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Diesen oder ähnliche Sätze kann man dank dem neuesten, peinlichsten Badge-Engineering Produkt aus dem Hause Daimler vermutlich bald hören:
http://citan.mercedes-benz.com/
Auf den Preisunterschied zum vom Frontdesign abgesehen baugleichen Kangoo bin ich gespannt.
:rofl:
:supercool: zur Schärfung des Images trägt der Citan sicherlich nicht bei.....
Erst dachte ich, du machst Witze, der City Titan (lölchen) kommt ja tatsächlich auf Baiss des Kangoo...:
http://www.auto-motor-und-sport.de/n...2-4130796.html
kopfschüttel....
Ich frage mich, ob die Strategie aufgeht. Wer ist bei einem Nutzfahrzeug, bei dem es per se auf den Nutzen, nicht auf den Markennamen ankommt, bereit, zusätzliches Geld für einen Stern statt einem Rhombus auf der Haube in die Hand zu nehmen?
Laut AMS Bericht startet der Citan bei 20k €. Der Kangoo geht bei 15k € los. Der Citan muss also deutlich mehr Ausstattung bieten, zumal Mercedes sicher nicht Renaults Rabattniveau übernehmen will.
"City-Titan"?Zitat:
Zitat von paddy
Das sollte man eindeutschen...
Wie wäre es mit "Innenstadt-Kahn"?
Als nächstes bringt der Daimler dann einen neuen SUV, deutlich über dem GL platziert:
Mercedes-Benz proudly presents, in Zusammenarbeit mit Krauss-Maffei:
Den "Desert-Master" mit Kettenantrieb, auch kurz und griffig "Des-Aster" genannt.
Haben die denn nix aus dem Vaneo-Debakel gelernt?
Finde ich goil......das in weltweit führenden, komplett durchgestreamten Unternehmen hin und wieder Platz ist, mit Vollkaracho mal richtige Shice zu bauen. Wenn wenigstens die Kampagne gut wäre, aber auch die ist von vorne bis hinten daneben. Vielleicht ist das Comedy ? Oder sowas wie neulich die Apple-Schraube ? Witzig.
Aber wenn MacGyver den doch fährt.... :D
Bei der Zielgruppe hätt ich eher Jean Pütz erwartet.
Was eine Gurke! Mir fehlt gerade ein sich übergebender Smiley.
:D:gut:Zitat:
Zitat von 996911
Gekauft. :DZitat:
Zitat von tat2art
Ich finde das aus Sicht von Mercedes Benz nur konsequent. Bisher hatte man ja nichts in der Sparte. Nur den Sprinter und den Vito/Viano. Manchen Kleinhandwerkern sind die aber zu groß. Jeder Handwerker, der in den Benz-Werken etwas zu tun hat, muss sich jetzt so einen Citan kaufen, sonst wird er nicht ins Werk gelassen. So macht man sich seinen eigenen Absatzmarkt. :D
Achso, wie bei VW.
"Nein, mit dem BMW dürfen sie nicht aufs Werksgelände fahren. Drehen sie um, fahren sie die Straße runter und dann rechts. Da sind Parkplätze für nicht-VW-Fahrzeuge. Sind ca. 30 Minuten Fußmarsch zum Haupteingang."
Gott, bin ich froh, dass ich die vielen Arschgeigen in der Automotive-Welt hinter mir gelassen habe.
genau, das sollte eine Spitze gegen VW sein ;) Mercedes stellt sich nach meiner Erfahrung nicht so an, aber wer weiß, ob sie das jetzt nicht als Anlass nehmen.
KEINER ausser VW selbst in Wolfsburg stellt sich so blöd an.
Mercedes, quo vadis? Aus einer einst strahlenden Marke wird ein lächerliches Badge-Engineering-Unternehmen. Noch vor 10 Jahren mochte ich die Marke und habe mir nach dem E Klasse Cabrio ein CLK-Cabrio gekauft, das dann von einem SLK abgelöst wurde. Aber wenn ich mir heute die Autos so ankucke, mit ihren Sicken, Lichtkanten, Kotflügelausformungen und Kühlergrills mit monströsen Sternen, vergeht mir völlig die Lust. Und dieser Kangoo-Verschnitt setzt allem die Krone auf. Dabei dachte ich schon, dass der Vaneo ein trauriger Tiefpunkt war. Falsch gedacht.
Naja, komm Teppo. Der Kangoo ist schon ein erheblicher Fortschritt gegenüber dem Vaneo. Der Vaneo war ein billiges Auto, was leider nicht billig zu haben war. Der Kangoo ist für seine Zwecke ein gutes Auto und bei Renault auch zu einem fairen Preis zu bekommen. Bei Mercedes muss man ihn ja nicht kaufen :D
Hallo!?!
Zu lange war ich in der Autobranche. Es geht vornehmlich um Marktanteile und um Synergieeffekte zu nutzen. Sprinter und Crafter sind von einunddemselben Presswerkzeug hergestellt aber sonst eigenständige Produkte. Und das klappt gut.
Warum sollte man beim Citan/Kangoo nicht einen ähnlichen Effekt erzielen. Ich denke der Kangoo hat bestimmt vom Benz was gelernt. Und Mercedes hat etwas in der Klasse dringend gefehlt. Ein Malerbetrieb hier im Gewerbebetrieb hat Sprinter für den großen Einsatz und Kangoos für die Einmann-Kolonne. Der würde bestimmt auch ein Benzprodukt nehmen, wenn´s das geben würde. Und jetzt kommt das richtige.
Das vorgenannte Vaneo-Desaster kam einzig und allein von dem zu hohen Preis für die gewählte Zielgruppe. Das machte den Wagen schwer verkäuflich. Vom Konzept her war der Vaneo gut. Kann ich beurteilen, weil ich einen ausgiebig probegefahren habe.
Da heute die Kunden nicht mehr bei den Autohäusern Schlange stehen (ich denke da an die guten alten 123er-Zeiten) um Autos zu bestellen, muss der Hersteller zum Kunden kommen und dsas geht nur, wenn man Produkte bietet, die der Kunde auch braucht.
Ich bin schon sehr gespannt auf den Citan. Ich habe Anfang der 90er z.B eine MB100 gefahren. War auch ein Skandal. Der erste Benz nicht aus good old Germany. Heute wird im Ausland produziert sogar im Premium-Segment und keinen interessierts wirklich, aber beim Kleintransporter regt man sich auf. Ich jedenfalls nicht. Mir zeigt es, daß Mercedes nicht schläft. Diese Entwicklung ist nicht aufzuhalten.
Btw. Meine Frau fährt einen Chrysler Crossfire Cabrio. Fahrgestell 170er SLK, Verarbeitung Karmann Osnabrück. Super Auto.
Der MB100 - Himmel hilf! Zu der Zeit, als der rauskam, habe ich bei einer Autovermietung gejobbbt (der beste Job, den ich je hatte :D).
Die Dinger wurden glaube ich in Spanien zusammengenagelt und hier vor Auslieferung erstmal repariert. Da waren einige dabei, die gleich hinterm Werkstor einen Getriebeschaden hatten. Ich dachte damals schon "Hä? Das ist doch ein Benz?"
"Hä" habe ich aber nur gedacht, weil ich damals "DAFUQ?" noch nicht kannte.
Der Vaneo war die hässlichste Gurke, die Mercedes jemals auf die Straße geschickt hat. Viel zu kleine Räder, hoch und schmal, völlig unglücklich proportioniert und dazu der Innenraum im Lego-Styling der A-Klasse. Selbst für einen Kumpel-Kurs wäre die Karre ähnlich erfolgreich gewesen wie sein Bruder im Geiste: der Fiat Multipla. Ok, ich schweife ab. Den Kangoo finde ich schon als Renault nicht toll, was aber auch daran liegen mag, dass nutzwertoptimierte Fahrzeuge mich eh nicht sonderlich interessieren. Aber mal ganz ehrlich, der Mercedes Stern an diesem Auto wertet nicht den Kangoo auf, sondern die ganze Marke Mercedes ab. Vielleicht basiert ja der nächste SLS auf einem Renault Megane...
MB100 bei richtiger Behandlung ein Dauerläufer. Die ersten waren tatsächlich noch schlecht zusammengeschustert (Bj. 1988). Und die Getriebe gingen nur vom Gängereißen kaputt. Ich habe ihn gemocht und über 100tkm mit ihm zurückgelegt.
@Teppo: es ist alles eine Frage des Geschmacks und des Hintergrundwissens, dann bist Du für Vaneo und Citan nicht die richtige Zielperson. Ganz einfach..
Sei mir bitte nicht böse, aber das erklärt Deine entfachte Leidenschaft für den Citan ganz gut.....:D:winkewinke:Zitat:
Zitat von Le Rolexier
Genau, aber dann müsste es ja ein Kangoo sein.
Noch peinlicher als diese Aktion finde ich den kleinen Aston Martin - auf Basis des Toyota IQ.
LOL :rofl:
Und ich dachte die Jungs von MB haben es begriffen und bauen jetzt wieder schönere Autos (siehe z.B. neue A-Klasse) ...
Es ist doch nur ein Auto. So what. :ka:
Wer bei Konzernen eine emotionale Heimat sucht, ist eh auf einem Irrweg. Da geht's um Schotter, sonst um nix.
als ich die neue A-klasse sah, dachte ich: jetzt hats mercedes begriffen und sein hässliches entlein endlich verabschiedet.
und jetzt kommt sowas hässliches und völlig unnötiges und zieht die marke grad wieder runter.
ich begreife es nicht.
jene, is klar :rolleyes:Zitat:
Zitat von Le Rolexier
der wird ja auch nicht günstiger als ein kangoo&co sein.
und als mittelständisches unternehmen arbeitet man ja eh nur zum spaß.
und dann noch dieser hausmeister als "zugpfert", manmanman... :rolleyes:
und noch was:
http://fumaga.com/i/an-overweight-Ma...tivational.jpg
Das macht nix. Aber das kann man auch gut oder weniger gut machen.Zitat:
Zitat von pelue
Und trotzdem werden auch Sprinter gekauft und nicht nur Crafter.Zitat:
Zitat von Flo74
Muss sagen, eine 90% Übernahme der Ansicht von Außen schockiert mich. Damit tut sich MB keinen Gefallen.
Man muss auch nicht überall mitspielen. Manchmal ist weniger mehr und ein gesundes Markenbild mehr Wert als ein paar mehr verkaufte Autos.
Nochmal drüber nachgedacht: wenn der Innenraum wesentlich hochwertiger wäre als beim Renault und die Geräuschdämmung besser, dann würde das schon Sinn ergeben. Dann gäbs da wohl auch nen Markt für. Mich hat bei diesen Büchsen bislang immer das völlige Fehlen von Komfort gestört, ansonsten sind das ja ganz praktische Allrounder.
Mercedes:
http://img4.auto-motor-und-sport.de/...cd0-587596.jpg
Renault:
http://fotos.autozeitung.de/462x347/...26526_1280.jpg
Außer der Farbe und dem Lenkrad ist alles annähernd gleich. Anordnung, Klimaanlage etc. Alles Renault. Also Wunder brauchst Du Dir nicht versprechen wenn Du nach "hochwertiger" suchst.
Für mich kommt der Bock eh nicht in Frage. Ich finds nur immer merkwürdig, wenn groß gebashed wird, ohne daß das Auto irgendwo in natura zu sehen ist.
Dass es hübschere Autos gibt bleibt unbestritten.
Aber so ganz verstehe ich den Aufriss jetzt nicht, in der Presse ist alles offengelegt und niemand wird gezwungen den Benz zu kaufen.
Aber gut, ist ja ein Auto-Thread. :D
es shockt halt bissi, dass MB sich das antut.
den kangoo findet auch niemend richtig toll, aber den meisßten ist es bei renault egal.
MB, als premiumhersteller, bzw. wähnen die sich als solchen, hätte imho gut drauf verzichten können.
bashing ist da voll vorprogrammiert, egal wie "gut" der citan sein mag.
nach dem motto: ...
Anhang 15719
es ist ein stern vorn drauf und er wird gekauft. gunnar hat eigentlich alles dazu gesagt. ihr wisst es doch zu gut. stellt man euch beide autos zur wahl, ihr würdet fast alles den stern nehmen und den aufpreis zahlen. (...) mercedes muss diese klasse besetzen. kein autobauer darf heutzutage wichtige nischen verpennen.