Hallo liebe Member,
ich bin gerade in Gedanken und überlege welche Uhr dünner ist die Daytona Stahl 116520/116500 oder Gold 116518/116519.
Über Antworten von Euch würde ich mich sehr freuen...
Viele Grüße
Tom
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Hallo liebe Member,
ich bin gerade in Gedanken und überlege welche Uhr dünner ist die Daytona Stahl 116520/116500 oder Gold 116518/116519.
Über Antworten von Euch würde ich mich sehr freuen...
Viele Grüße
Tom
Mhm.. nicht zwingend passend, aber die 116500 ist an den Hörnern schmaler als die 116520. Die 116506 ist zwar breiter an den Hörner und am Lünettenschutz, ist allerdings teilweise von innen hohl.
Was ist denn das für ein Betrug?
Die tun so, als handelt es sich um das selbige Modell, nur in Edelmetall, und dann sparen sie am Material?
LG Ed
Hossa;)
Sonst koennen es die Damen nicht mehr tragen ...
klar, wäre sonst auch nicht mehr tragbar, weil wegen "schwer". Trag mal ne Platin Daytona am Handgelenk. ;)Zitat:
Zitat von Yachtmaster16622
Da bin ich gottseidank zu arm für ... ;)Zitat:
Trag mal ne Platin Daytona am Handgelenk.
LG Ed
Die Golddaytona hat doch das Gehäuse der Yachtmaster, richtig? Gefühlt ist das Stahlmodell flacher (wenn Du das mit dünner meinst)
Seit wann ist denn die 116500 an den Hörnern schmaler als die 116520?
Kann das jemand bestätigen?
VG, Julien
Hmmm...ein Schelm, wer böses dabei denkt :supercool:Zitat:
Zitat von Tom 7
Nach dem Motto, da der Preisunterschied einer grauen 116500 zu ner 116519 geringer ist als der aktuelle Aufpreis für ne 116500, kann man ja gleich zum hochwertigeren Materiel greifen ;)
wo soll die denn hohl sein?Zitat:
Zitat von obiwankenobi
Das ist ja eine neue Erkenntnis...die daytona hat das case der Yachtmaster! Ist das wirklich wahr!?Zitat:
Zitat von hallolo
Zitat:
Zitat von autofab
Innen. Das Werk ist ja auch kleiner und alleine dadurch entwickelt sich Raum.
Verstehe ich nicht, Lars. Kannst Du das näher erläutern?
Hm, früher war die Armbänder teilweise hohl (z. B. die Jubilee-Mittelglieder), heute nicht mehr.
Und das Oyster-Gehäuse wird m.E. aus einem Stück gefräst. Da ist nichts hohl. Und das die D in der 11650X Ausführung das Gehäuse der Yachtmaster verwendet, ist mir auch neu.
Dann schaut Euch mal die Gehäuseflanken der WG Daytona und der Yachtmaster von unten an. Im Vergleich zur Stahldaytona. Wurde hier schon ein paarmal besprochen.
Hier mal Stahl und Weßgold aus einem anderen Thread hier auf r-l-x. Rechts Stahl, in der Mitte Weißgold. Achtet auf die Füßchen bei WG. Wie bei der Yachtmaster
Anhang 191485
Auf Michaels Bild kann man auch sehr gut die unterschiedlich geformten Gehäuse im Bereich der Drücker erkennen - auch der rechte Rand ist bei den Goldmodellen breiter. Warum ausgerechnet die Stahlgehäuse schmäler ausfallen?
Hab mir mal die Daytonas auf der Website von Rolex in der Draufsicht genauer betrachtet. Auch zwischen Gelbgold auf der einen und Weiß- und Rotgold auf der anderen Seite scheint es diese Unterschiede bei den Gehäusen zu geben. Gelbgold sieht schmal wie Stahl aus. Vielleicht auch deshalb der Preisunterschied zwischen den Goldfarben?
Ja, die Bilder zeigen einen deutlichen Unterschied. Muss ich morgen mal beim Konzi vergleichen (kleiner Scherz).
Wie sieht es denn mit der Platona aus, also der 116506? Hat die auch die Größe von der WG?
Das Aufzugsmodul ist ja eine feste Größe. Das Gehäuse der Platin Daytona ist größer und damit auch der Raum innen. Dadurch alleine herrscht schon Abstand.Zitat:
Zitat von hallolo
Man möge mich korrigieren, wenn ich falsch liege.
So, jetzt hab ich mal im Netz den Vergleich gemacht. Ja, die Gehäuse der D WG und der YM II WG sehen schon sehr ähnlich aus. Jetzt kommt das große "Aber": die D hat 40 mm Durchmesser, die YMII hat dagegen 44 mm. Und da sollen die Gehäuse gleich sein?
Der Ursprung im Gehäuse liegt den 5-Stelligen Edelmetall Daytonas.Zitat:
Zitat von Matttho
(Aber geht es nicht auch um die YMI)?
Ich denke auch es geht um die YM I. Ich dachte mir damals auch schon, das der Hörnerschwung stark der Daytona ähnelt. Die edle Sub eben.
Die Gehäuse werden gestanzt!Zitat:
Zitat von Matttho
Es geht um den Vergleich mit der 16622, also der ersten Generation der YM, nicht um die YMII ...Zitat:
Zitat von Matttho
Hm, kann natürlich sein, dass für die Yachtmaster vom Prinzip her das Daytona-Gehäuse genommen wurde. Halt ohne die Aussparungen für die Start-/Stop-Knöpfe.
Hallo,
meiner Meinung nach sind die Goldgehäuse dünner als die Stahlgehäuse.
Im Begleitheft ist, soweit ich mich erinnere, ein Bild mit einem Gelbgoldgehäuse
das zeigt, dass mit einem Spanwerkzeug rundum Material abgenommen wird.
Viele Grüsse, Hannes
Irgendwann gabs hier schon einmal das Thema " Goldmodelle innen hohl " damals wurde eine DD gezeigt. Das Gehäuse ( zumindest bei der gezeigten DD ) war keinesfalls massiv. Ich meine mich erinnern zu können, dass die Hörner zumindest etwas ' ausgefräst ' ( bin nicht so der Techniker :D ) waren.
Tatsächlich außen? Ich dachte, es gibt nur die Aussparungen innen.
#17;)Zitat:
Zitat von Janufer
Also: Wenn man in das Horn einer aktuellen Goldrolex bohren würde, wäre dann nach ein, zwei Millimetern ein Hohlraum (bis auf die Hornspitzen, die müssten ja wg. der Federstegaufnahme massiv sein)?
Hm, mit Aussparungen und Abfräsungen könnte Rolex ja ne "stille Preiserhöhung" durchführen, so wie es z. B. bei Schokoriegeln auch der Fall ist (Mars von 60g auf 58g).
Sorry! Ist mir durchgeflutscht.Zitat:
Zitat von pegasos