Neuer Macan vs Cayenne GTS

Hallo,

Ich haette gerne ein Problem...mein Cayenne GTS ist EZ 06/17 und war seinerzeit ein unverschämt gutes Angebot, so dass ich meinen damals 2 Jahre alten Macan S eingetauscht habe.
Nach etwas ueber 1 Jahr vermisse ich doch die sensationell gute PDK, die Tiptronic im Cayenne fällt -trotz 8 Gaengen- deutlich dagegen ab.
Im Februar/Maerz kommt der neue Macan, allerdings vorerst nur mit 4-Zylinder Maschine. Ich koennte den Cayenne dann, ohne große Zuzahlung, gegen den neuen Macan eintauschen, haette dann wieder ein nagelneues Auto mit Garantie und Wartungsvertrag....ABER nur 4 Zylinder und 180 PS weniger.....was tun ?

Gruß, Juergen

Nöö.

Ich würde es auch bleiben lassen.

Probefahrten und dann entscheiden....

180ps8o
Nee...

Neuer Macan mit Facelift? Nö. Und dann auch nur 4 Zylinder? Nöööööööööööööööööööööööö!!!

Ein 4-Zylinder ... nee ....
und 180 PS weniger (ist zwar eher ein psychisches Thema) .... trotzdem nee.

... und die Modellpflege kickt mich auch nicht so.
Trotz modernerem Navi finde ich das alte Modell eigenständiger ... hübscher.

Die Kritik am Lichtband des Hecks wird genauso verstummen, wie damals die Kritik an der Lupe der SD50. Bei Cayenne und Co. regt sich auch niemand darüber auf. Ist halt das Erkennungsmerkmal, dass ich durch alle aktuellen Modelle zieht.

@Magic: Bei euren Spritpreisen darf es gerne ein 6er sein.

Zitat:

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Zitat von Micha2903

Die Kritik am Lichtband des Hecks wird genauso verstummen, wie damals die Kritik an der Lupe der SD50. Bei Cayenne und Co. regt sich auch niemand darüber auf. Ist halt das Erkennungsmerkmal, dass ich durch alle aktuellen Modelle zieht.

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Dadurch wird es auch nicht schöner....
Bin da bei Stephan: Der momentane Macan ist schöner.

Was mich - anders als am feinen (schmalen) Lichtband vom 911er oder Panamera stört - es ist so „dick“.
Und was mixh auch stört, ... es ist kein Alleinstellungsmerkmal mehr. Audi‘s A7 und Q8 haben das Leuchtband auch.

Ist es beim Macan dicker/breiter als beim Cayenne? Heute Nachmittag fuhr ein neuer Cayenne vor mir und da war mir dessen Leuchtband gefühlt zu schmal.... :grb:

Ok, bin ein wenig voreingenommen, da ich meinen am 29.1. in Zuffenhausen abhole. :dr:

ich finde es sieht zumindest (unattraktiv) breit aus ...

Und bei einem hohen SUV sieht es wenig schick aus.

Zitat:

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Zitat von Micha2903

Die Kritik am Lichtband des Hecks wird genauso verstummen, wie damals die Kritik an der Lupe der SD50

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Die ist mittlerweile verstummt?:grb:

Gemessen an den Befürwortern ja. Das Verhältnis war anfangs deutlich anders.....

Zitat:

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Zitat von harleygraf

Nöö.

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#1 :op:

Ich denke, du machst dich in deinem Gastland gerade ziemlich verdächtig! Der zuständige Überwachungs-Schaich für ausländische Arbeitskräfte reibt sich gerade verwundert die Augen: wieso Macan ODER Cayenne GTS :D

Ich würde tauschen.

Zitat:

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Zitat von ligthning

Probefahrten und dann entscheiden....

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Genau so.....:gut:

Zitat:

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Zitat von avalanche

Ich denke, du machst dich in deinem Gastland gerade ziemlich verdächtig! Der zuständige Überwachungs-Schaich für ausländische Arbeitskräfte reibt sich gerade verwundert die Augen: wieso Macan ODER Cayenne GTS :D

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Wenn dieser ominoese Ueberwachungs-Scheich im gleichen Atemzug eine mindestens 50%-ge Gehaltserhoehung anordnet, wird das so kommen....dann natuerlich Macan Turbo :supercool:

Kannst du nicht den Cayenne gegen einen gleich alten Macan zurücktauschen ? Da wird es ja doch jetzt ein paar Leute geben, die was neues haben wollen und den "Neuen Macan" ordern.

Das Lichtband und die anderen Kleinigkeiten wären mir ja egal, ob ich es habe oder nicht, aber ein 180 PS Verlust wär schon ärgerlich.

Dann fahre ich den Cayenne weiter.....neues Auto ist neues Auto :op: Ich habe aber dennoch gefragt - die haben keine Lagerfahrzeuge oder Vorfuehrwagen.....falls dies der Fall gewesen waere, haette ich natürlich eine gute Verhandlungsbasis fuer einen Turbo mit max. 2-3000 Km auf der Uhr gehabt.

Behalte den Dicken :op:! Dann hättest Du PDK und würdest dem Motor nachtrauern. Auch blöd irgendwie;).

Deswegen ja die Probefahrt...der ueberwiegende Teil meiner Fahrten ist innerorts, zum Golfclub kann man ueber eine Distanz von 5 Km mit 120 Km/h fahren und nach Dubai fahren wir im Schnitt 1x pro Monat...schaun mer mal. Angeblich kommen die ersten Fahrzeuge erst Ende Januar, aber die Maschine kann man ja schon jetzt im “alten” Macan ausprobieren.

Zitat:

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Zitat von Magic

ABER nur 4 Zylinder

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:kriese:

Zitat:

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Zitat von Micha2903

Die Kritik am Lichtband des Hecks wird genauso verstummen, wie damals die Kritik an der Lupe der SD50.

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Meinst Du wie die Kritik an den Spiegeleierscheinwerfern? ;)

Warten bis der Macan GTS kommt, es wird doch hoffentlich nicht bei den ausschliesslich kleinen Motoren bleiben.
Ich überlege auch gerade, ob ich vom Cayenne auf den Macan downgrade, ist nur bei mir wesentlich einfacher die Entscheidung, da ich einen Diesel habe.

Macan GTS kommt sicher - aber wahrscheinlich erst 2020 auf der Straße.

Bevor Du keine Probefahrt gemacht hast, kann man keine Aussage treffen.

Manchmal, wenn auch selten, sind sogar die älteren Modelle in Punkten - aus der eigenen subjektiven Ansicht - besser. Wir fahren privat den letzten SQ5 Plus Typ 5R. Hier noch mit 3 Liter BiTurbo Diesel.

Ich dachte, als der Nachfolger (jetzt mit Benziner) da war- der kann nur besser sein. Der erste Eindruck mit den vielen neuen digitalen Helferlein war auch ehr imposant. Das eigentliche Fahren jedoch fand ich mit Verlaub schlecht. Der Benziner hat auf der Straße weniger Dampf als der Diesel, weniger Druck, braucht mehr Drehzahl usw. Das Fahrwerk- oft ob seiner Härte im alten kritisiert ist nun komfortabler, aber irgendwie langweiliger und in schnellen AB Kurven fühlt man sich nicht so sicher wie im alten Modell ohne elektrische Helferlein.

Am Ende, also nach der ausgiebigen Probefahrt war meine zuvor sichere Meinung, nämlich den neuen für den alten Audi zu nehmen um 180° geändert. So kann es gehen. Also von daher- erst mal testen. Hinzu kommt- Porsche war wohl von der Leistung der Audi Ingenieure beim neuen Q5 als Basis für den Macan gar nicht begeistert. Beim Vorgänger ging vieles plug an play und die vorhandene Qualität wurde teilweise 1:1 übernommen. Beim neuen Modell FY mussten wohl sehr viele Basisteile erneuert werden, um das Porsche Niveau zu erfüllen.

Ich würds auch nicht tun, im Endeffekt ist es ein Downgrade in jeder Hinsicht. Kauf doch den Macan Deiner besseren Hälfte, dann hast Du auch etwas davon ;)

Mal eine dumme Frage: Machen den 180PS mehr oder weniger einen Unterschied an deinem jetzigen Wohnsitz oder Lebensumständen?
Hier in den USA ist es relativ egal: Geschwindigkeitsbegrenzungen, Staus etc.

Um in der Wüste mal für eine Sekunde das Gaspedal auf einer langweiligen, geraden Straße herunterzudrücken, wäre der Aufwand etwas zu groß.

Ansonsten würde ich tauschen, wenn man es sich leisten kann. Oder mir einen richtigen Sportwagen als Zweitwagen zulegen.

Nein, eben nicht...wie schon geschrieben, haben wir max 140 Km/h Geschwindigkeitsbegrenzung, auch oft Stau etc. Von daher “reichen” die 252 PS sicher aus...nur muss dabei eben der Fahrspass nicht zu kurz kommen, also der Motor soll mit der Masse des Fahrzeuges keine Probleme haben und nicht klingen, wie ein Staubsauger:D

Naja mit 180 Ps macht selbst das beschleunigen auf 120 nicht wirklich spaß

Nee.....der Cayenne hat 440 PS, der “kleine” Macan 252 PS.....OK, ich habe geschummelt.....es sind 188 PS Differenz...

Also die 250 + 2 PS für den MACAN machen nicht wirklich Glücklich , langen aber im Normalbetrieb allemal für dieses Auto !
Sportwagenwerte kann man hier bei der Beschleunigung natürlich nicht erwarten.
Ich hatte Ihn als Werkstatt Leihwagen , als mein Cayenne Turbo zum Service war .
Natürlich ist es ein grosser Unterschied, an den man sich aber auch relativ schnell gewöhnt, besonders im Stadtbetrieb.
Was mich eigentlich mehr gestört hat ist der Klang ( der eigentlich nicht wirklich vorhanden ist )
Es ist schwierig zu sagen.
Ich persönlich finde den Macan total gelungen und im Preis Leistungsverhältnis gegen den Turbo , auf jeden Fall besser!

Wenn ich es richtig verstanden habe ist das PDK der eigentliche Grund wieder zu wechseln. Nur was nützt dir das bessere Getriebe, wenn die Leistung fehlt. Warte noch ab und hol dir den GTS oder besser den turbo, dann macht der Kleinere auch Spaß.
So wird dir erstmal Leistung fehlen, dann gewöhnst du dich an den Vierzylinder und in spätestens einem halben Jahr willst du wieder was gescheites.

@Magic, was stört dich denn am Wandlerautomaten im Cayenne?

Also ich, bzw die gnaedige Frau ;), faeahrt den (alten) Macan GTS.
Wenn man nicht staendig mehrere Menschen oder Kram durch die Gegend fahren muss, finde ich den Macan halt etwas handlicher. Nicht falsch verstehen, der Cayenne ist ein schmucker Wagen.
Der GTS Motor ist fantastisch, man kann da ganz kultiviert durch die Gegend rollen und wenn es dann man schnell gehen muss, macht es gehoerig Spass!
Ein Vierzylinder kaeme mir nicht (mehr) unters Blech..

Zitat:

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Zitat von GTI-YY10

@Magic, was stört dich denn am Wandlerautomaten im Cayenne?

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Ich habe sehr oft das Gefuehl, im falschen Gang zu sein, natuerlich kann ich mit Hilfe der Paddles eingreifen, aber dann brauche ich auch keine Automatik. Permanent auf "Sport" oder "Super Sport" zu stellen, finde ich auch nicht sooo prickelnd.
Wenn ich z.B. auf eine Kreuzung zufahre und dort rechts abbiegen moechte, also nicht im rechten Winkel, sondern auf dieser Abbiegespur, so bleibt der Wagen im 3. Gang und wenn ich dann beschleunige, dauert es 1-2 Sekunden, bis er runterschaltet.
Darueber hinaus -OK, hier bin ich sicher von der PDK verwoehnt- sind die Schaltvorgaenge selber nicht so sanft.

Zitat:

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Zitat von Magic

Ich habe sehr oft das Gefuehl, im falschen Gang zu sein, natuerlich kann ich mit Hilfe der Paddles eingreifen, aber dann brauche ich auch keine Automatik. Permanent auf "Sport" oder "Super Sport" zu stellen, finde ich auch nicht sooo prickelnd.
Wenn ich z.B. auf eine Kreuzung zufahre und dort rechts abbiegen moechte, also nicht im rechten Winkel, sondern auf dieser Abbiegespur, so bleibt der Wagen im 3. Gang und wenn ich dann beschleunige, dauert es 1-2 Sekunden, bis er runterschaltet. ...

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Und Du bist sicher, daß Du kein Elektroauto möchtest? Da hättest Du diese Probleme nicht. :bgdev: