Sind die Auspuffgeräusche bei Porsche wirklich so ausgeprägt, dass man ständig ein Röhren im Ohr hat
und gilt das nur für den Klappenauspuff wenn er offen ist?
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Sind die Auspuffgeräusche bei Porsche wirklich so ausgeprägt, dass man ständig ein Röhren im Ohr hat
und gilt das nur für den Klappenauspuff wenn er offen ist?
Ist schon laut wenn geöffnet. Nutze ich nur auf der Landstraße außerhalb geschlossener Ortschaften.Ist mit dem Sport chrono verbunden.Zitat:
Zitat von Wurstsalat
Max und ich sprachen von den VFL-Systemen.Zitat:
Zitat von harlelujah
Das ist letztlich subjektiv und das wirst Du ausprobieren müssen. Den 997 meines Schwagers finde ich alles andere als aufdringlich, meinen 987 mit geschlossener Klappe ebenso. Mit offener Klappe hört man dann den Motor.Zitat:
Zitat von Wurstsalat
Wenn also bei der Ausstattung das Sport Chrono Paket beihnaltet ist, handelt es sich unter anderem um den Klappenauspuff, richtig?
Im Leerlauf mit offener Klappe deutlich dumpfer und einen Tick lauter.
Im Innenraum bei Vollgas kann ich den Unterschied kaum wahrnehmen.
Nein, der Auspuff ist unabhängig vom Sport Chrono PaketZitat:
Zitat von Wurstsalat
Also muss speziell "Klappenauspuff" ausgewiesen werden, ja?
Was kostet denn die Nachrüstung und wie wichtig ist dieses Extra eurer Meinung nach?
Klappenauspuff ist ein 'must have' wenn du keinen anderen nachrüsten möchtest ;)
... oder keinen Luftgekühlten fährst ... :bgdev:
oh, it's that time of the year again? :DZitat:
Zitat von paddy
Aber für was nen Klappenauspuff wenn es Akrapovic gibt
http://www.youtube.com/watch?v=IVKizFCUkYg
Groundhog day normally is on the 2nd of february. I´m a bit early this year. :DZitat:
Zitat von Muigaulwurf
Klappenauspuff ist absolut kein Muss.
Selbst der Originalauspuff war bei meinem Cayman so laut, dass er mir auf langen Strecken auf die Nerven ging. Mehr Sound habe ich da nie vermisst. Die Klappenauspuffe klingen meiner Meinung nach auch nicht schön, sondern hauptsächlich nach einem Loch zuviel im Schalldämpfer (und eigentlich sind sie auch genau das).
Unbedingt ausprobieren. Ein schönes Auto wegen dem Originalauspuff nicht zu kaufen, ist ein Fehler. Nachgerüstet ist ein Auspuff schnell, wenn man wirklich mehr will.
Finde auch, dass der normale Auspuff schon recht laut ist.Zitat:
Zitat von Chefcook
Ich hatte leider noch nicht sehr oft die Möglichkeit in nem 11er mitzufahren.
Daher kann ich mir leider keine Meinung über den generellen Geräuschpegel im Innenraum bilden.
Kann das denn jemand auch als unangenehm empfinden wenn man mit der Kiste längere Strecken fährt?
Ich kann`s mir ja nicht vorstellen, aber vlt kann das schon sein.
Hä? :D
den Sound finde ich eigentlich ganz ok... ;)
Ist definitiv so, dass man das als unangenehm empfinden kann. So schön Porsches klingen, so sehr geht einem auf Dauer Lautstärke auf den Sack.Zitat:
Zitat von Wurstsalat
Die Leute, die nach LAUTER LAUTER schreien, fahren ihren Porsche in aller Regel keine 5000km im Jahr, nur zum Spaß und leben ihre Freude am Porsche im reinen Besitz eines solchen aus. In den Urlaub geht's dann des Gepäck wegen mit was anderem, sofern es nicht als Kurz- und Autofahrurlaub angelegt ist, wozu natürlich auch die Besonderheit des Gefährts gehört. Oder sie schreien LAUTER LAUTER, weil es einfach jeder macht ...
Ich bin meine Porsches meist rund 20.000km im Jahr gefahren und dann ist die Lautstärke nichts anderes, als in einem alten Diesel-Benz: Nervtötend.
Ich find die Soundkulisse eines original abgestimmten Porsche ziemlich beeindruckend. Mehr brauchts da eigentlich nicht. Aber das denke ich bei vielen Autos. Aftermarket-Lösungen sind da meistens eher deplaciert und verschlimmbessern den Klang nur. Aber das gilt ja für viele Aftermarket-Lösungen.
Ein zu lauter Auspuff ist sehr nervend im Alltag. Ich hatte im ersten Jahr mit dem 968 ab dem Kat gar keine Schalldämpfer mehr drin, war vom Vorbestizer noch.:rolleyes: Das ging mir sehr bald dermaßen auf die Eier, das kann man nicht beschreiben. Cool ist jedenfalls was anderes.
Darfst halt dann kein Gas geben :D
Ich würde an einem Porsche aber auch nichts verändern
Zitat:
Zitat von Wurstsalat
nicht unbeding. Heißt bei Porsche Sportabgasanlage, kostet ca 800,- Aufpreis, die Klappe wird über eine Unterdruckdose gesteuert, die am Auspufftopf sitzt.
Durch die Schaltbarkeit kann man leise cruisen oder lauter mit Sport Chrono flott fahren, hat beides etwas. Aber nur der Sportauspuff wäre mir zu laut.
Also Sportabgasanlage wäre für mich auch kein Muss. die älteren Motoren (bis 2008) klingen auch etwas lauter. Mit Einführung der DI-Motoren wurden auch die Lautstärke leiser.
Servus Max,
dadurch, dass ich mit dem Zug zur Arbeit komme, wird die Fahrleistung die 10.000km pro Jahr
wohl nicht übersteigen. Dennoch wäre der 11er mein einziger Wagen.
Denkst du, dass die Lautstärke da nerven kann?
Höre übrigens gerne etwas lauter Musik im Auto. Da wird der Sound ja bestimmt ganz automatisch wegfallen oder?
Also ich bin der Meinung das die Wasserbüffel ohne den Klappenauspuff schon eher ärmlich und in keinsterweise Porsche-like klingen.
Deshalb habe ich mir in meinen im PZ den original Sportauspuff (klappen) noch einbauen lassen.
Auch beim meinem Boxster hatte ich den Klappenauspuff verbaut :gut:
Ich finde sogar das die SAGA gar nicht aufdringlich klingt - sondern eher so wie man es von einem Porsche erwartet.
Einen richtig Zirkus machenden Auspuff hat der Jürgen auf seinem Spyder, der klingt in Verbindung mit PDK fast wie ein Formel - richtig geil.
Aber das sind nur meine zwei Groschen dazu :ka:
Schön wärs, 2606,10 Euro Aufpreis bzw. bei Nachrüstung mit Einbau rund 3200 Öre.Zitat:
Zitat von superkeule
Das schöne an dem Auspuff ist, du kannst ihn je nach Bedarf zu- oder abschalten :gut:Zitat:
Zitat von Wurstsalat
Und soo laut ist der Originale auch nicht - also ich hatte mir mehr erwartet - irgendwie infernalischer.
Irgendwie fand ich hat mein alter 2,7l S dreckiger und kerniger im oberen drehzahlbereich geklungen
Jeep - so sieht's aus je nach PZ zwischen 2,8k - 3,5k auf jedenfallZitat:
Zitat von Chefcook
Billiger hab ich noch nicht gesehen
Hallo Marc,
was hast du denn für die Nachrüstung hingeblättert?
Die alten klingen anders und wirklich dreckiger, aber dennoch bin ich der Meinung, dass der Lautstärkeunterschied nicht groß ist. Bei der Klappenanlage wird dann der mangelnde Sound bzw. dessen mangelnde "Qualität" im Vergleich zu den alten durch Lautstärke ersetzt. Auch mit Klappenauspuff klingen die Wasserköpfe nie so schön, wie ein luftgekühlter 911.
Ob einem die Lautstärke zu viel ist oder nicht, muss sicher jeder für sich ausprobieren. Der Geschmack und der Einsatzbereich unterscheidet sich von Person zu Person schon sehr.
Tatsächlich fand ich den Sound schöner und wichtiger, je weniger ich gefahren bin. Dann blieb auch plötzlich das Radio aus und der Anteil des Volllastbetriebs nahm zu ;)
Wichtig ist mir nur, dass ein Klappenauspuff absolut kein Muss ist bei der Suche nach einem 911, weil er a) nachzurüsten ist und b) gar nicht jeder den Klappenauspuff toll findet.
Jup. So hatte ich das auch in Erinnerung. Und auch nicht für alle Modelle nachrüstbar....Zitat:
Zitat von Chefcook
Ich habe auch noch keine dauerhaft erträglichen Nachrüstanlagen gehört. Ganz schlimm habe ich einen Aston Martin V8 in Erinnerung, der zwar kurzfristig cool, auf Dauer aber unerträglich war.
Der originale Klappenauspuff von Porsche hingegen klingt meiner Meinung nach sehr gut. Im Gegensatz zu Max finde ich, dass er auch anders klingt als der Serienauspuff. Und er hat gegenüber einfachen Nachrüstanlagen ohne Klappe den Vorteil, dass man sie leise stellen kann, wenn man mal ein paar Kilometer entspannt zurücklegen will. Ob man ihn braucht oder nicht, ist eine Typenfrage. Für mich macht der Sound locker 30 % des Fahrspaßes aus.
Nicht falsch verstehen, ich finde schon, dass der Klappenauspuff anders klingt, als das Standardteil. Nämlich wie das Standardteil mit Loch ;)
Was es, technisch, ja auch soweit ganz gut trifft :D
Leider ja.
Ganz so trivial ist das nicht. In der Entwicklung einer Abgasanlage, gerade bei sportlichen Fahrzeugen, stecken Jahre. Neben objektiven = messbare und somit auch quantifizierbare Parameter ist auch der subjektive Eindruck gerade bei sportlichen Fahrzeugen essentiell. Sowas steht in keinem Lastenheft. Neben der Akustik darf die Anlage auch nur einen bestimmten maximalen Druckverlust haben , muss von der Lautstärke her homologierbar sein und sollte auch ne Weile halten, sprich dynamische, thermische und chemische Belastungen sowie Straßenlastprofile überstehen, und herstellbar und bezahlbar sollte sie auch sein.
Innengeräuschmessungen bis zum Erbrechen, jedem noch so kleinen Brummer wird auf den Grund gegangen. Jede kleine Änderung am Layout, das Auswirkungen auf den Gegendruck hat, muss mit Ingenieuren vom Motormanagement abgestimmt werden, weil sie direkte Auswirkungen auf den Drehmomentverlauf und Verbrauch haben.
Ich würde nicht grundsätzlich von Nachrüstlösungen abraten, aber der "sportlichere" Sound wird IMMER durch Abstriche bei anderen wichtigen Kriterien erkauft, von denen der Laie meist noch nicht einmal gehört hat.
Du verkaufst Auspuffe, kann das sein? :D
bei mir war es ein Mehrpreis von 2,8k inkl EinbauZitat:
Zitat von Wurstsalat
Zitat:
Zitat von Chefcook
ganz genau so sieht es aus
lieber einen guten ohne gekauft und dann die Klappe nachgerüstet :gut:
Sorry hatte mich im Preis getäuscht. Habe auf der Rechnung nachgesehen 2006 waren es 1743,35Euro incl MwSt. für die Sportabgasanlage incl. verchromter Doppelendrohre.Zitat:
Zitat von Chefcook
Aber wenn der o.g. Preis stimmt eine nette Erhöhung.