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Kurze Frage noch wegen den Bremsscheiben. Bist Du mal die Dächle von Trickstuff gefahren?
Ich fahre an beiden Bike die Direttissima. Bin bestens zufrieden. Die Maxima hat noch mehr Power und Du brauchst weniger Kraft wenn es bergab geht.
Hast Du einen Vergleich zu den Dächle und Punch???
Gefällt mir auch sehr gut....viel Freude mit dem Saturn. :gut:Zitat:
Zitat von uhrenfanatiker
Ja bin ich auch schon gefahren an einer MT5. Sind ganz gute Scheiben und haben sicher ein gutes Preis-/Leistungsverhältnis. Ich bin kurze Zeit auch die Magura MDR-P gefahren an einer Shigura, die auch gut ist und auch welche von Hope, die auch gut sind. Allerdings funktionieren bei mir die Punchdiscs wirklich am besten. Vor allem in der maximalen Dicke, in der ich sie habe. Ist sie gut eingebremst, hast du nie wieder Probleme mit der Bremskraft oder dem Überhitzen und sie quietscht auch nicht. Ich hoffe auch, das sie ewig hält - sollte sie natürlich für den Preis und bei dem Gewicht der Scheibe...Der Torsten von BrakeSTUFF ist nicht nur sehr nett, sondern hat es bei der Herstellung auch wirklich drauf. Dafür sehen die Scheiben optisch natürlich langweilig aus im Vergleich zu anderen (z.B. MDR-P, Hope farbige usw.). Ich fahre die Punchdiscs dann auch mit der Maxima, müsste dann die "maximale" Kombination sein, die man so kaufen kann. Ich werde berichten, ob sich das "lohnt".Zitat:
Zitat von _mokka
Das Maximum holt man als normaler Fahrer sowieso nicht aus der Bremse raus, es geht da meist nur um Nuancen. Auch die Standard MT7 werde ich vermutlich nie ausreizen, aber optimieren macht nun mal Spaß und ist beim Fahrrad recht einfach und kostengünstig zu machen.
Danke! :dr:Zitat:
Zitat von Kalle
Ich bin mit dem Bau auch sehr zufrieden, die Arbeitsstunden und die Kosten haben sich für mich gelohnt.
Zitat:
Zitat von _mokka
Mir würde die Direttissima wohl auch reichen, aber wenn man 2 Direttissima nimmt und dann noch Stahlflexleitungen und werkzeuglose Hebelweitenverstellung ist man nur 80 € günstiger als die Maxima, die das alles schon enthalten hat. Die Direttissima "lohnt" sich nur, wenn man normale Leitungen nimmt, damit sie 20% günstiger ist.
edit: Bei der Direttissima ist die Scheibenbremse schon dabei, sind dann nochmal 90 € Preisvorteil mehr zur Maxima.
Wunderschönes Saturn. :gut:
Und RAW ist und bleibt die beste "Farbe".
Ich liebe das auch.
Hab ich Euch schon gesagt, dass das Wetter nervt...:motz:
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Sehr sehr schön Deni:verneig:
Glückwunsch nochmals!
Kann ich alles sehr gut verstehen. Mein 301 ist auch in RAW und ich möchte es nie anders haben...:gut:Zitat:
Zitat von uhrenfanatiker
wooow....:verliebtsmiley:Zitat:
Zitat von _mokka
:verneig:Zitat:
Zitat von Lübke
Vielen Dank Alex :dr:
Nach den ersten Ausfahrten kann ich bestätigen, dass das Test-Fazit „Wären Hardtails stets so gewesen wie das H-3, wäre das Fully wohl nie erfunden worden“ (Mountainbike Magazin) für mich stimmt...:)
Hmm, Deni. Herrje ich bin noch nie ein H-3 gefahren. Besser als 301?
Was gefällt Dir besser am HT im Vergleich zum Fully??
Frage an die 8-pin Nutzer unter euch. Kennt ihr einen eleganten I-Spec-2 kompatiblen Schalter/Hebel für die Sattelstütze?
Schnee ist doch top zum Biken :D
Ich fahre bei Tiefschnee und Eis (dieses Jahr war es ja eine Weile super) immer mit meinem eMTB Haibike und den Schwalbe Ice Spiker Pro 29 Zoll. Fahre damit auch auf vereisten Seen neben den Schlittschuhläufern - sorgt immer für lustige Blicke. Mehr Spaß hatte ich im Winter noch nie - nicht beim Skifahren, Schlittenfahren etc. Besonders schön sind vereiste Wiesen - wenn man schnell genug drüber fährt, bricht das Eis hinter einem.
Für nicht eMTBs kann ich das jedoch nicht empfehlen, da man doch sehr viel Power am Hinterrad braucht, um spaßig durch Schnee und Eis zu kommen, das wird zu mühsam. Beim eMTB im Tour- bis Turbo-Modus ist das perfekt.
Jo, besser würde ich nicht sagen. Es ist sehr ähnlich zum 301. Es lässt sich herrlich durchs Gelände ballern. Wo mein Rocky Mountain Hardtail bergab an seine Grenzen kommt, fängt hier der Spass erst an :DZitat:
Zitat von _mokka
Ist aber mit Sicherheit zum Grossteil den Reifen und Felgen geschuldet und spiegelt sich auch im Gewicht wieder.
Was mich am Hardtail reizt? Es ist technisch einfacher, weniger Gewicht, weniger Wartungsaufwand und man muss etwas mehr auf seinen Fahrstil achten. Meine Hometrails sind nicht so anspruchsvoll, als das ich noch ein Fully dafür bräuchte.
Im Bkkepark sieht das sicherlich anders aus...
@Uhrenfanatiker: es gibt (zumindest ausserhalb von Corona) Biketage in der Schweiz auf den Skipisten.
Würde mich auch mal reizen...
Hmm, sollte mal eine testen! ;-)
Nur wie komme ich an eines in L RAW hmm.
Aber bin derzeit mit dem CE beschäftigt. Ich kann es nur wieder holen. Trails hoch damit zu kommen ist der Hammer. Freude pur.
Wir waren heute noch etwas an der Technik feilen.
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Wunderbar :)
Top.
Immer wieder toll eure Einheiten mit dem Nachwuchs :gut:
Jo, da Du ja ein 301 im Stall hast, würde ich kein H-3 holen. Viel zu ähnlich. Lohnt sich - meiner Meinung nach - nicht.
Kann Dir auch leider nur ein M zur Probefahrt anbieten.
@Florian: keine Ahnung, welche Alternativen es für die Eightpins gibt. Scheint ne Wissenschaft für sich zu sein.
Endlich mir den Traum von einem Cannondale erfüllt. Werde es jetzt mit XT Teilen aufbauen. Die Gabel, eine Fatty Ultra, ist noch beim Service. Freue mich wie Bolle.
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Klasse Frank. Das Ding mit einer Fatty Ultra ist genial. Ich hatte mal ein jüngeres F1000 in schwarz mit Fatty und Scheibenbremsen und hab mich schon oft geärgert es verkauft zu haben. Aber ich habe auf dem Dachboden noch etwas ähnliche Feines, aber ohne Fatty:
Anhang 266860
Danke Dir, Andreas! Dein Cannondale Rahmen sieht aber top aus! Gerne mehr Bilder davon. :gut:
Oh ja - bitte einen Aufbauthread :)
Ich war heute endlich wieder auf dem Bike...
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Ich kann ja mit den LV-Fullies nix anfangen aber das HT gefällt mir ausgesprochen gut. Das würde ich gerne mal fahren.
Danke Sebastian :dr:
Solltest Du mal in meiner Gegend (Nähe von Basel) sein und mit der Grösse M klarkommen, dann können wir gern mal ne Runde drehen...
Heute kleine Runde mit dem Sohn...
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:gut:
Dann mach ich mal so einen kleinen Aufbauthread. Step by step....
Die Fatty Ultra kam heute vom Service. Ist vom Doc Cannondale in fast neuwertigen Zustand hergerichtet worden. Ein original Cannondale, sprich Coda – Lenker ist noch unterwegs. Ebenso wie diverse andere Teile. Decals für die Gabel, Bremsklötzchen, Kurbel und Lager von Shimano XT 760, Griffe von Cannondale und und und.... .
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Geil! Ich habe noch einen Votec NC1 Rahmen rumliegen. Der Hinterbau ist leider von Werks Gnaden Krumm. Aber mal schauen ich baue es mir einfach mal auf :-)).
War mein erstes Fully.
Hallo Frank,
ich glaub, meine Frau hat noch das orange Cannondale wie du es hier aufbaust. Ordentlich gerockt.
Ich schau mal nach.
Kurze Zwischenfrage...
Hat hier jemand Erfahrung mit Chip-Tuning bei E-Mountainbikes?
[QUOTE]
Würde mich für dieses Anliegen im Pedelec Forum herumtreiben, sind alle gängingen E-Antriebe vertreten und man kann sich einige Tage Zeit nehmen, ist äußerst Umfangreich..
mfg
Michael
Danke für die Antwort.
Du meinst jetzt ein externes Pedelec-Forum?
Oder gibt es hier einen Faden?
Ich glaube, wir haben hier auch einen Pedelec-Thread, aber ich glaube nicht, dass die Frage hier schonmal aufgekommen ist. Tatsächlich würde ich diese Info dann auch in einem anderen Forum suchen :)
Wobei ein Tunig dieser Art auch seine Tücken hat. Ich fahre meines wie es ist. Klar schneller wäre manchmal besser aber wenn Dir etwas passiert naja!!
In einigen Foren ist das Thema "Tuning" tabu, da illegal.
Bei den modernen Pedalecs wird es wohl auch immer schwieriger, da die Hersteller versuchen einen Riegel vorzuschieben. Bei den alten Generationen hat es häufig gereicht, wenn Du den Durchmesser des Reifens geändert hast und das Ding ist schneller gefahren.
Es muss Dir bewusst sein, dass es fahren ohne Versicherungsschutz ist es im Falle eines Unfalls teuer werden könnte.
Zudem ist die Garantie des Herstellers weg, wenn sie es nachweisen können. Das dürfte aber das kleinste Problem sein.
Tunen ist grundlegend nicht illegal, nur darf ich dann eben nicht mehr in der Öffentlichkeit damit umherradeln.Zitat:
Zitat von dpg666
Es geht auch nicht um ein Pedelec mit Versicherungsschutz, sondern um ein E-Bike. Wobei mir natürlich durchaus bewusst ist, dass es hier auch einen Versicherungsschutz gibt, zumindest im Sinne meiner Haftpflicht-, Kranken-, Unfall- oder Berufsunfhigkeitsversicherung, die sicherlich ein Problem damit hat, wenn ich mit meinem E-Bike mit 90km/h am Frankfurter Kreuz den Abgang mache. :) Und natürlich auch eine STVO.
Geht auch nur um einen abgesperrten Parcours, insofern sollte es mit der Legalität hinsichtlich der quasi nicht vorhanden STVO passen.
Trotzdem natürlich danke für den Input, ich lese mich da mal ins Thema ein. :gut: