Zitat:
Zitat von carrerarsr
wo ist da was schmales??
seh nix schmales!!!!:D
Zitat:
Zitat von carrerarsr
wo ist da was schmales??
seh nix schmales!!!!:D
Männer da sind ja wieder Granaten unterwegs,:gut: Gratulation zum 993 Cabrio!:dr:
Die 930er sind natürlich ein Wahnsinn!:verneig::verneig:
Gruß
Kurt;)
Dieter, der 993 RS ist schmal.
klar=)Zitat:
Zitat von carrerarsr
ist halt alles relativ!!!
heute mal 930 in Grandprixweiß vor ganztägigem Nebelgrau =(
http://img2.uploadhouse.com/fileuplo...a2fa4fcb70.jpg
http://img1.uploadhouse.com/fileuplo...0849aeeea2.jpg
Egal, war trotzdem nochmal ne schöne Ausfahrt ;)
stark!
Mehr braucht niemand. Tolles Auto.
Als kleiner Tip, schau Dir die Lufteinlässe an den Seitenteilen immer mal wieder genau an. Da hat Porsche beim Herstellen schon gemurkst. Ich hab jetzt 2 Stück von der Sorte im Aufbau gesehen und auch gesehen wie es unter dem Lack aussah als der mal runter war. Teilweise wie mit der Stichsäge bearbeitet und eigentlich keine Rostvorsorge.
Starker Urturbo :gut:
Kein Urturbo.
Krämer-Umbau? (w/Lufthutzen isses ja kein WTL)
Klar gabs das ab Werk, SOW 012 ist der Ausstattungscode. Hat in den 80ern knapp unter 8k DM gekostet.
Max klar, war Porsche exclusiv. Ich meinte mit kein Urturbo den 3.3 hier. Urturbo war, ist und bleibt der 3.0 ohne LLK.
Dich meinte ich auch nicht, Frank, sondern Flos Annahme, dass es keine Werksausführung sei.
Aber viel wichtiger: Der ist uuuunheimlich geil, so in Weiß und mit den Lufteinlässen :gut:
Danke für die verbalen Blümchen :gut:
Es handelt sich hierbei tatsächlich um einen werkseitigen Umbau im Rahmen des damaligen "Sonderwunschprogramms" (Vorläufer von Exclusive in den 80'gern). Die meisten kennen die Lufteinlässe vermutlich nur in Verbindung mit dem Flachbau aber wie Max schon sagte konnte man die Option auch ohne Flatnose ordern. Dazu hat der Erstbesitzer dann offenbar seine pornöse Ader ausgelebt und sich aus dem Sonderwunschprogramm neben reichlich Extrabelederung auch noch goldfarbene Wappen auf den Radzierdeckeln, dem Lenkrad und Schaltknauf gegönnt. Die wilden 80'ger halt... :supercool:
So ca. 1990/91 habe ich mal einen Architekten kennengelernt, der die Lufteinlässe an einem 930 in Dunkelgrünmetallic mit braunem Lederinnenraum hatte. Das Auto fand ich als Kind damals grandios, muss jedoch ehrlich gestehen, dass ich den auf en 930 folgenden 928 GTS in Indischrot damals noch schärfer fand. Inzwischen würde ich wohl den 911 nehmen, fände aber auch den 928 GTS immer noch eine Granate.
928 GTS spukt mir grade auch im Kopf rum, mit Handschaltung. Schwer zu bekommen.
Geht mir auch so. Dunkelgrün ist sicher nicht die erste Farbe, die mir bei einem Porsche in den Sinn kommt. Aber hier in Berlin fährt genau so ein 3 Liter 930 rum, frisch wie aus dem Laden und in meinen Augen ist das die Farbe für das Auto.Zitat:
Zitat von Chefcook
So meine ich :ea:
http://abload.de/img/930_turbo_3.0l6qy5.jpg
Nimm einen GT, ab 90 mit dem variablen PSD!Zitat:
Zitat von carrerarsr
grüße
Christian
Max, danke, da hatte ich ne "Bildungslücke".
Wohl echt selten in der Version ohne Flachnase.
Na der einfachheit halber ist der 930 bei mir einfach der Urturbo.Zitat:
Zitat von carrerarsr
Auch wenn du recht hast der eigentliche war nur 3.0 =)