Der Vespa- Thread

So wie es ausschaut, bekommt die GTS nicht den neuen EU5-Motor der Medley. Mir ein Rätsel...

Zitat:

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Zitat von max mustermann

Meine 125er hat ALLE 300er verblasen. Selbst meine frisierte 300er "Vesperossa".... :op:

edit: die lief grad mal 110, war mir egal, ich fuhr eh damit nur in der City. 110 auf der Ringstrasse reichen.
Dafür musste man aufpassen, beim Ampelstart keinen Salto zu schlagen.

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Wer es glaubt wird seelig:D

Zitat:

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Zitat von Edmundo

Lt Datenblatt sind das 30kg, dafür hat die 125er GTS mehr PS (14PS zu 11PS). Fragt sich was da mehr nicht gut motorisiert ist :grb:

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Ich hatte sowohl die GTS125, als auch die Primavera 125 als Leihfahrzeug, als meine GTS300 im Service war.
Vielleicht lag es auch an der Leistungsstreuung. Mir kam die GTS im Vergleich deutlich lahmer vor...

Exakt so. Bin beide gefahren. Wenn man Anlauf hat und bspw. auf einer Landstraße oder - was ich lassen würde - auf einem kurzen AB-Stück - unterwegs ist, ist die GTS schneller. Aber vom Anzug ist die Primavera bis 60, 70 mind. gleich unterwegs. Und wendiger. Vielleicht so - hat man längere Landstraßenetappen im Visier, dann GTS, bin ich vorzugsweise in der Stadt unterwegs, die Primavera. Oder meinetwegen die Sprint.

Überlege gerade meinen alten 1B zum A2 zu updaten. Dann würde ich auf ne 300er ausweichen.... fragen über fragen ;)

Im Grunde sind die 125er alle so lahm, dass es müßig ist, über Beschleunigung zu reden :D
In meinem Fall war´s aber bewusst so gewollt, der A1 kam mir gerade recht.

Gestern Abend bei zu viel Rotwein spontan die 300er GTS von nem Spezl gekauft. So für die Stadt und so 😀😀

Anhang 262586

Guter Kauf

Zitat:

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Zitat von der_mo

Im Grunde sind die 125er alle so lahm, dass es müßig ist, über Beschleunigung zu reden :D
In meinem Fall war´s aber bewusst so gewollt, der A1 kam mir gerade recht.

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Ah, deswegen bin ich am Ampelstart mit der 125er auf den ersten 40 Metern immer so schnell weg..:bgdev: Und der Vorteil der Primavera in der Stadt ist, dass Du Dich erheblich leichter durchschlängeln kannst, Vorteil des kleineren Rahmens. Die GTS macht in meinen Augen nur als 300er Sinn und auch nur dann, wenn Du auch mal längere Strecken außerhalb der Stadt unter die Räder nimmst.

Viel Spaß damit Dirk.

Ich sehe es genauso wie Sascha, das habe ich schon geschrieben.

Aber hey, ob 125 oder 300, ob Primavera, Sprint oder GTS - Hauptsache Vespa!

Zitat:

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Zitat von dpg666

Ich hatte sowohl die GTS125, als auch die Primavera 125 als Leihfahrzeug, als meine GTS300 im Service war.
Vielleicht lag es auch an der Leistungsstreuung. Mir kam die GTS im Vergleich deutlich lahmer vor...

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Habt ihr bei der GTS 300 das ASR ausgeschaltet? Ich schalte es immer ab. Wenn es eingeschaltet ist und man gibt ordentlich Gas und lehnt sich dabei nicht etwas über den Lenker lupft sich bei mir etwas das Vorderrad und das ASR drosselt sofort den Motor runter.
Daher kann es dann eventuell passieren, dass sie nur ähnlich schnell beschleunigt wie die Primavera 125, die meines Wissens kein ASR hat. Anders kann ich mir das nicht erklären bei ungefähr der Hälfte der Leistung.

Viele Grüße
Frank

Frank, ich hatte hier die GTS125 und die Primavera125 miteinander verglichen.
Die 300er ist eindeutig eine andere Liga.
Bei der 300er hatte ich Probleme mit dem ASR, als mein Reifen abgefahren war. Mit dem neuen Reifen war dann alles wieder gut.

Ach stimmt. Da habe ich am Handy nicht den richtigen Text hergenommen. Ich meinte den, wo alle 125er die 300er verblasen hatten.

Aber meine 300er geht vorne immer hoch, wenn ich nicht gegendrücke, und dann regelt das ASR gegen.

Viele Grüße
Frank

Also nicht, weil hinten die Reifen durchdrehen oder die gar abgefahren sind, meinte ich damit.

Viele Grüße
Frank

Zitat:

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Zitat von Frankie63

Aber meine 300er geht vorne immer hoch, wenn ich nicht gegendrücke, und dann regelt das ASR gegen.

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Was hast du an der Vespa gemacht?
Im Originalzustand geht die sicher nicht vorne hoch....

Also meine "normale" 300er macht auch nicht im Ansatz anstalten vorne hoch zugehen :grb: Sitzt Du so weit hinten, oder hast Gewichte auf dem Heckträger ;) ...oder ist sie einfach nicht "normal" 8o

Also ich benutze Gasgriffe oder Gaspedale mehr oder weniger als ein- und aus-Schalter.
Und wenn man an der Ampel steht und dreht den Griff rum, geht die eben hoch. Nicht wie bei einem Wheelie, aber eben so, dass das ASR eingreift weil die Geschwindigkeit des Vorderrädes nicht mehr zu der des Hinterrades passt. Und dann wird der Roller arg eingebremst. Ich hatte mich beim Kauf noch gefragt, wofür der Schalter für ASR gut sein soll. Nach 2 Tagen ist das mein erster Handgriff nach dem Einschalten.
Ich habe das Teil letztes Jahr direkt nach dem ersten Lockdown im Mai neu gekauft. Da ist nichts dran gemacht.

Viele Grüße
Frank

Vielleicht solltest Du weniger digital fahren :ka:

Geht schlecht. Ist ja extra der digitale Supertech ;-)

Viele Grüße
Frank

Aber wir können das ja austesten, wenn wir uns zu Wolfgangs geplanter Ausfahrt treffen irgendwann :dr:

Viele Grüße
Frank