996, 997.2 oder doch 718?

Moin, ich lese mich gerade etwas in die Thematik Porsche ein und sondiere Modelle im Preisbereich <50k. Meine Favoriten (optisch) sind in der Reihenfolge: 996 40 Jahre, 996 4S, 997.2 Carrera 345, 718 Cayman 2.0. Die Mögliche Range geht also von knapp 20 Jahre abgehangen bis approved Jahreswagen. Das Auto soll als reines Spaßauto für die warme Jahreshälfte dienen (3. Auto). Kilometerleistung von 5000/Jahr sind realistisch. Außerdem möchte ich den Wagen längerfristig halten, das ist auch kein frommer Wunsch und ist mir bis jetzt bei anderen Dingen auch ganz gut gelungen. In welche Richtung soll das Pendel ausschlagen? Gibt es nogos? Wie geht man später beim Kauf am besten vor? In dem Bereich gibt es kaum Auswahl vom PZ.
1. Internetrecherche 2. optische Besichtigung 3. technische Besichtigung mit Fachmann und Auslesen 4. GO

Viele Grüße
Sky

Hi Sky gerne möchte ich was zu den von dir genannten Modellen und deiner Auswahl sagen.

Zuerst einmal sind das alles richtig schöne Autos die du dir da ausgesucht hast und wenn man ein gutes Exemplar hat machen alle viel Freude.
Am sichersten würdest du natürlich mit dem Cayman fahren. Den bekommst du fast neu und auf Wunsch mit Approved und wärst 100% safe. Je älter das Auto, desto höher logischerweise das Risiko das mal was wichtiges kaputt geht und man es selbst zahlen muss.

Letztlich ist es ein Frage der persönlichen Vorliebe ob man ein älteres Auto will oder ein Modernes. Zwischen einem 996 und einem 718 liegen gefühlt schon ein paar Welten, selbst der 997 Facelift fühlt sich deutlich älter und anders ( knorriger, hemdsärmeliger) an.
Agiler und wendiger ist der Mittelmotor 718, der 11er bleibt natürlich die Legende und der Drang mal einen zu besitzen überstrahlt für viele alles.
Falsch machst du mit keinem der Autos was bei deinem angedachten Fahrprofil von 5000 Schönwetterkilometer.
No Gos ? Ich würde von der Tiptronic im 996 die Finger lassen da mir persönlich viel zu träge für einen Sportwagen. PDK im 997.2 und besonders 718 ist dagegen der Hammer. Beim 996 muss man die Augen besonders gut aufmachen da viel viel Mist auf dem Markt ist.

Stand selbst vor 3 Jahren vor ähnlichen Überlegungen und habe mich letztlich für einen neuen 718 2.0 entschieden und es nie bereut. Ein neues Auto ist mir einfach lieber als ein 15 Jahre altes fürs gleiche Geld und der Fahrspaß ist gewaltig. Trotzdem schaue ich nach wie vor jedem 996 4S und 997 hinterher weil es unheimlich schöne Autos sind und verstehe jeden der sich für eines dieser Modelle entscheidet.

Wie geht man beim Kauf am besten vor?
Erst mal Angebote gründlich sondieren ( vielleicht auch einfach mal hier einstellen und offen drüber reden) und sich ein wenig über die technischen Feinheiten der Modelle einlesen. Dann bemerkt man vor Ort recht schnell ob es sich um was gescheites Handelt. Wenn man einen Fachmann zur Hand hat umso besser.

PS: Der Motor der tendenziell am wenigsten Ärger macht ist der 2.0er der auf der aktuellen Motorengeneration des 911er Carrera basiert es sind keine echten Schwächen bekannt. Auch der 345 PS Motor im 997.2 ist weitgehend ausgereift und unproblematisch, der Motor vom 4S hat hingegen ein paar bekannte Schwächen die man vorher kennen sollte um ein gutes/ dichtes Exemplar zu finden.

In der Auswahl würde ich den 996 auch weglassen und ich wage mal zu behaupten, dass der Cayman in dem Vergleich auch mehr Spass machen würde.

Der 997.2 ist allerdings zeitlos, hier käme es mir aber darauf an, wirklich eine Wunsch-Konfi zu finden ohne Kompromisse. PDK ist auch ein Muss mMn.

Ha!
Das sind bis auf den 996 genau meine Gedanken.
Ich häng mich da mal ganz frech mit rein.
:dr:

997 gibts übrigens schon auch noch zum Teil mit Approved. :gut:

Och für einen langfristigen Klassiker zum behalten finde ich den 996 4S schon sehr gut. Ein seltenes und beliebtes Modell ( was die Suche leider schwer macht).
Die Krux ist halt ein wirklich gutes Auto für einen bezahlbaren Kurs zu finden.

Auto von einem Bekannten.
http://up.picr.de/40475226be.jpg


Den Reiz des 996 4S verstehe ich voll und ganz. Neben dem Ur GT3 mit 360 PS der schönste 996 für mich. Wobei ich mir bewusst bin, dass die Baureihe spaltet. Ich mag den 996 gerne. Vom Fahren bin ich ganz bei dir. Da macht mit der 718 egal in welcher Form mehr Spaß. Ist moderner und das Fahrwerk viel viel besser.

Ganz klar 997.2
Für mich der schönste, technisch ausgereift und absolut zeitlos. Darüber hinaus auch noch der variabelste

Einen wirklich guten 9964S zu finden wird schwer.

Roland, fahrdynamisch trennen 997.2 und 996 auch welten, grade bspw. auf der Autobahn.

mMn ist 996 echt ein Liebhaberauto, einen 997.2 kannst Du deutlich sorgloser fahren.

Schön finde ich den 996 als 4s auch :)

Hi Sky,

Stand letztes Jahr vor der selben Thematik, das ist mein Faden, schau was draus wurde ... :

https://www.r-l-x.de/forum/showthrea...rrera-S-Cabrio

Ganz klar 997.2: Vielleicht ein GTS.

Ich habe alle vom Lufti, über denn 997 GTS bis zum RS alles im Fuhrpark, aber meine Wahl fällt oft auf den 997.

Der hat das Zeug zum Klassiker und kann im heutigen Verkehr einfach besser mithalten.

Die Luftgekühlten haben ihren Charme, aber (zumindest für mich) ein recht eingeschränktes Einsatzgebiet, da die man zu Ausfahrten im "verkehrsfreien" Nahbereich bevorzugt.
Im Verkehr sind die mir etwas zu langsam.
Wenn man aber erst mal 500km oder mehr zum Alpenpass, Toscana etc. fährt, dann sticht der 997 heraus (ähnlich wie der 996): Fahrspass pur mit Alltagstauglichkeit.
Auch auf längeren Dienstfahrten im Sommer benutze ich den 997.

997.2 GTS für u50k?

Wohl kaum.

Für 50K hat der TS schon ganz richtig geschrieben gibts es nur den 345 PS Carrera und auch das wird schon eher knapp.

Im Leben nicht.

Roland hat es meiner Meinung nach gut beschrieben. Gehe in Dich, was Dir wirklich wichtig ist und bedenke, dass die Wartungs-/Ersatzteilkosten ziemlich heftig sind. Du solltest immer etwas in Reserve halten, auch bzw. wg. der geringen Laufleistung (Standschäden) Ich habe ein ähnliches Fahrprofil mit Drittwagen.

Der 996 mausert sich zum Liebhaberstück, ich würde eher zum 997 greifen, tolles Fahrzeug

Mal janz doof gefragt: wenn schon die Wahl zwischen Elfer und Cayman im Raum steht, was spricht gegen nen 981 statt des 718?

981 GTS oder gar GT4 :ea:

Weiß ned ob die im Budget sind, aber - ja. Sowas in der Art. =)

Hallo zusammen,

den 981 (S) hätte ich bei dem Budget jetzt auch in den Raum geworfen. In etwa 2 Wochen kann ich einen ersten vergleichenden Bericht zu meinem 997.1 Carrera S abliefern, da ich heute einen Kaufvertrag für einen 981 GTS unterschrieben habe. Ich werde dann mal berichten.:)

Viele Grüße

Mark

Ein anständiger GTS ist definitiv deutlich drüber.

Darf ich fragen was denn die bekannten Schwächen beim Motor des 997 4S sind?
Ein Link würde mir reichen.