http://www.bavaria-tour.infoZitat:
Zitat von Herman
Die kommen teilweise von sehr weit her. Irland, Portugal, Schweden usw.
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http://www.bavaria-tour.infoZitat:
Zitat von Herman
Die kommen teilweise von sehr weit her. Irland, Portugal, Schweden usw.
Da schau her!
Danke.
Ich habe seit knapp einem Jahr jetzt einen F31 mit M-Paket und 19 Zoll Mischbereifung (Goodyear). Davor den F30 als Sportline mit 18 Zoll Bereifung (ich glaube Bridgestone). Mir kommen die 19 Zöller aber nicht so hart vor, wie die 18 Zöller auf der Limousine. Ob es nur an der anderen Reifenmarke liegt...Zitat:
Zitat von kurvenfeger
Neue Dämpfer und neuer Zahnriemen in der Werkstatt meines Vertrauens =)
http://up.picr.de/25801777iv.jpg
:rofl:
Uralt, völlig schwachsinnig und peinlich. :ka:
Bernie, immer schön deinen Touring zu sehen :gut:
Traum
Gestern war 7er Treffen in München. Über 100 7er aller Baureihen bei BMW versammelt - cool...
http://up.picr.de/25870122fa.jpg
http://up.picr.de/25870121sw.jpg
http://up.picr.de/25870311jg.jpg
Sowas ist immer cool :gut:
Sah aber leider nicht nach dem besten Wetter aus
Das Wetter war grottig, hat aber der guten Stimmung nicht geschadet!
Sehr schön :gut:
Noch nie hatte ich mit einem Wagen so viel Spaß, wie mit der Sekretärinnenschleuder mit dem dicken M, was ne kleine Sau ... :bgdev:
https://abload.de/img/my4zxm.jpg
Der macht schon als 3.0 viel Spass, als M der Hammer. :verneig:
Hammer. Habe leider nur den E85 3.0 si. Von dem M gibts wohl leider nur noch vergurkte Exemplare im Markt.
Top Paddy:dr:
Top, Paddy. Den kann man so wunderbar schön quer fahren.:gut: Macht richtig Laune. Schon der Z3 M war genial.
Danke, Leute :dr:
Leider sehr viele, gern mit fetten Rädern, hoher Laufleistung und reparierten, natürlich ganz harmlosen Unfallschäden, selbstverständlich immer "nur Blech"...Zitat:
Zitat von skeyepad
Ich hab den vor einem Jahr mit wenig Km vom Zweitbesitzer gekauft, der Verkäufer hat ihm bekannte Mängel von sich aus genannt und angeboten, den Kontakt mit der aktuellen Vertragswerkstatt herzustellen. Darauf hab ich verzichtet, FAP hab ich auch nicht auslesen lassen ... ;) Aber man muss schon ordentlich Zeit investieren und auch ein bisschen Glück haben, gibt halt insgesamt nicht so viele. Dadurch erfährt man teilweise sogar von Verkäufern, was Interessenten mit anderen Angeboten erlebt haben, die sie schon angeschaut haben.
Man kann auch putzige Geschichten erleben. Ich war zuerst an einem in Bayern interessiert, hat aber terminlich nie geklappt, ein paar Tage später fuhr der dann zufällig auf einem holländischen Einzeltransporter hier durchs Dorf, da sah man dann plötzlich einen kleinen Unfallschaden an der Frontschürze, der auf den Bildern aus München nicht zu erkennen war ... Vier Tage später tauchte der Wagen dann ohne Unfallschaden 6K teurer in Holland bei einem Händler auf, der den Preis ein paar Monate später nochmal um 3K erhöht hat.
was bei Uhren funktioniert, funktioniert auch bei Autos ;)
Toller Wagen übrigens, meinem Glückwunsch noch...
:dr:
Stimmt :rofl:Zitat:
Zitat von TMG
Herrlich Paddy, Glückwunsch :dr:!
Herzlichen Glückwunsch, Paddy. Und endlich mal wieder einer mit Mut zur Farbe. Sieht richtig gut aus.
Jap, der gefällt mir auch. :gut:
Sehr schön Paddy und sicher eine echte "Renn-Semmel" :D
Danke :dr:
Jürgen, das triffts gut... :D
Glückwunsch zum M Paddy:dr:
Das Rot steht dem Z4 auch wirklich gut.
Glückwunsch Paddy.:dr:
Heute das erste mal den lang erwarteten Supertest vom M2 gelesen.Zitat:
Zitat von CarloBianco
Anbei der Link zur Kurzfassung
http://www.auto-motor-und-sport.de/s...-10982289.html
Hier die Zeiten im vergleich zur Konkurenz: Links M2 rechts A45 AMG
Nordschleifenzeit 8.01 zu 8.04
Hockenheimring 1.12,2 zu 1.13,5
0-200 16.4 zu 16.4
beim Bremsen ist der AMG leicht besser beim Slalom der maximalen Querbeschleunigung und dem Ausweichtest ebenfalls.
Endergebnis 59 Punkte für den M2 und 63 Punkte für den Benz
Alles in allem sind sich die beiden Fahrzeuge absolut ebenbürtig es entscheidet wie ich vermutet habe der persönliche Geschmack. Von einem Zeitvorteil oder Performance Vorsprung durch den 6 Zylinder kann auf jeden Fall nicht die Rede sein. Dazu ist der M2 wohl auch einfach ein wenig zu moppelig geworden (noachmal rund 50 Kilo mehr als der Benz mit Allrad und Doppelkupplung Serie)
Nichts desto trotz ein tolles Auto bei dem ich mich auf die erste Fahrt schon wie verrückt freue. Gerade wegen dem schönen R6 Motor und der für mich sehr spaßigen Handschaltung. Hoffentlich ist der bald bei BMW on Demand verfügbar.
Ich muss mich korrigieren. Mittlerweile ein Jahr später ist der Wagen immer noch im Angebot und kostet weitere 5K mehr.Zitat:
Zitat von paddy
Der Ladenhüter ist also innerhalb von zwölf Monaten um 14K teurer geworden... :rofl:
Clevere Geschäftspolitik!
Du musst die Lagerhaltungskosten ja einpreisen.
Das Thema M2 sollte sich in nicht allzu ferner Zukunft noch ein wenig interessanter gestalten ... man wird sehen ...
Gruß
Falko
Kommt da noch was in absehbarer Zeit ?
Aus gut unterrichteten Kreisen hört man von einer CS- Variante mit etwas mehr Bums und um einiges leichter.
Gruß
Falko
Da bin ich ja mal gespannt. Könnte aber wieder ein extrem limitiertes Modell wie der M4 GTS und daher völlig uninteressant für viele aus der Zielgruppe werden, da sie schlicht keinen bekommen. Schön wäre ein halbwegs normal bestellbares Modell.
Die Fahrwerte vom M2 sind gut aber keineswegs so überragend wie von vielen prognostiziert. Da ist doch noch deutlich Luft nach oben. Fronttriebler auf Sportreifen sind schon jetzt schneller oder zumindest gleich schnell und kosten nur rund die hälfet vom M2.
Aber das ist doch das Hauptproblem von den großen Herstellern. Egal ob RS, AMG oder M. Die Autos sind halt trotzdem noch mit allem möglichen Komfort vollgepackt und nicht so kompromisslos, wie es sich einige Käufer wünschen würden. Dafür muss man bei Porsche z.B. auch zu den GT oder eher zu den GT RS Modellen greifen.
Bei den limitierten Modellen stört es mich auch, dass diese oft bereits vor Beginn der Auslieferung ausverkauft sind.
Stimme ich dir zu 100% zu natas78:gut:
Ich finde nur das die M GmbH eine relativ gute Ausgangsbasis für den M2 hatte.
1.Hinterrad getreibene Plattform
2. Reihensechszylinder aus dem Konzern
3. Schalter und DKG zur Wahl
4. Technische nähe der Baureihe zum 3er/4er so das die ganze Achse vom M4 übernommen werden konnte
Dagegen hatte es AMG bedeutend schwerer mit dem Frontantriebs A mit max 2.0 Liter Motoren.
Aus dieser undynamischen Basis haben sie aber das absolute Maximum ausgeholt. Bei BMW hätte, in Anbetracht der sehr guten Basis, für meinen Geschmack gern noch etwas mehr kommen dürfen. Mir ist er wie ich schon mal geschrieben habe ein wenig zu inkonsequent für ein Sportmodell ( keine Schalensitze verfügbar, Optik vor allem innen wie bei jedem x beliebig anderen BMW usw. ). Denn wirklich schneller als der Benz oder der Cupra 290 ist der M ja nicht geworden.