Raus mit dem Geld, was ich an Geld für nachrüsterei ausgegeben habe, oh man…
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Raus mit dem Geld, was ich an Geld für nachrüsterei ausgegeben habe, oh man…
In dem Fall klar SL8 - natürlich ist da ein heftiger Aufpreis vorhanden, aber Du bekommst ja ungleich mehr geboten und hast wieder länger Ruhe... Go for SL8
Ich gebe zu Bedenken, dass dieses Jahr noch etliche neue Bikes gerüchteweise kommen sollen, darunter Nachfolger Cervelo S5, evtl. sogar ein neues Venge bei Specialized.
Würde ich neu kaufen wollen, würde ich noch 2 Monate min. warten und in Sachen Race Bike finde ich das Aeroad (nicht zuletzt wg P/L) auch sehr scharf.
https://www.canyon.com/de-de/rennrad...farbe=R107_P01
Valide Punkte Florian!
Das Aeroad finde ich optisch super, bin ich jedoch noch nie gefahren.
Das SL7 kenne ich bereits aus Mallorca und war hier von der Geometrie sehr angetan, gleiches gilt ja für das SL8.
Gerade tendiere ich fast dazu mein BMC noch eine Saison komplett zu fahren und dann im nächsten Winter etwas neuen zu holen.
Man oh man, immer diese Entscheidungen.:facepalm:
Prinzipiell habe ich immer auf das SL8 geschielt, beim SL7 finde ich einfach den Preis unfassbar attraktiv.
Generell hätte ich vor Weihnachten das S Works SL8 mit Dura ACE für 9990€ bei einem Händler in Köln kaufen sollen; hier ärgere ich mich jetzt wirklich!
Ich würde warten, der Markt ist und bleibt vorerst ein Käufermarkt, Bikes gibt es genug.
Das S-Works für 9990 war natürlich echt ein Schnapper!
Die 3000 Unterschied sind echt happig, aber dafür hast Du das neueste Modell, richtig gute LR und die bessere Gruppe. Allerdings kannst Du ja ggf. auch noch ein wenig handeln, sei es preislich oder noch ein "Extra" ans Radl. Denn aktuell ist es, wie Florian schreibt, eher ein Käufermarkt.
Natürlich kannst Du auch warten was es in einigen Monaten an Neuigkeiten für das nächste Jahr gibt. Aber im Endeffekt rennt man dann immer dem Trend hinterher. Von daher aber auch eher das SL8 als das SL7 ;)
Danke euch für den Input!
Dann heißt es wohl noch eine Saison BMC!
Im Mai darf ich nun über die Tudorboutique bei Rund um Köln mitfahren. Da war ich sowieso schon angemeldet, aber nun bekomme ich von denen wahrscheinlich auch ein echtes Rennrad gestellt und mache nicht mit meinem Backroad auf dünnen Reifen mit. Ich habe jetzt schon leicht "Bammel", dass es mir so geht, wie Jacques, und ich danach auch so ein Rad brauche.
Wenn ich mich schon nicht mit der Radfrage auseinandersetzen muss, dann doch wenigstens mit dieser hier:
Was ist eure Handschuhempfehlung für jemanden, der enorm schwitzt?
Mützchen unterm Helm ist mir mittlerweile klar, aber das löst das Problem für mich nicht ausreichend, sodass ich doch ziemlich oft wischen muss. Meine bisherigen Handschuhe haben am Handrücken ein kleines Stück, das einem glatten Waschlappen gleicht. Etwas größer dürfte es aber schon gerne ausfallen.
Kennt da wer was oder hat sonstige Tricks? Schweißband? Laufen lassen?
Danke euch vorab. :dr:
Ohne Handschuhe fahren. :D
Ich glaube, schwitzende Hände sind nicht das Problem... :DZitat:
Zitat von papagonzo
Der Tip hatte schon gewisse Ernsthaftigkeit. Wenn jemand stark schwitzt und oft mit den Handschuhen wischt hat recht schnell das Problem, dass die saugfähige Stelle der Hanschuhe zu nass wird. Mit der Hand wischt man den Schweiß weg und „trocknet“ sie anschließend an Trikot/Hose.Zitat:
Zitat von Reverend_O
Mh, das könnte ich vielleicht mal so probieren.
Das rubbelt dann auch bei kleinen Stürzen die Handflächen schön runter ;)
Wichtig ist in jedem Fall, oberhalb der Augen KEINE Sonnencreme!!! Denn wenn die mit dem Schweiß in die Augen läuft wirds bitter. Statt Mütze würde ich ein Buff, oder nur Stirnband nehmen, damit die Wärme über den Kopf auch raus kann.
Ansonsten musst Du halt so schnell fahren, dass der Fahrtwind den Schweiß wegkühlt :bgdev:
Das Mützchen ist schon echt dünn und hält die warme Luft nicht am Schädel.
Ok, schneller fahren. Merke ich mir. :D
Fällt ja nicht jeder so oft hin wie du. :bgdev:Zitat:
Zitat von raul
Ne, Spaß beiseite, Handschuhe bieten schon einen gewissen Schutz beim fallen. Trotzdem sind sie nass auch keine wirkliche Hilfe in der Fragestellung.
:D Wobei ich in ca. 40 Rennradjahren nur zwei ernsthafte Stürze hatte, davon einer mit OP. Kleinere Stürze 3-4, wo es bei Schrammen und kleinen Prellungen blieb. Das wars, und find ich nicht schlecht ;) Fahre natürlich auch immer mit Handschuhen und Helm, sonst wär ich bei den Stürzen zumindest in zwei Fällen im KKH gelandet.
@Tobi, wenns ans Limit geht, kann auch ne dünne Mütze die Schweißbildung verstärken. Andererseits muss man sich ggf auch gegen Sonne schützen, siehe oben Thema Sonnencreme. Bei Hitze hilft es auch einfach mal Wasser über den Kopf/Helm zu schütten. Achtung, Trinkflaschen nicht verwechseln :bgdev:
Ich bin ja quasi haarlos auf dem Kopf und ich trage von Assos so ein breites, recht dünnes Stirnband unter dem Helm, das ist für mich die beste Lösung bisher. Eine Mütze ist mir im Sommer viel zu warm.
Edith:
https://www.all4cycling.com/de/produ...le-Shopping-AT
Das hier
Danke dir, vielleicht gebe ich dem Stirnband auch mal einen Versuch.
Mensch, das kann "Schweißmanagement" 8o :gut:
Ernsthaft, sowas macht aus meiner Sicht mehr Sinn, und wenn Florian positive Erfahrungen gemacht hat, umso besser!
Der Schweiß verschwindet mit zunehmendem Tempo :bgdev:
Ein gut belüfteter Helm hilft.
Ich habe jeweils ein Tempo am Oberschenkel unter der Radhose, welches ich schnell ziehen kann.
Und überlege gut:
nach dem Rennen willst Du ein RR, das ist sicher :wall:
Wir beraten dann gerne :D
Zitat:
Zitat von thewatchjoe
Kurz drauf ist ja RadeLX. Da können wir dann alle zusammen den Bestellknopf drücken. :D
Au JAAAA :jump:
Max, da fällt mir gerade ein, ich hatte letztens in Bonn und bei Stuttgart das TREK Madone SLR und SL in Läden gesehen. Das mit dem "Knick". Sieht aus meiner Sicht live mega aus, ist super ausgestattet und beim Preis fair, teilweise reduziert.
Muss ich auch mal schauen, Stefan!
Vielen Dank!
Cyclewerx in Köln hat jetzt das SL8 auch mit -15%..
Aber ich warte jetzt auch noch 3 Monate ab!
Prinzipiell steht ab Juni eh die Vorbereitung auf den Kölner Halbmarathon im Vordergrund, da werde ich weniger Zeit auf dem Rad verbringen können.
Neben all den Wünschen und Plänen wurde heute auch wieder gefahren. Hier zB 45km Zwift
:gut:
Ganz vergessen, ich hab meine Gravelmittagspausenrunde gedreht 27km 110hm bei 8° :supercool:
Bei Zwift war ich auch für 75 Minuten aktiv.Zitat:
Zitat von Masta_Ace
Woche 8 im FTP Builder wird morgen beendet.
Kann das SL8 nur empfehlen fährt sich sehr gut ist einen Tick leichter und komfortabler gegenüber meinem SL7Zitat:
Zitat von MaxKt
Ach Uwe, ist für dich doch eh egal. Du fährst vermutlich noch auf nem Hollandrad den Dolomiti Marathon. :D
Danke Marathonisti!
Ich bin aber sowieso eher der Genussfahrer - alles über 100 Kilometern und 1000 Höhenmetern macht mir in Köln wenig Spaß.
Meist sind es unter der Woche Touren von 30-60 Kilometern und am Wochenende dann 1-2x 80-100 Kilometer.
Man kann das SL8 auch genießen :op:
Wie geht man sowas eigentlich am besten an? Meine einzige Erfahrung ist bisher der Rose Store. Da wird der Sattel grob eingestellt und dann kann man einmal um den Block fahren. Die leihen die Räder auch nicht für ein paar Tage aus, um mal ausgiebig zu testen.
Läuft das bei anderen Stores anders? Oder hilft da nur, das Rad online zu bestellen und in den zwei Wochen auszuprobieren?
Und nochmal zum Schwitzerthema: Zumindest für daheim habe ich mir nun so einen G String bestellt, den man als Schweißwanne zwischen Sattel und Lenker spannt. So muss ich zumindest nicht immer mit Handtüchern haushalten.
Ich bin es noch nich gefahren aber ich frag mich wie das komfortabler sein kann bei dem zugehörigen integriertem Cockpit, das de facto mit den minus 6 Grad Neigung den Reach erhöht bzw den Stack vermindert.Zitat:
Zitat von marathonisti
Ein Tarmac ist ein Race Bike mit Race Bike Geo, ich finde das muss man sich gut überlegen, ob man das will, ich hab das SL7 und ein Endurace von Canyon, oft fällt meine Wahl auf das Endurace, mehr Compliance, entspanntere Geo, trotzdem schnell und wenn ich superaero sein will geh ich eben in den Unterlenker.
Ich muss ehrlicherweise auch immer etwas schmunzeln, wenn ich Tarmac Fahrer sehe die dann mit allen Spacern fahren, weil es sonst "nicht passt", dann sollte man sich mMn ein Bike mit anderer Geometrie zulegen.
Was nicht heißen soll, dass es für viele Leute super passen kann, mein SL7 fahre ich komplett "slammed" weil es meinem Körperbau so taugt, hart wie Oskar ist es trotzdem auf der Straße und ab 100km verfluche ich es nur noch ;) Trotz tubeless 28mm.
Komfortabler am Heck an der Front ist mir das ziemlich egal.
Wenn man bei einem ausgesprochen Racebike überhaupt von Komfort reden will
Florian, wofür nutzt du dann dein SL7 und wofür dein Endurance?
Je nach Lust und Laune?
Jo, das SL7 ist das ältere Bike als das Endurace CFR, mit dem SL7 "baller" ich gerne mal 2h hier im Neandertal und bergischem Land, das Endurace dann eher für die längeren Ausfahrten, Mallorca Urlaube und / oder für LIT einheiten.
Wenn ich mich auf eins festlegen wollte wäre es definitiv das Endurace.
Wenn ich es Eingangs richtig gelesen habe, möchte Max ja Richtung Race + hart gehen, weil sein Rad eher komfortabel ist. Von daher wäre das SL8 die richtige Richtung. Wenn man es bei Specialized komfortabel haben möchte, sollte man das Roubaix in Betracht ziehen (das ich ja fahre).
Ich würde mir die Geometrien dann jedenfalls gut ansehen, sieht immer wenig aus, macht aber einen großen Unterschied. Niemand wird schneller wenn er auf einem Race Bike nicht ordentlich sitzen kann, selbst wenns cooler aussieht.
Auf jeden Fall!
Wie gesagt, dass SL7 bin ich schon eine Woche auf Mallorca gefahren und fand es da super für mich, auch die Geometrie sehr bequem!
ok, dann sollte SL8 grob auch passen.
45 min Wohnzimmerradeln, dann noch 10 min rudern