Jetzt sehe ich es auch. Aber wie Du sagst: ganz individuell :D
Druckbare Version
Jetzt sehe ich es auch. Aber wie Du sagst: ganz individuell :D
Danke. Ja, die Bremsleitungen sind (noch) vertauscht.
Wobei meine Holde als Künstlerin da eher freigeistig unterwegs sein sollte.
Lampen fehlen auch noch. Sind von Copenhagen Parts.
Hast du einen extra langen Vorbau verwendet? Der steht nämlich ganz ordentliche aus dem Steuerrohr. 8o
Falls es das Standardteil sein sollte, unbedingt auf die Max.-Makierung achten. Die 1“ Teile knicken bei Überlast ohne Vorwarnung wie ein Strohhalm ab. :op:
Ist das Standardteil. Die Max.-Markierung wurde nicht überschritten.
Beim Giro heute 8o
Wow.
Wenn der Froome ja nicht sooooo hässssslich Rad fahren dät .......
Das ist spektakulär - Froome zu Yates 17.31 Abstand momentan.
"Yates is cracking". :kriese:
Froome fast schon im Rosa-Trikot.
Gruß
Robby
Ohhh HIIIILFE ...ich schau hier nicht mehr rein bis heut Abend ...erst die Aufnahme anschauen dann der Kommentar ;)
Wobei ja Yates gestern schon das erste Mal "angenockt" war nachdem er vorher außerirdisch fuhr!
Er in virt. Rosa !!!! 8o
Noch....jetzt wird aber knapp. Dumo gibt Gas!
Gruß
Robby
Sorry ...wie geht das??? 80km alleine, und egal ob bergauf, bergab und selbst in der Ebene fährt Froome kontinuierlich Zeit gegen die 4er - 5er Gruppe, teilweise sogar mit Helfer der sich "opfern" kann, raus :ka: Bei jeder Einblendung der Leistungsdaten stehen bei Froome genau 350W und 89 U/pm ... bei den anderen springen die Werte sogar während der Einblendung ... war das ne Fake-news -Etappe 8o ?
Landis 2.0!
Carsten
Ich habe auch den Eindruck, dass an der Froome Fahrt gestern irgendetwas faul war. Entweder Technik Tuning oder aber akutes "Allergieproblem" bei ihm.
An Landis hab ich mich dabei auch erinnert, auch an Armstrong, wie er damals Ulrich am Berg stehen gelassen hat.
Technik Tunning ist ausgeschlossen. Die Räder werden sehr genau inspiziert bzw. geröntgt.
Gruß
Robby
Ja, schon irgendwie übermenschlich. :ka:
Froome hat ja auch in den Abfahrten Zeit reingeholt und die Gruppe Dumoulin hat viel Zeit verschenkt!
So gesehen war es gar nicht so übermenschlich.
Übrigens sind viele Profis auf Strava gelistet, kann man prima die Daten
einsehen.
Sky hat übrigens schon in der ersten Woche prophezeit das Yates nicht der Hauptgegner sein wird.
Gruß
Robby
Bei Armstrong hat es auch einige Zeit gedauert bis man ihn überführt hat. Spätestens in ein paar Jahren wird auch Froomes Name aus den Siegerlisten gestrichen. Im Prinzip ist bes schon eine Farce und allen sauberen Athleten gegenüber unfair, dass er hier überhaupt am Start stehen durfte. Spätestens seit den Ergebnissen von der Vuelta wäre eine sofortige "Schutzsperre" das einzige richtige Zeichen gewesen. Ebenso sind die ganzen Ausnahmegenehmigungen für die große Anzahl von Asthmatiker eine riesen Verar...e :)
Da hilft eh nur selber fahren und den Sport geniessen, auf die eigene Art und Weise.
Heute eine Runde mit Garmin Totalausfall gedreht, auch schön, wenn man keine Anzeigen hat, da hetzt man sich teilweise deutlich weniger ;)
Anhang 181495
@ Robby: runter und rauf bin ich mit Abstrichen bei Dir ... aber in der Ebene...gegen den Zeitfahrweltmeister + Gruppe mit einem Helfer ...das find ich dann schon krass. Auch wenn die Gruppe nicht gut funktioniert hat, Pinot und TD haben beide geführt, und nachher der Helfer Reichenbach ja auch. Froome fährt dagegen 80km allein und verliert auch in der Ebene nichts :ka:
@Jaques: +1 :dr:
@Michael: Diese Socken 8o :gut:
Aber schlecht rasiert!:DZitat:
Zitat von raul
Gruß
Robby
Nach den vielen MTB Kilometern heute endlich mal wieder die Rennmaschine bewegt =)
https://up.picr.de/32801571si.jpg
https://up.picr.de/32801574lc.jpg
:bgdev:Zitat:
Zitat von jagdriver
Ich bin gestern mal wieder mit meinem alten Fahrrad unterwegs gewesen.
An diesem befinden sich Magura HS 33 Felgenbremsen.
Ich habe festgestellt, dass diese viel besser bremsen als die SRAM force1 Scheibenbremsen an meinem Ridley. Ich kann mit den Maguras problemlos das Hinterrad blockieren, wenn ich denn will. Mit den Scheibenbremsen ist das nicht möglich. Insgesamt ist der Bremsweg mit den Felgenbremsen viel kürzer als mit den Scheibenbremsen.
Kann das sein? Ist da nur etwas nicht richtig eingestellt?
Bei den Maguras kann man selber Änderungen vornehmen. Bei den SRAM finde ich nichts zum Verstellen.
Ich liebe es, wenn es noch nicht so heiß ist und die Straßen klein sind.
Anhang 181597
...das sieht schön aus, mag ich auch die kleinen Sträßchen:gut:
Zu Scheibenbremsen kann ich leider nix hilfreiches beitragen :ka:
Da ich aktuell nicht fahren kann/darf ... gestern mal das TRI-Radl fit gemacht und ein "Double-Speed" Foto ..
http://up.picr.de/32810268cx.jpg
@ corium...
die hs 33 ist keine schlechte bremse.einmal korrekt montiert und sauber eingestellt (am besten mit reifenlosem laufrad...) und korrekt durchgeführter leitungskürzung hat man an sich jahrelang seine ruhe.hat man sich den zweiten schnellspanner für den spannerlosen zylinder geleistet,ist auch der belagwechsel bei eingebauten laufrädern ein witz von sekunden.und bis auf die griffweiteneinstellung sind mir jetzt keine weiteren möglichkeiten der verstellung bekannt.
bei deiner sram könnte es sein,dass die beläge bereits "durch" sind...das geht bei scheibenbremsen bisweilen erstaunlich schnell und wird viel vom wetter und bremsverhalten bestimmt.
es könnte auch sein,dass die dinger nicht richtig "eingebremst" wurden.dann fallen mir noch nicht korrekte entlüftung bei erstmontage,verölte beläge,undichtigkeiten sowie nicht korrekt durchgeführte montage der bremssättel ein.
wie sind leerweg,druckpunkt,schleifgeräusche (speziell bei kurvenfahrten)?
scheibenbremsen sind sooo einfach nicht bei der fehlerdiagnose...aber eines müssen sie wirklich packen...die blockade eines laufrades beim bremsen.
Eindeutig nicht korrekt entlüftetZitat:
Zitat von Corium
In Radforum.de habe ich folgendes gefunden:
"...frixie
So, ich habe jetzt herausgefunden, dass sich der Abstand der Beläge automatisch einstellt. Das hat den Nachteil, dass es manchmal schleift, z.B. bei Regen und dass man den Verschleiß nicht wahrnimmt, es sei denn, man prüft ihn regelmäßig.
Das funktioniert so: wenn man mit dem Bremshebel ein paar mal schnell pumpt, geht der Belag näher an die Scheibe. Drückt man 1x sehr lange, entfernt er sich von der Bremsscheibe, je länger man drückt..."
Ich habe das getestet und es hat funktioniert! Ein paar Mal schnell gepumpt und die Räder ließen sich blockieren.
Zufall oder ist da wirklich was drann!?
Wenn was drann, muss man dann immer mal stotterbremsn, damit sich die Beläge nicht von der Scheibe entfernen? Oder ist das alles Quatsch?
Wenn LUFT in den Leitungen ist hilft auch "pumpen" ;)
Man kann auch während der Fahrt gegen die Leitungen "schnipsen", hilft auch :D
Nicht schwer zu durchschauen das das alles Blödsinn ist.
Die Bremse muss ohne pumpen oder andersartiger Experimente sofort zupacken.
Zum Händler und ordentlich entlüften!
Diese Luft in der Bremsleitung kann kommen, wenn
a) der Entlüftungsnippel etwas undicht ist
b) beim Platten reparieren das Rad auf den Kopf stellt.
c) das Rad im Keller am Vorderrad aufhängt.
Mir ist bewusst , das es sich um ein geschlossenes System handelt. Aber weil der Bremsflüssigkeitsbehälter nicht bis zum Rand gefüllt ist,kann dnn Luft ins Bremssystem gelangen.
Das schöne, schon für meine Frau und mich fast zu warme, Wochenendwetter ausgenutzt für eine Rundtour.
Rhein-Mosel-Kyll-Kalksteinradweg-Ahr-Rhein.
http://up.picr.de/32831976jr.jpg
Hui ...das sind aber einige km :gut:
Wie sind eigentlich die Meinungen zu Powermetern hier?
:grb:
Wenn Du fragen musst, brauchst Du keinen ;)
Oooch, es wäre mehr Spielzeug. Wie so vieles beim Rennrad. :D
Mein Trittfrequenz Sensor ist im Eimer und ich hab halt mit dem Gedanken gespielt den gleich durch ein Powermeter Pedal zu ersetzen.
Ich fände es vorallem interessant zu sehen wie rund ich trete.
Training nach Watt is eher aktuell nicht das Ziel.
...also NUR für die unterschiedliche Power in den beiden Beinen zu messen find ich die Dinger etwas teuer. Ist aber schon interessant zu sehen was man so an Watt tritt, was regelmäßiges Training z.B. so verändert, und wie die HF teilweise vom Wattwert abgekoppelt ist, bzw. hinterher läuft. Um mit den unendlich vielen Werten etwas anfangen zu können sollte man sich aber auch ein bisschen damit beschäftigen ....mehr mach ich auch nicht (mehr).
Frühsport: 56km
http://up.picr.de/32843460rc.jpg
Campa bringt die 12-fach 8o
https://12speed.campagnolo.com/DE/de...SAAEgJTz_D_BwE
...ich bin bis auf das Argon noch bei 10-fach und komm gut klar :ka:
Hab jetzt eine 11fach Chorus und der Sprung zu meiner 10Fach Centaur vorher war schon enorm.
Aber bei 11fach hatte ja Campa wohl auch viel geändert und war endlich auf Shimano und Sram Ninvau gekommen, wenn man den Tests glauben darf.
Aussehen tut die Neue auf jeden Fall stark.
Campa IST einfach SCHARF :D
Oh ja!
https://cyclingtips.com/2018/04/camp...isc-groupsets/
Und am Ende schreiben die auch von neuen Boras. :ea: