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Nachdem mein Audi heut früh nen kleinen Motorbrand hatte, möchte ich die *§$!**#-Karre so schnell wie möglich loswerden.
Neues Objekt meiner Begierde könnte evtl. ein Cayenne sein.
Da bräuchte ich jetzt mal ein paar Tipps von euch:
- leider nur ein Gebrauchter möglich (max. 30' k)
- V6 oder V8
- auf welche Ausstattung sollte man nicht verzichten?
- Kauf im Porschezentrum empfehlenswert?
Sonst noch was zu beachten?
Viele Grüße,
Harald
In Berlin besser nicht auf der Straße parken ... :op:Zitat:
Original von KINI
Sonst noch was zu beachten?
Aha. Bleib ich halt in München. :cool:
V6 säuft und hat viel zu wenig Drehmoment, um in dem Auto souverän zu wirken.
V8 säuft noch mehr, geht dafür in jedem Fall sehr vernünftig.
Navi, Automatikgetriebe und Klimaautomatik sind im Wiederverkauf absolutes Muss. Ledersitze wünschenswert, Volllederausstattung ist kein Muss. Von Sandbeige im Interieur würde ich die Finger lassen - verschmutzt und verschleißt sehr schnell.
Ansonsten gilt das übliche: Karosserie auf Vorschäden untersuchen und schauen, dass keine Achse und nix an Motor und Getriebe sifft. Der Cayenne ist recht unproblematisch und eigentlich nicht klein zu kriegen.
Schalter sind deutlich günstiger zu haben, als Automatikfahrzeuge. Ich finde Cayennes mit Schaltgetriebe ganz lässig und den dicksten Wertverlust dürften Autos um die 30k schon weg haben. Vielleicht eine Alternative zum Geldsparen?
Vorhin mit meinem PZ telefoniert. Seitdem es den V6 Diesel gibt ist die Nachfrage nach dem V6 Benziner gleich null. Da dürften die Preise purzeln.
Cayenne wird gerne gestohlen. Check mal den Versicherungsbeitrag für das Auto. 8o
Endlich mal wieder jemand der SUV fahren will. :gut:
Ich mag die Dinger, egal welcher Zeitgeist gerade weht. =)
übrigens: im Porsche Diesel tickt der 240 PS 3.0 TDI von Audi, der beste Diesel im Sortiment, im A6 mit 500 Nm und im Cayenne gepimpt auf 550 wenn ich mich richtig erinnere.
Ich fahr 3.0 TDI den grad im A6, geilster Motor ever, total unaufgeregt aber souverän im Antritt ohne Ende, lässt jeden Benziner unter 300 PS im Zwischenspurt stehen. Geile Elastizität.
Nicht umsonst der beliebteste Motor unter Audis Führungskräften, intern auch FK-Bomber genannt.
Ich empfehle den Motor auch im Q5, der hat im Vergleich zum Cayenne wenigstens ein schönes Exterieur.
Wunderbar. Und was soll das dem Themestarter jetzt in seiner Entscheidungsfindung helfen? :ka:
Danke für den Hinweis. Ich vergass zu erwähnen, dass es sich um einen TDI gehandelt hat, der heute abgeraucht ist. Zwar nur 2,5l, aber ok. Audi-Diesel - im Moment lieber ned.....Zitat:
Original von famoso_lars
übrigens: im Porsche Diesel tickt der 240 PS 3.0 TDI von Audi, der beste Diesel im Sortiment, im A6 mit 500 Nm und im Cayenne gepimpt auf 550 wenn ich mich richtig erinnere.
Ich fahr 3.0 TDI den grad im A6, geilster Motor ever, total unaufgeregt aber souverän im Antritt ohne Ende, lässt jeden Benziner unter 300 PS im Zwischenspurt stehen. Geile Elastizität.
Nicht umsonst der beliebteste Motor unter Audis Führungskräften, intern auch FK-Bomber genannt.
Ich empfehle den Motor auch im Q5, der hat im Vergleich zum Cayenne wenigstens ein schönes Exterieur.
dass der Motor gut ist als Alternative zum Benziner, egal in welchem Modell.. versteh die frage nicht??Zitat:
Original von PCS
Wunderbar. Und was soll das dem Themestarter jetzt in seiner Entscheidungsfindung helfen? :ka:
ansonsten schreib hier doch auch jeder was er mag, oder wird das jetzt immer kommentiert?
war ja nicht ersichtich, dass ihm ein alter 2.5er abgeraucht ist
Q5 3.0 TDI gibts aber nicht um 30.000 Euro und ein Cayenne ist es auch nicht?!
solange der TS den Hinweis io fand... :ka:
Zitat:
Original von Chefcook
Q5 3.0 TDI gibts aber nicht um 30.000 Euro und ein Cayenne ist es auch nicht?!
Danke. ;)
Q5 ist auch viiiiieeeel zu klein.
Es wär zwar gelogen zu sagen, dass der 3,0 TDI im A6 schlecht geht, aber mich zumindest hast er (bin ihn als Tiptronic gefahren) nicht vom Hocker gerissen.
Ich persönlich finde den 3,0 TDI schon sehr angenehm. Bin ihn jetzt in
mehreren Modellen gefahren.
Aber nochmal - der steht ja hier gar nicht zur Wahl! ;)
Also wenn er einen vernünftigen Sechszylinder-Diesel will, sollte er sich einen neuen 3.0 "TDI" von den Kollegen aus München holen. Schon klar besser, als das Audi-Teil...
Das geben sogar Porsche-Leute intern zu... "Ist halt Konzern"
(Aber der steht ja wohl nicht zur Wahl. Wollte nur mal die Audi-Schwärmerei ins rechte Licht rücken)
Ansonsten V8. Kommt natürlich auf die Fahrweise an. Wer einen Sechszylinder treten muss, um Spaß zu haben, bläst auch ganz schön was raus. Da dürfte zum V8 nicht viel um sein.
Hatte den Vergleich mal im Siebener (@PCS ja, genau den) und da hatte der V6 - wenn ambitioniert gefordert- mächtig viel Durst. Den V8 konnte man wirklich souverän fahren...
V6 Benziner zieht keine Wurst vom Teller, dafür ist der Cayenne einfach zu schwer.
Ich empfehle einen Cayenne S mit V8 Benziner, der ist noch vernünftig und macht Spass beim Fahren.
Noch geiler ist natürlich der Turbo, mit dem ich kürzlich das Vergnügen hatte. Preisverfall beim Turbo als Gebrauchtwagen ist horrend, er ist vollausgestattet und macht am meisten Spass beim Bewegen. Dafür säuft er ein wenig mehr als der S, aber man kann nicht alles haben.
Ich denke der V6 Benziner ist ein No Go.
Wenn Cayenne dann der V 8 oder Turbo, wenn einem der Verbrauch nichts ausmacht.
Kaufen nur im PZ, allein wegen der Garantie.
Also ich fahre, wie oben geschrieben, den NO Go Cayenne.
V6 > Schalter
Für die Familie ein ideales Reiseauto.
Rictige "Raketen", abgesehen vom Turbo/Turbo S, sind die anderen Versionen auch nicht
Der Benzinverbrauch ist zwar, in Relation zur Leistung , nich von schlechten Eltern, aber das ist bei einem SUV nicht ungewöhnlich.
Zu deiner Frage:
Kaufen würde ich nur im PZ (Garantie)
V6 (290PS Version) oder V8 (385)
Ausstattung: Automatik, PCM, Telefon, normales Leder, SD, Niveauregulierung,Bose, Park Assistent,
Meiner hat dieses Zubehör: Schalter, gr.Schiebedach,Bose Niveaureg.Leder, kein Telefon,Memory Sitze..... mir war/ist der Wiederverkaufswert egal.