Worauf achten bei Porsche 996?

Hallo Zusammen,

ich trage mich mit dem Gedanken, ein Carrera Cabriolet zu erwerben. Ich habe schon ein bisschen im Internet gelesen, bin aber natürlich dankbar für alle Tips.

Auf dem Radar habe ich einen Faclift 996er, ca. 2002/2003. Ich weiß um die Problematik mit den Kurbelwellensimmeringen; d.h. für mich ausgiebige Probefahrt, dann ins PZ und 111 Punkte-Check machen lassen, dabei besonderes Augenmerk darauf, ob der Motor zwischen Block und Getriebe trocken ist. Ausserdem habe ich gelesen, dass man das Motorsteuergerät auslesen lassen sollte um ggf. Überdreher zu sehen.

Auf was muss ich sonst noch achten? Gibt es eine Möglichkeit, über die Fahrgestellnummer an die Reparaturhistorie des Fahrzeugs heranzukommen?

Zusatzfrage: im Moment werden viele Fahrzeuge mit Standort Italien angeboten. Lohnt sich der Blick und ggf. die Reise über die Alpen, oder sollte man lieber ein deutsches Auto kaufen?

Wie immer, schon mal vielen herzlichen Dank im Voraus!

Zum Thema Italien: wenn du weißt, was du tust, ist der Blick sicher lohnenswert. Ich kenn ein paar Dealer und Sammler, die aus Italien schon ein paar tolle Autos zu recht kleinen Preisen geholt haben. Die Italien-Nummer ist natürlich auch nicht mehr neu und viel Rahm ist da schon abgeschöpft worden. Aber da man - so ich richtig informiert bin - eh keine Autos aus diesem Jahrgang beim PZ mit Gebrauchtwagengarantie kaufen kann und du somit ohnehin auf dich selbst gestellt bist, lohnt der Blick schon. Persönlich glaube ich aber, daß das Angebot hierzulande sicher ausreichend ist, der Kauf in D entspannter ist und die Preise für den 996er ohnehin am Boden sind, auch in D.

Auch die Carreras aus Italien sind deutsche Autos....

Dort werden wohl grade aufgrund Finanzprüfungen und gestiegener Abgaben Luxusautos eher günstig abgegeben. Oft haben die Dinger nur geringe Laufleistungen und sind ziemlich gut. Ich selbst aber würde aufgrund mangelnder Kommunikationsfähigkeiten nicht ohne muttersprachliche Unterstützung dort kaufen. Besch..... wird hier und in Italien....

bbt:

Facelift 996er sind IMHO schöne Autos, go for it. KWS kennst du, wobei da auch mehr Autos trocken sind als man nach Internetrecherchen glauben mag :-)

Überdreher werden meiner Meinung nach überschätzt, aber können eben ausgelesen werden.

111 Punkte Check im PZ ist sicher empfehlenswert, PZ Autos haben dann auch Garantie. Die wäre mir einen gewissen Betrag wert.

Die Reparaturhistorie ist in den PZ wohl einsehbar, aber eben nicht, wenn nicht fachgerecht woanders gearbeitet wurde. Somit schwierig...

Bei Cabrios würde ich bei der Probefahrt einen Besuch in der Waschstrasse machen, wobei die Carreras da eher unproblematisch sein sollen.

Tiptronic würde ich nicht wollen, ich hatte einen 96er mit Schaltwegverkürzung, Werksleistungssteigerung und Klappenauspuff. Alles drei fand ich klasse. Navi ist zwischenzeiltich veraltet, somit entbehrlich. Ganzlederausstattung wäre mir wichtig, da die 96er ansonsten ziemlich japanisch innen aussehen.

Mein Tipp: kauf im PZ, dann bist du auf der sichereren Seite oder nimm dir jemanden mit, der sich auskennt. Und der vor allem kühlen Kopf bewahrt, wenn die Lust am neuen Auto das Hirn verdrängt.

Werden Autos, die älter als 10 Jahre sind, nicht von der Garantie ausgeschlossen?

Zitat:

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Zitat von Donluigi

Werden Autos, die älter als 10 Jahre sind, nicht von der Garantie ausgeschlossen?

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Jep - approved nur bis zum 9. Jahr möglich und nur bis max. 200.000km

Ab dem 10. Jahr kann man die Classic Card abschließen :rofl:

Was kann die?

Classic Card kann...

nix.

http://www.porsche-paderborn.de/de/s...ard_leistungen



Vielen Dank erst mal für die Infos.

Classic Card gibt immerhin Prozente bei Reparaturen im PZ.

Garantie ist korrekt, keine approved. Dennoch ist mir hier die Gebrauchtwagengarantie des PZ lieber, die achten meiner Meinung nach schon drauf, keine Möhre zu verkaufen. Denn so ein 996 ist ja eine Einstiegsdroge und ein guter Dealer will seine Junkies behalten

Dumme Frage, wie bezahlt man ein Auto in Italien ??? Bar geht ja nicht mehr. Schaut man das Auto an und fährt dann zur Bank ??

Zitat:

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Zitat von flyfisher

Classic Card kann...

nix.
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Stimmt :D

Zitat:

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Zitat von docpassau

Ganzlederausstattung wäre mir wichtig, da die 96er ansonsten ziemlich japanisch innen aussehen.

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Danke für den Tip. Ist das die Variante, bei der innen alles beledert ist? Wie genau nennt sich das? In den Anoncen, die ich bis jetzt gelesen habe gab es Voll-Leder sowie Leder Exclusiv.

Zitat:

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Zitat von juwelier

Dumme Frage, wie bezahlt man ein Auto in Italien ??? Bar geht ja nicht mehr. Schaut man das Auto an und fährt dann zur Bank ??

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..geht auch nicht mehr. Bis vor ein paar Monaten war das noch möglich, sofern man bei der Einreise nach Italien an der Grenze den mitführenden Betrag deklariert hat.

Somit nur noch per Überweisung. Wenn man den Verkäufer kennt, sowieso kein Problem und einfach vorab. Wenn man in Italien eine Vertrauensperson hat, die das Fahrzeug sowie Papiere vorab ansehen kann - ideale Situation. Da dies vermutlich bei den wenigsten der Fall ist, bleibt somit nur die Möglichkeit nach Italien zu reisen, das Auto anzusehen und dann zu überweisen. SEPA-Überweisungen sind in Italien zu 90% am nächsten Tag auf dem Konto des Empfängers.

Würde vor allem darauf achten, dass die letzte Ziffer des 996 eine 7 ist :D

Porsche 9967? Noch nie gehört. :bgdev:

Schön wärs, gibt das Budget aber nicht her...

Der 996 geht doch, vor allem der 996 4S ist wirklich toll. Zum Thema: ich glaube, Du hast die relevanten Punkte schon ganz gut zusammengefasst.

Zitat:

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Zitat von MacLeon

Der 996 geht doch, vor allem der 996 4S ist wirklich toll. Zum Thema: ich glaube, Du hast die relevanten Punkte schon ganz gut zusammengefasst.

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Wenn 996 , dann den 4 S :ea:

Oder halt nen 11er :gut:

Zitat:

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Mein Tipp: kauf im PZ

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Somit hat der TS aktuell eine Auswahl von 16 Fahrzeugen – bundesweit. Nicht grad viel, oder?
Die machen sich mit sowas nicht mehr rum. In MA steht kein 996 mehr.

Andreas

Mir gefällt das Jubiläumsmodell 40 Jahre 911 sehr gut. Der hat die breiten Backen vom 4S und ne schöne Farbkombi. Im PZ Aschaffenburg stand da vor nen halben Jahr einer, allerdings zu teuer.

Denke das Sparpotential, das die 996er bieten, geben die PZs nicht weiter.

Vielen Dank nochmal an Alle.

Zitat:

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Zitat von luftgekühlt

Somit hat der TS aktuell eine Auswahl von 16 Fahrzeugen – bundesweit. Nicht grad viel, oder?
Die machen sich mit sowas nicht mehr rum. In MA steht kein 996 mehr.

Andreas

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Hallo Andreas,

hast Du mal einen Link? Wie ich an alle 996er aus den PZs komme, habe ich noch nicht gefunden...

Vielen Dank!

Dann nimmst Du den hier:

http://ucl.porsche.de/ucl/plsql/de/c...&cars_=&gflg_=

Zitat:

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Zitat von SeniorFrank

Mir gefällt das Jubiläumsmodell 40 Jahre 911 sehr gut. Der hat die breiten Backen vom 4S und ne schöne Farbkombi. Im PZ Aschaffenburg stand da vor nen halben Jahr einer, allerdings zu teuer.

Denke das Sparpotential, das die 996er bieten, geben die PZs nicht weiter.

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Der 40-Jahre-Elfer war nicht breit, er hatte nur die Frontschürze vom 4S :op:
Dafür hatte er - viel wichtiger, als breiter Hintern - die Werksleistungssteigerung, Sperrdifferenzial und einen irgendwie anders gearteten Auspuff (der war glaube ich Teil der WLS).

Neue Zusatzfrage:

Was haltet ihr von Tiptronic? Kann die was?

Die Tiptronic ist halt eine normale Wandlerautomatik.

In einem Sportwagen hätte ich lieber ein Schaltgetriebe. Das passt m.E. besser. Oder eben ein Doppelkupplungsgetriebe, aber das gab's ja im 996 noch nicht.

Die Tiptronic ist deutlich (!) weniger nachgefragt als die Schalter, was auch einen eventuellen Wiederverkauf erschwert. Deshalb sind die Tipsen auch meist günstiger.

Na ja, ich kaufe nur Automatik, Tiptronik, DSG, SMG, PDK.......was auch immer, Hauptasche ich muss nicht kuppeln.

Aber im 996 sind Tipse und Schalter schon ein Unterschied wie Tag und Nacht.

Zitat:

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Zitat von flyfisher

Neue Zusatzfrage:

Was haltet ihr von Tiptronic? Kann die was?

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Die Tiptronic als solche ist nach meiner Kenntnis technisch problemfrei. Allerdings macht es für den Spaßfaktor und wertmässig einen deutlichen Unterschied aus, ob Du einen Schalter oder ein Tiptronic- Fahrzeug hast.
Wenn Du dir den Elfer für die Freizeit zulegst, dann auf jeden Fall einen Schalter kaufen. Für alle Tage ist sicherlich eine Tiptronic bedenkenswert.

Aha. Dann werde ich mal versuchen, je einen probezufahren.

Nochmals vielen Dank an Alle!

Zitat:

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Zitat von AndreasS

... Oder eben ein Doppelkupplungsgetriebe, aber das gab's ja im 996 noch nicht.

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Automatik würde ich auch erst ab Doppelkupplungsgetriebe fahren.

Ein wenig früher den Thread starten, dann hätte es dieser werden können. Top Fahrzeug ohne Probleme. Leider verkauft.

http://i1197.photobucket.com/albums/...h/921dd6f5.jpg

http://i1197.photobucket.com/albums/...h/4fdddc70.jpg

http://i1197.photobucket.com/albums/...h/2692b502.jpg

Die Tiptronic macht sich bei den Fahrleistungen und im Verbrauch negativ bemerkbar.
Zum sportlichen Bewegen in den Bergen - meiner Meinung nach - nicht ideal. Im Alltag (Stau, Stop & Go)
jedoch ein deutlicher Comfortgewinn.
Ich habe meinen Boxster mit Tiptronic gut verkaufen können - auch dafür gibt es Käuferschichten...

Zitat:

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Zitat von harlelujah

Ein wenig früher den Thread starten, dann hätte es dieser werden können. Top Fahrzeug ohne Probleme. Leider verkauft.

http://i1197.photobucket.com/albums/...h/921dd6f5.jpg

http://i1197.photobucket.com/albums/...h/4fdddc70.jpg

http://i1197.photobucket.com/albums/...h/2692b502.jpg

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Shyze, das hätte genau gepasst...=(

Hattest Du den hier angeboten?

Ja, den hatte ich drin.

http://www.r-l-x.de/forum/showthread.php?t=121729

Ich muss ehrlich gestehen, der hatte einen absolut gei..... Sound, war fully loaded und in einer Traum Kombi.
Sein 997er Nacholger ist etwas zu perfekt.
Gruß
Peter