Der Mercedes Thread .... zeigt mal eure Schätzchen

Zitat:

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Zitat von riedlein

Aktuell gibt es den ja leider nur mit 4 Zylinder Motoren. Da ich von Mercedes wenig Ahnung habe die Frage, ob und wann da auch 6 Zylinder angeboten werden. Optisch finde ich den GLC sehr gelungen, daher könnte der durchaus eine Alternative als nächstes Auto sein.

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Der GLC wird mit 6 und 8 Zylindern kommen. Als GLC 43 und 63 AMG

Ich hasse dieses Downsizing, überall nur noch Turbo. Vor allem ist der Verbrauchsvorteil erwiesener Maßen gleich null.

Zitat:

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Zitat von Hausi

... Vor allem ist der Verbrauchsvorteil erwiesener Maßen gleich null.

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Gibts dafür ne belastbare Quelle?

Zitat:

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Zitat von Hausi

Ich hasse dieses Downsizing, überall nur noch Turbo. Vor allem ist der Verbrauchsvorteil erwiesener Maßen gleich null.

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Von wem erwiesen?
Es gibt durchaus einen Verbrauchsvorteil, vor allem im Teillastbereich. Klar unter Volllast saufen beide.

Fährt hier jemand ne aktuelle E-Klasse als 250er Benziner mit Automatik? Was verbraucht Ihr da so bei welchem Fahrstil?

Samstag hab ich nun eine Probefahrt in einem GLA 200 Urban
Hat soweit alles was ich gern drin hätte bzw was mir wichtig war :)
Farbe ist nicht so optimal, aber das lasse ich dann folieren in Goldbraun matt

http://up.picr.de/24137442be.jpg

Silber zu Goldbraun Matt ist schon ein ziemlicher harter Übergang, das würde ich mir noch einmal überlegen.

Zurück in die Vergangenheit:

https://www.youtube.com/watch?v=Dw3_yWSm-_U

So Auto gekauft :) Nächste Woche zur Bank und dann das Geld überweisen und mit Glück ende der Woche dann meins :)
Gab etwas Rabatt und AMG Einstiegsleuchten noch dazu.

http://up.picr.de/24157905pm.jpg

Glückwunsch:gut:

Glückwunsch und viel Spass mit dem Teil :gut:

Zitat:

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Zitat von paddy

Gibts dafür ne belastbare Quelle?

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Hier auf die schnelle

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Zitat von Hausi

Ich hasse dieses Downsizing, überall nur noch Turbo. Vor allem ist der Verbrauchsvorteil erwiesener Maßen gleich null.

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Zitat von Hausi

Hier auf die schnelle

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Zitat:

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Beim VW Golf jedenfalls geht das Downsizing-Konzept voll auf. Womit nicht zu rechnen war: dass das TSI-Aggregat ungeachtet des geringeren Durstes erheblich mehr Fahrspaß bietet.

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Zitat:

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Urteil: Ford wiederlegt negativ behaftete Downsizing-Theorie
Da zerbröselt sie, die plakative These vom extremen Downsizing-Triebwerk, das ausschließlich im Prüfstandsbetrieb einen niedrigen Verbrauch ermögliche.

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:grb::grb::grb:

Zitat:

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Zitat von Chris83

So Auto gekauft :) Nächste Woche zur Bank und dann das Geld überweisen und mit Glück ende der Woche dann meins :)
Gab etwas Rabatt und AMG Einstiegsleuchten noch dazu.

http://up.picr.de/24157905pm.jpg

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Gratulation zum Neuen:dr:


Farbe ist natürlich deine Entscheidung, ich würde ihn so lassen.


Liebe Grüße
Michael

Wenn ich ihn silber lasse, dann evtl nur das Dach Schwarz/Carbon + Spiegel. Mal abwarten :)

Wenn du Mattlack magst ist ja evtl. sowas wie das Mountaingrey designo das richtige, das fällt dann auch nicht so extrem aus, wenn man mal die Türen aufmacht.


Ich find das ganz schick:
http://www.glaowners.com/forum/attac...326_104134.jpg

Der sieht klasse aus. Herzlichen Glückwunsch ich glaub du wirst es nicht bereuen :dr:

Zitat:

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Zitat von Nixus77

:grb::grb::grb:

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Naja, weiter oben Audi Sechszylinder vs. BMW Vierzylinder liest sich das nicht mehr so eindeutig.

Du stellst eine Behauptung auf:

Zitat:

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Zitat von Hausi

Ich hasse dieses Downsizing, überall nur noch Turbo. Vor allem ist der Verbrauchsvorteil erwiesener Maßen gleich null.

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Verlinkst auf einen Test, bei dem bei einem von drei Fällen der Non- Downsizing Motor den Vergleich gewinnt, als Quelle.
Was mit den anderen beiden Fällen? Der Verbrauchsvorteil ist größer als Null.
Außerdem ist der 3L TDI von Audi ebenfalls ein Turbomotor.

Zitat:

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Zitat von Nixus77

Du stellst eine Behauptung auf:



Verlinkst auf einen Test, bei dem bei einem von drei Fällen der Non- Downsizing Motor den Vergleich gewinnt, als Quelle.
Was mit den anderen beiden Fällen? Der Verbrauchsvorteil ist größer als Null.
Außerdem ist der 3L TDI von Audi ebenfalls ein Turbomotor.

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Mir ging es hauptsächlich um die Anzahl der Zylnder und der geschrumpften Hubräume bei ähnlicher Motorleistung. Das der Verbrauch und Schadstoffausstoss auch eher theoretischer Natur ist, der nur auf dem Zettel existiert, hat VW ja gerade mit ihrer eingesetzten Schummelsoftware bewiesen.