Jep, ist Leinen und richtig selten. :gut:
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Jep, ist Leinen und richtig selten. :gut:
Hüstel, ned ganz urinol: Die vorderen Blicker ersetzt und mit der Kombi Lufteinlässe versehen... :op:Zitat:
Zitat von CarloBianco
Hier:
http://i278.photobucket.com/albums/k...lder/964RS.jpg
Du oides Adlerauge :gut: Die Lufteinlässe anstelle der Nebelscheinwerfer mag ich allerdings ganz gerne. Konnte man meines Wissens auch bei Porsche bestellen, ich glaube vom Cup.
Das is doch der hier : http://suchen.mobile.de/auto-inserat...=EXPORT&noec=1Zitat:
Zitat von CarloBianco
Da steht Zermatt-Silber
Wobei egal ob Zermatt oder Leinen, der RS is ein geiles Auto:gut:
Witzig, das dürfte er sein, Dino. Gesehen habe ich ihn am Bodensee, Richtung Schweiz.
Der Preis!!!!!!!!
Das ist ja echt mal ne Ansage - 189`000,- Euro 8o
Richtig...haben auch einige gemachtZitat:
Zitat von CarloBianco
Michi, warst Du früher mal im PFF? Das Bild kommt mir sehr bekannt vor.
Nein, nie- ist aber mein Auto (gewesen)
Vielleicht verwechsle ich auch was. Ist ja schon bestimmt zehn Jahre her.
Locker- den RS hatte ich von 1993-1996 (?)
Wie unterscheidet sich das RS-Modell eigentlich vom Serien-964er? Ist das nur geringeres Gewicht und 10 PS mehr?
Ich glaube schon. Ein Einmassen-Schwungrad hatte der RS noch.
... und der Kaufpreis ...
kurz mal was rausgesucht:Zitat:
Zitat von Donluigi
2279 stück
um sieben Kilogramm erleichtertes Schwungrad, andere Steuerzeiten.
10 Mehr-PS, Doppelzündverteiler, Differenzialsperre.
Aludeckel (vo/hi), Dünnglas
…plus Sportfahrwerk mit Magnesium-Felgen und größeren Bremsen.
waren sogar imho die hohlspeichen-alus vom 959, beim RSR 3,8 zumindest.Zitat:
Zitat von CarloBianco
Beim RS waren noch die Sitze, das Lenkrad und der fehlende Unterbodenschutz anders.
Alles klar, danke :gut:
Halt! Schriftzug am Heck war auch noch unterschiedlich.
Richtig...Käfig auf Anfrage/Sonderwunsch, Schlaufen zum Türzuziehen, sonst nur Teppich. Klima auf Sonderwunsch, ebenso wie 90 Liter Tank. Keine elektrischen FH, insgesamt wenig elektronische Helferlein. Mein blauer hatte verschweißten Käfig und Unterbodenschutz/Hohlraumkonservierung als Sonderwunsch. Kaufpreis war gar nicht sooo weit weg von Serie- ich meine, er hat 120 TDM gekostet...
den wenn du noch hättest!!!!Zitat:
Zitat von Vanessa
hast du damals gegen den 993 getauscht??
gruss
dieter
Nee, ich hatte den RS und ein 64er Cabrio, dann kam das Cabrio weg und ein 993 ins Haus.Zitat:
Zitat von mller
...und wenn ich dran denk, daß ich die Kiste für 65 TDM verkauft habe... :wall:
Zitat:
Zitat von Vanessa
das war 96 aber kein schlechter preis??
Oarsch :D
Dieter,
was macht den Deine Motor-Revi?
Dafür mussten Luftschläuche an die Bremsscheibe gebracht werden. Das hat kein Porschezentrum offiziell gemacht.Zitat:
Zitat von CarloBianco
Michi du hast ja noch die Nummer dran.
Preis war damals DM 139.000,- für den Teppich -RS. Für den RS der den Käfig bei Matter eingeschweisst bekommen hat, musste man DM 15.000,- mehr bezahlen.
Dieser hatte andere Recaro-Sitze mit höheren Wagen und keinen Dachhimmel. Außerdem bekam er automatisch einen FIA Wagenpass (wurde gleich mit ausgeliefert).
Es wurden glaube ich 100 ausgeliefert.
Ah, das waren dann die N-GT-Versionen, oder?
Ganz schön wenig. Wie liegen die preislich aktuell? So ungefähr zumindest :grb:Zitat:
Zitat von Morgan911
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
Es werden keine angeboten. Die auf dem Markt sind, sind alte Cup-Fahrzeuge mit Straßenzulassung.
Ein Freund hatte sich damals 2 Stück gekauft. Einen hat er noch mit 500 KM!! drauf.
Das höchste Gebot lag bei 1 Mio. Er hat dankend abgelehnt.
:kriese:Zitat:
Zitat von Morgan911
... dazu fällt mir grad nix mehr ein 8o
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
geht dem ende zu!!!!!!Zitat:
Zitat von sausapia
aber harald war ganz begeistert von dem motor!!!
wenn er nicht feucht gewesen wäre, hätte er gar nichts gemacht:D
KRASS 8oZitat:
Zitat von Morgan911
Is zwar OT aber passt ganz gut. Hab gestern mal wieder seit langem auf mobile rumgesurft und den
F40 gibt's ja auch nicht mehr unter 700k. Das letzte Mal als ich danach gesucht hatte, gab´s den noch für 350k und das ist "gefühlt" noch nicht lange her.
Zitat:
Zitat von Morgan911
bist du dir sicher???
vielleicht mal zu klarstellung:
der 964 rs n/gt hatte den 3,6 liter motor, wurde nur 92 gebaut, und es wurden 290 stück ausgeliefert.
vom clubsport, auch 3.6 liter, wurden 112 gebaut.
für beide werden noch keine mio gezahlt. kann ich mir nur schwer vorstellen
du meinst vielleicht eher den rs 3.8 aus 93, davon wurden 80 st. gebaut,
oder den 3.8 rsr aus 93, davon gabs 51 st.
einen rsr mit 6200 km verkauft momentan der schmitz für 650k euro.
nur nebenbei: 1992 wurden vom normalen rs 1916 st. gebaut
Das freut mich sehr. Hoffentlich bist Du mit dem Ergebnis zufrieden. Seine "heiligen" Hallen sind der Hammer, oder?Zitat:
Zitat von mller
sind sie!!!!!!Zitat:
Zitat von sausapia
krass was da so rumsteht
Welchen RSR 3.8 meinst Du ? Beim 964 RS 3.8 waren die Speedlines drauf mit lackiertem Stern. Beim RSR auch aber mitZitat:
Zitat von Flo74
Zentralverschluss oder BBS.