein Autofocus hifreich erscheint.
Richtig - bei einem Airrace habe ich die D4s benutzt und es faellt natuergemaess schwer, beide Systeme zu vergleichen. Bei der Nikon habe ich fast ausschliesslich das 70-200, teilweise mit 1.7-fach Telekonverter, eingesetzt. Diese Kombi ist logischerweise ein paar Kilo schwerer, der Autofocus sitzt (sass) aber immer und mit 11 Bildern/s auch ganz nett....ich erinnere mich an ein Bild, wo der Pilot die Spitze des Pylonen gekappt hat...ob das so auch mit der Leica festzuhalten gewesen waere ?....ich glaube nicht.
Wenn ich aber so durch alle (2000+) Bilder, die ich damals vom Airrace mit der Nikon gemacht habe, gehe....stellt sich schnell ein "die sehen ja alle gleich aus..."-Gefuehl ein, was aber an der Rennserie und nicht an der Kamera liegt.
Fuer mich hat sich der Umstieg gelohnt, fuer Sportereignisse ist die M10 sicher nicht optimal, aber mit entsprechender Gewoehnung, auch durchaus brauchbar.

So ergeht es mir auch, die Leica , M10 und 246 sind eher die ruhigen Begleiter, zum bedachtsamen und sehr überlegten Einsatz.
Die Bildfrequenz liegt dabei deutlich im niedrigen Bereich.
Die Kombis mit der D4s und entsprechenden Teles verführen wegen der fast perfekten Auto Fokus Funktion zu einer dichteren Bildfolge.
Die Unzahl von gelungenen Aufnahmen muss man im post Editing leider extrem stark beschränken, den Fotografen gefallen viele seiner Aufnahmen,
die Betrachter sehen sich aber mehr nach Abwechslung und Vielfalt.
Da helfen leider nur noch zahlreich wechselnde Aufnahmeorte und Perspektiven, beim Air Race zugegeben nicht sehr einfach .......

trotzdem sind Dir sehr viele und sehr ansehnliche Pic's gelungen !