Entscheidungshilfe Kombi

Servus Freunde,

ich überlege mir, mir demnächst ein neues (gebrauchtes :D ) Auto zu kaufen, da mein jetziger schon 200k draufhat. Es soll ein Kombi der gehobenen Mittelklasse sein.
Vom P-L Verhältnis halte ich es für sinnvoll, einen Wagen mit ca. 2-3 Jahren zu suchen, der nicht mehr als 60k auf der Uhr hat. Es soll außerdem ein Kombi sein, der nicht zu wenig Platz bietet - ich mag einfach keine kleinen Autos. Mittlerweile fahre ich auch beruflich nicht mehr viel, normalerweise müsste ich mit ca. 20k km pro Jahr auskommen.
Ausgeben wollte ich nicht deutlich mehr als 25k Euro. Außerdem soll die Kiste auch nicht zu teuer im Unterhalt sein, ich gebe ungern unnötig viel Geld für Autos aus.

Nach meinen ersten Recherchen bekommt man hierfür schon die heilige Dreifaltigkeit deutscher Automobilkunst, also A6, 5er oder E-Klasse, jeweils als Kombi (dann mit ca. 3 Jahren und eher an der Obergrenze meiner km Angabe).

Zu welchem Modell und welcher Motorisierung würdet ihr mir raten? Eventuell fallen euch auch noch Alternativen ein, an die ich gerade nicht gedacht habe (außer Skoda Superb, so einen habe ich auch noch im Blick, will aber eher was "nobleres").

Danke für eure Mühen!

A6 aber als 6 Zylinder.

Thomas

520d - z.B. sowas:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat...wners=1&noec=1

Fahr ich derzeit und bin sehr zufrieden!

Ist zwar an der 30k Grenze, aber
http://suchen.mobile.de/auto-inserat...tateCar&noec=1

Nachteil: Ein 520d Touring kann fast alles besser.

Ich hatte mal eine Probefahrt im XF, schreckliches Auto:kriese:

Sind wir mal ehrlich:
Ob 5er, A6 oder E-Klasse.
Mit keinem machst Du etwas falsch!

Mein persönlicher Favorit wäre aber auch der 5er Touring.
Wenn preislich machbar gerne als 6-Zylinder.

530d, wäre auch mein Tipp.

Mit der Dreifaltigkeitsentscheidung liegst Du schon richtig.So kannst Du dort fast eine Wahlentscheidung treffen, denn wirklich schlecht ist keiner dieser Auswahl.
Alle drei mal fahren und die Emotionen entscheiden lassen ...

Genau das hab ich auch grad hinter mir. Ist ein 3 Jahre alter 530xd geworden. Aber mit bissi Ausstattung reißt man da die 25k bei Weitem, ich kam bei 38k raus

Wenn ich bei Mercedes (junge Sterne) nach E-Kombi mit den Kriterien <50 tsd KM, EZ 08/2010-05/2014, 12-25.000€, finde ich 15 Fahrzeuge, die teilweise sehr interessant sind.

Die erste Frage ist: kommst Du ganzjährig mit Heckantrieb klar oder nicht? Die zweite: wieviel fährst Du pro Jahr?

Ok, wenn man nur nach der Modellreihe und Laufleistung schaut, dann geht das schon.
Sobald man eine gehobene Ausstattung sucht, wird es deutlich teurer. Ich hab einige Wochen gesucht und bundesweit nur 2(!) Modelle gefunden, die alles drin hatten. Aber ich gebe zu, ich hatte auch spezielle Wünsche (Abstandstempomat, Standheizung, HUD, Agrarhaken, Komfortsitze)

Nichts bringt die persönliche Lebenseinstellung "ich habe aufgegeben" so gut zum Ausdruck wie ein Volvo Kombi.

Zitat:

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Zitat von Onkel C

Nichts bringt die persönliche Lebenseinstellung "ich habe aufgegeben" so gut zum Ausdruck wie ein Volvo Kombi.

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:Dauch noch nicht gehört:verneig:

wenn ich nen Kombi suchte, 530d mit X:gut:wird aber im Budget schwierig:winkewinke:
viel Glück

Zitat:

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Zitat von Onkel C

Nichts bringt die persönliche Lebenseinstellung "ich habe aufgegeben" so gut zum Ausdruck wie ein Volvo Kombi.

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Dafür steht Volvo bei mir jetzt nicht gerade... :ka:

Nimm halt einen Superb, bekommst für Dein Budget schon fast ein Jahreswagen. War unsere beste Entscheidung damals, allerdings als 6 Zylinder.

Tolles Fahrzeug

Zitat:

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Zitat von Suerlänner

Nimm halt einen Superb, bekommst für Dein Budget schon fast ein Jahreswagen. War unsere beste Entscheidung damals, allerdings als 6 Zylinder.

Tolles Fahrzeug

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Wäre auch meine Empfehlung... scheint dem TS aber zu popelig zu sein :ka:

Wäre auch meine Empfehlung :gut:
Oder Budget aufstocken

Fahre gerade einen Octavia. Der Superb ist ja nochmal eine Klasse darüber und sicher ein tolles Auto, jetzt will ich aber mal was anderes.
Nur weil ich jetzt keinen Skoda mehr möchte, muss er mir doch noch lange nicht zu "popelig" sein.

An die anderen schon mal danke für die Tipps! Mit Heckantrieb käme ich auch ganzjährig klar, ich werde die nächsten Jahre ca. 20tkm pro Jahr fahren, muss also nicht unbedingt ein Diesel sein, sinnvoller wäre er aber wahrscheinlich.
Ich bin jetzt aber auch noch gar nicht in Eile mit der Entscheidung, der Skoda fährt auch noch ein paar Monate gut.
Wenn es sein müsste könnte ich mein Budget natürlich aufstocken, ich verbrenne aber ungern sehr viel Geld für ein Auto. Dass meine "Zielgruppe" etwas kostenintensiver ist wie der Octavia jetzt oder ein Superb, das ist mir aber durchaus bewusst ;)

Sind die Sechszylinder allgemein im Unterhalt sehr viel teurer als die Vierzylinder Maschinen, wenn man den Mehrverbrauch mal außen vor lässt?

Zitat:

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Dass meine "Zielgruppe" etwas kostenintensiver ist wie der Octavia jetzt oder ein Superb, das ist mir aber durchaus bewusst

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Ein guter Freund von mir ist erst vom Oktavia RS (TDI) auf eine E-Klasse umgestiegen. Nach dem ersten (grossen) Service war er erstaunt, dass
Mercedes nicht teurer war, als Skoda...

Zitat:

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Zitat von BeepBeepImAJeep

Sind die Sechszylinder allgemein im Unterhalt sehr viel teurer als die Vierzylinder Maschinen, wenn man den Mehrverbrauch mal außen vor lässt?

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Nicht wirklich.
http://ww3.autoscout24.de/classified...5?asrc=st|s,as

Zitat:

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Zitat von Magic

Wenn ich bei Mercedes (junge Sterne) nach E-Kombi mit den Kriterien <50 tsd KM, EZ 08/2010-05/2014, 12-25.000€, finde ich 15 Fahrzeuge, die teilweise sehr interessant sind.

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DA habe ich die besten Erfahrungen mit gemacht- E320 CDI gekauft mit 55TKM aufm Buckel. Junge STerne Garantie, 1.Hand in 2010 für 25T€. In den zwei Jahren "Junge Sterne Garantie" sind verreckt:

Kühler
Ladeluftkühler
Ölkühler
Turbolader

Schaden gesamt 10K + , selbst gezahlt habe ich 100 (!) Euro davon. Seit 60 TKM störungsfrei, aktuell 150 TKM....

Zitat:

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Zitat von BeepBeepImAJeep

Fahre gerade einen Octavia. Der Superb ist ja nochmal eine Klasse darüber und sicher ein tolles Auto, jetzt will ich aber mal was anderes.
Nur weil ich jetzt keinen Skoda mehr möchte, muss er mir doch noch lange nicht zu "popelig" sein.

An die anderen schon mal danke für die Tipps! Mit Heckantrieb käme ich auch ganzjährig klar, ich werde die nächsten Jahre ca. 20tkm pro Jahr fahren, muss also nicht unbedingt ein Diesel sein, sinnvoller wäre er aber wahrscheinlich.
Ich bin jetzt aber auch noch gar nicht in Eile mit der Entscheidung, der Skoda fährt auch noch ein paar Monate gut.
Wenn es sein müsste könnte ich mein Budget natürlich aufstocken, ich verbrenne aber ungern sehr viel Geld für ein Auto. Dass meine "Zielgruppe" etwas kostenintensiver ist wie der Octavia jetzt oder ein Superb, das ist mir aber durchaus bewusst ;)

Sind die Sechszylinder allgemein im Unterhalt sehr viel teurer als die Vierzylinder Maschinen, wenn man den Mehrverbrauch mal außen vor lässt?

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Dann hängt es glaube ich vor allem von Deinem Geschmack ab, ob Du Ringe, Sterne oder Propeller nimmst.

Zum Thema Sechszylinder: Ich fahre einen A6 mit 2.0 TFSI und würde den Motor (ohne Langzeiterfahrungen damit zu haben) sofort wieder nehmen. Ist keine Rennmaschine, aber mit 180 PS ausreichend motorisiert ist auch der A6 damit auf alle Fälle. In meinen Augen sind Klang und Laufruhe dieses Motors den V6-Varianten überlegen und selbst der hochgelobte Reihensechser von BMW ist als Diesel aufdringlicher. Verbrauch bei mir bei durchaus nicht sparsamer Fahrweise: 9,5 l/100 km.

Zitat:

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Zitat von MacLeon

Die erste Frage ist: kommst Du ganzjährig mit Heckantrieb klar oder nicht?

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In Zeiten wo der Computer und nicht der Mensch fährt ist die Antriebsart total egal. Der Computer wird es nicht zulassen das man feststeckt! Der letzte Hecktriebler der da Probleme machte war mein E36!

Mein E91 335i kannst Du mit Vollgas auf Schnee Bergauf anfahren. Der Computer macht das schon!

Zitat:

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Zitat von DerFremde

In Zeiten wo der Computer und nicht der Mensch fährt ist die Antriebsart total egal. Der Computer wird es nicht zulassen das man feststeckt! Der letzte Hecktriebler der da Probleme machte war mein E36!

Mein E91 335i kannst Du mit Vollgas auf Schnee Bergauf anfahren. Der Computer macht das schon!

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Mein letzter, der im Winter massiv Schwierigkeiten hatte, voranzukommen, war ein MB C-Klasse W204, BJ 2008 :dr:

Bin schon mal 4 Jahre lang einen 6-Zylinder Diesel (530d) gefahren. Ich war positiv überrascht, dass der im Unterhalt auch nicht nennenswert teurer war, als von einem 4-Zylinder Opel.
Und Verbrauch: den F11 530xd fahre ich Dir zwischen 7.0-9.0l, je nach Streckenprofil. Das geht für den 2t-Bomber mit Allrad und Automatik mehr als ok.

Zitat:

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Zitat von MacLeon

Mein letzter, der im Winter massiv Schwierigkeiten hatte, voranzukommen, war ein MB C-Klasse W204, BJ 2008 :dr:

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Dito :dr:- bei mir aber Modelljahr 2011.

Zitat:

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Zitat von DerFremde

In Zeiten wo der Computer und nicht der Mensch fährt ist die Antriebsart total egal.

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Das ist mal ein Schmarrn! Sicher ist es Dank Elektronik leichter die maximale Traktion der 2 Antriebsräder auf die Straße/den Schnee zu bringen, aber ein Allrad hat dennoch mehr Traktion am Berg.

Die drei deutschen Premiums sind sicher gut, aber du sagst selbst, dass du ungern Geld für Autos ausgibst. Alle Reparaturen und auch der Service ist aber dort teurer als bei VAG oder Skoda. Nach deinen Kriterien würde ich mir einen Passat Kombi mit Rundumglücklich Ausstattung holen. Oder aber doch den Superb. Beide Autos können mehr als man ihnen zutraut, sind perfekte Kombis. Und die Kosten halten sich in Grenzen.
Imagegewinn hat man mit keinem der Autos :D

Ich finde den Service von meinem VW noch teurer, als den von meinem BMW

Ja, ist auch mein Eindruck.

Zitat:

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Zitat von MacLeon

Dann hängt es glaube ich vor allem von Deinem Geschmack ab, ob Du Ringe, Sterne oder Propeller nimmst.

Zum Thema Sechszylinder: Ich fahre einen A6 mit 2.0 TFSI und würde den Motor (ohne Langzeiterfahrungen damit zu haben) sofort wieder nehmen. Ist keine Rennmaschine, aber mit 180 PS ausreichend motorisiert ist auch der A6 damit auf alle Fälle. In meinen Augen sind Klang und Laufruhe dieses Motors den V6-Varianten überlegen und selbst der hochgelobte Reihensechser von BMW ist als Diesel aufdringlicher. Verbrauch bei mir bei durchaus nicht sparsamer Fahrweise: 9,5 l/100 km.

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Ich kann mich anschließen, habe allerdings den 2 Liter Diesel, Durchschnittsverbrauch nach 9tsd. Kilometern 6,1 Liter, halb Autobahn, viel Stadt im Stau.

Wenn neben Streckenprofil nicht dabei steht, ob Allrad, Automatik oder nicht, dann sind Verbrauchsangaben völlig für die Tonne.

den 2.0 gibt es meines Wissens nicht mit Allrad

Zitat:

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Zitat von Nixus77

Ich finde den Service von meinem VW noch teurer, als den von meinem BMW

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Siehe auch mein Beitrag (20) auf Seite 1...

Zitat:

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Zitat von kurvenfeger

Wenn neben Streckenprofil nicht dabei steht, ob Allrad, Automatik oder nicht, dann sind Verbrauchsangaben völlig für die Tonne.

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Kein Allrad, keine Automatik!

Darf ich mich mal mit einer Frage nach den Wartungskosten einklinken? Ich fahre gerade (naja, seit vier Jahren) den ersten Mercedes nach 3 BMWs und die Werkstattkosten kommen mir deutlich höher vor. Waren aber natürlich auch verschiedene Generationen. Hat vielleicht jemand den direkten Vergleich zwischen aktueller E Klasse, 5er und A6?

Jeep Grand Cherokee?

Zitat:

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Zitat von BeepBeepImAJeep

Es soll außerdem ein Kombi sein, der nicht zu wenig Platz bietet - ich mag einfach keine kleinen Autos.

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vergleiche mal bitte den Kofferraum Deiner drei Favoriten am besten live beim jeweiligen Händler vor Ort.

Moin, möchte mal meine Meinung und Erfahrung zusteuern, fahre seit vielen Jahren ausschließlich E-Klasse T-Modelle, auch die Vierzylinder reichen für fast alle Ansprüche aus, wenn ich denn keine Rennen fahren möchte. Kosten sind immer im Rahmen und die Autos haben sensationelle Wiederverkaufswerte und sind auch als Gebrauchte mit hohher Kilometerleistung sehr begehrt.
Gruß aus Kassel
Thomas