Andreas, ich hab leider nur die beiden, aber sollte ich in einem anderen Fotoalbum noch welche finden, zeig ich die hier :gut:
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Andreas, ich hab leider nur die beiden, aber sollte ich in einem anderen Fotoalbum noch welche finden, zeig ich die hier :gut:
Aber doch nicht in der verpfriemelten US-Version ...Zitat:
Zitat von volvic
Früher oft gesehen, heute ein Oldtimer.
Anhang 21326
1973 habe ich auf einem 1302 den Führerschein gemacht.....
Anhang 21327
Der war allerdings nicht so schön Babyblau :D
Neues aus der Werkstatt:
Mein 111er bekommt einen ganz neuen Popo.
Anhang 21529
Anhang 21530
Anhang 21531
Da bleibt nur noch der Heckdeckel alt.
ui c111 ist schon ne wertanlage :gut:
Hier erstmal ein Groschengrab.
mehr ein Taschengeldverdampfer als ein Groschengrab.
@Flo74: Sorry, C111 ist etwa ganz anderes!
Der Begriff W111 innerhalb der Heckflossen-Baureihe W110/111 wurde sowohl für das Cabriolet, als auch für das Coupé und die Limousine verwendet. C111 war ein Sportwagen und Versuchsträger, bzw. einige Prototypen. Nix für ungut, ein wenig Klug......n konnte ich mir nicht verkneifen. ;-)
@Muigaulwurf:
Naja, habe ihn zu D-Mark Zeiten gekauft. Den Einstandspreis in Euro umgerechnet, bereits 13 Jahre Spass gehabt, und man kann sich die Investition wunderbar schön rechnen. Ich glaube momentan noch, bei einem eventuellen Verkauf, zumindest keinen Verlust zu machen. Aber das gilt nur für jetzt, und an einen Verkauf denke ich schon mal gar nicht.
Meine Gedanken kreisen momentan eher um die anstehende Lackierung. Weiß 050 gefiel mir noch nie. Lieber original weiß, oder eine Farbe, die mir gefällt? Zum Leder cognac könnte ich mir auch gut z. B. mittelblau 350 oder dunkelblau 332 vorstellen. Wieviel Abschlag würde bei einem eventuellen Verkauf der abweichende Farbton zur Datenkarte ausmachen? Was, wenn ich den Wagen bis zum Ende meiner Tage fahre, und meine Erben etwas weniger für den Benz bekommen würden? Oder jemand kommt, der blau mag?
Lass ihn so lackieren, wie er Dir gefällt. Dann hast Du immer Spaß dran, und sollte es zu einem geringen Abschlag kommen, dann hast Du den sozusagen günstig erkauft.
Blau passt zu Cognac :dr:
Zitat:
Zitat von clocker
denen würd ich geben - gar nix - alles selber verprassen würd ich :D
Matthias, du musst das nicht rechtfertigen, jedes Auto braucht irgendwann mal eine kleine Rostkur, egal wie gut der Zustand angeblich sein soll.
http://i1220.photobucket.com/albums/...ps076d563a.jpg
Zu cognac seh ich ja ein fröhliches steingrau. Muß nicht mal metallic sein. Tolles Auto, beneid ich dich drum :gut:
Also ich finde das 050 zu innen cognac sehr gut passend - und gerade bei nem W111 (egal ob Cabrio oder Coupé) würde ich auf jeden Fall wieder die Farbe lt. Datenkarte aufbringen lassen.
Ansonsten fände ich als Außenlackierung DB124 "Arabergrau" iVm cognac auch ganz knorke.
Ja, das wär auch mein Favorit :gut: Originalität ist nicht alles, der Kienle geht auch nach Ästhetik und nicht nach Originalität. Die Autos machts nicht billiger.
Für mich währe es wichtiger das Fahrzeug in der Originalfarbe zu besitzen. Auch das ist eine Art von Ästhetik.
Wo kommen wir denn hin, wenn jeder x beliebige Oldtimerfan sein eigenes Auto nach seinem, nicht historisch korrekten, Belieben umspritzen dürfte. Tsttseee. Nicht ironisch gemeint! Da gehts doch um viel mehr als der einfache, engstirnige eigene Geschmack! Das ist Eure verdammte Pflicht die original zu halten!
Jaja. Die Originalfarbe war auch nur der Hirnf*rz des Erstkäufers - und der ist genau so von modischen Überlegungen getrieben worden. Die interessieren mich aber nicht, ich trag ja auch nicht dessen Kleidung auf. Man könnte jetzt vielleicht diskutieren, ob nur damals erhältliche Farben erlaubt sind oder nicht. Aber letztlich kann man machen, was man will. Sollte man auch.
Wobei eine richtige Umlackierung auch richtig ins Geld geht.
Ist doch peinlich, die Haube zu öffnen und der Motorraum strahlt noch in weiss, während der Rest in einer anderen Farbe leuchtet:kriese:
G.
Joe, du Leidensgenosse. Nötig wäre es bei meinem noch nicht gewesen, zumindest noch lange nicht. Aber wenn man schonmal anfängt, soll es auch vernünftig werden. So weiß ich, hinterher was ich habe, auch unterm Lack.
Für vorne rum unter der Motorhaube besorge ich mir noch ne passende Sprühdose.
Anhang 21622
Und im Innenraum gibt's kaum noch was zum ausräumen, da kommt es auf die Dose Lack auch nicht mehr darauf an.
Die Windschutzscheibe, die Dreiecksfenster und das Armaturenbrett kommen noch raus. Die Hauben und Türen werden wohl separat lackiert, bei den Kotflügeln schaun wir noch. Die Feinheiten sind noch nicht festgelegt. Anhang 21623
Zum Lackierer kommt nahezu eine Rohkarosse. Da wird - wenn überhaupt - minimalst etwas von der Originalfarbe zu sehen sein. Der Aufwand ist eh enorm, und ein Farbwechsel wird von den Kosten her bei einer fast nackten Karosse kaum was ausmachen. Aber ich habe mich noch nicht entschieden, ob nach nach Datenkarte gelackt wird, oder wie ich ihn die nächsten Jahr(zehnt)e gerne für mich hätte.
Der Motor ist schon weg. Die überholte Hinterachse mit einer drehzahlschonenderen Übersetzung ist schon da.
Weihnachten wird er fertig. Wir legen uns nur nicht aufs Jahr fest.
Gute Einstellung :gut: Bin sehr gespannt auf das Resultat :gut:
Sauber - keine halben Sachen...Respekt.