Wer gucken kann ist klar im Vorteil:dr:Zitat:
Zitat von bass
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Wer gucken kann ist klar im Vorteil:dr:Zitat:
Zitat von bass
4,2 zu 1,9 sind aber 2,3kg. Absolut gesehen sind 0,7kg nicht viel, aber in Relation zum Gesamtgewicht doch schon etwas. ;)
Aber klar, 1,8kg Füllmenge ist nicht viel.
Hatte die Daten von Koffer direkt, da warens 5 kg für den Topas zu 1.9 kg, aber auch 2.3 kg machen, zumindest bei mir, oft einen großen Unterschied.
Hatte mir da früher ehrlich gesagt aber auch nie einen Kopf gemacht, Koffer voll, richtigen Maße beachten und ab gehts mit dem Boardtrolley, inzwischen wurde ich aber schätzungsweise von 10 Flügen 2-3 mal kontrolliert.
Ich hab mir ja im Frühjahr wegen den Gewichtssheriffs einen Sala für die Kabine geholt und es hat sich schon bezahlt gemacht.
Zur Zeit werde ich ständig gewogen.
Gerade Air Berlin gestern wollte meine Koffer gleich drei Mal wiegen.
:ka:
Air Berlin fliege ich nicht mehr. 6 Kg Handgepäck sind ein Witz und zum Aufgeben des Handgepäcks habe ich keine Zeit. Lufthansa immerhin 8 Kg, über Easy Jet brauchen wir nicht reden. Ich frage mich ernsthaft, was Air Berlin damit erreichen will. Das verladen des Handgepäcks bindet auch Ressourcen und kosten die Airline Geld.
Seit wann sind das bei Air Berlin eigentlich 6 kg? Ich les' hier noch was von 8 kg: https://www.airberlin.com/de/site/la..._services.php?
6kg wären ein Witz, schon 8 können auch mal knapp werden.
Easyjet überrascht da, die erlauben nicht nur die soweit ich weiß größten Maße unter den Billigfliegern, das Gewicht ist aktuell tatsächlich unlimitiert unter der Bedingung, dass der Passagier in der Lage ist, sein Handgepäck alleine ins Gepäckfach zu wuchten.
Alles gut! :dr:Zitat:
Zitat von RacingTurtles
mit Laptop 8 Kg bei Air Berlin, so kenne ich das nur.
Wie gesagt, im Link heißt es 8+2, daher meine Frage. Bin seit Jahren nimmer Air Berlin geflogen, daher keine Erfahrungswerte...
Letzte Woche war AirBerlin mit meinen 8,1kg sehr zufrieden.
Der Kommentar war: Perfekt. Da hammse ja eine Punktlandung hingelegt.
Ich hab mir die Woche schon nen Salsa Air angeschaut! 8o Drecks-Forum hier! :wall: :rofl:
Problem der Air Reihe ist der Teleskop Griff mit nur einer Stange da lässt sich keine Laptoptasche draufstellen.Zitat:
Zitat von PCS
Das war auch der Grund, dass ich den nicht genommen.
Der fühlt sich im Vergleich zum Salsa auch richtig windig an. Und lässt sich wohl auch nicht so gut steuern, aufgrund des kleinen Griffs.
Einmal das, zum anderen würde mir auch der vordere Griff fehlen. =(
Aber wenn ich meine Kameraausrüstung im Topas mitnehme, hat der schon manchmal 12 Kilo und mehr. Bisher zwar - toi toi toi - nie ein Problem gewesen, wenn ich zukünftig aber wieder vermehrt von VIE fliege..... :kriese: :weg:
Hatte bisher noch keine Probleme mit dem Air!
Wenn leicht dann richtig ...;) und auch mit der filson drauf hab es noch keine Probeleme.
Classic Flight IATA Trolley:
http://www.smnh.de/random/random/rimowatrolley.jpg
Die Verkäuferin im KaDeWe war furchtbar freundlich und hilfsbereit. Vielleicht fahre ich nachher noch einmal hin und kaufe noch etwas :)
:jump:
Das Design hat den Ausschlag gegenüber dem Topas gegeben: Die Schlösser des Topas wirkten auf dem kleinen Koffer so präsent, dass es mich gestört hat. Außerdem sagte die Verkäuferin, dass mir der Classic Flight besser stehen würde ;) Ich bin sooo leicht zu haben :flauschi:
Der ist wirklich schön. Aber eben nur für Handgepäck geeignet. Aufgegeben zerhauts dir bei einem Classic schnell die Griffe, schätze ich.
Wo wir dann wieder beim Gewicht wären...
Bin weder bei AB noch bei LH in letzter Zeit gewogen worden; dafür bei der Swiss eigentlich immer.
Schöner finde ich den Classic Flight ebenfalls, aber robuster dürfte der Topas sein.
Guter Kauf:gut:
Heute wurde von Düsseldorf nach München auch jedes Handgepäck gewogen bei Airberlin. Scheint in Mode zu kommen. :(Zitat:
Zitat von tat2art
Ich suche einen neuen Cabin Trolley - Hat jemand Erfahrungswerte mit dem Salsa 22" Deluxe? Ist ein anderes Modell ggf. empfehlenswerter ?
Hmmm. Wir haben's ja hier mehr so mit dem metrischen System. :bgdev: In sofern weiß ich jetzt nicht, welcher der 22" ist. ;)
Grundsätzlich ist der Salsa Deluxe echt schön. Und durch die Packplatten, den Add-a-bag-holder und den stufenlos verstellbaren Teleskopgriff auch ziemlich praktisch. Dafür ist er aber auch der teuerste und leider auch schwerste aus der Salsa Linie.
Ansonsten ist das hier >>>
… wohl das Thema, um das es seit 186 Seiten geht :DZitat:
Zitat von Magic
;) :dr:
Primaer ging es ja seit 2011 um die Materialwahl:op:
Auf der Deutschen Webseite habe ich jetzt den "Salsa Air Ultralight Cabin Multiwheel" (Abmessungen in cm: 55 x 40 x 20), der nur 1,9 Kg wiegen soll, gefunden...hat jemand diesen vielleicht in Gebrauch oder kann etwas dazu sagen ? Danke
Eben war's doch noch der Deluxe... :grb: Is ja schon ein Unterschied.
Ich suche ja....und Dein Gewichtsargument leuchtet ein, deswegen der Wechsel.
Also wir haben hier den Deluxe. Der is wie gesagt super. Den Air habe ich mir letzte Woche angesehen. Da würde mir der Griff vorne fehlen und der einstängige Teleskopgriff ist auch mehr so lala. Auch hat der keine Packplatten. Wenn's wirklich knapp wird mit dem Gewicht, dann nimm den Air, ansonsten lieber den Deluxe.
Gerade die Packplatten sind doch genial.
Danke, dann sehe ich mir beide mal an.
Ich hab den Salsa Cabin seit März.
Top Koffer.
Die Packplatten halte ich für überbewertet. Der Salsa hat eine. Wenns ohne wäre, wär's auch nicht schlimm. :ka:
Ich habe mich damals zwischen dem Salsa und dem Air entschieden.
Ich habe mich gegen den Air entschieden, da ich eine Laptoptasche auf den Koffer stellen will. Das geht mit der Monoteleskopstange nur semi-gut.
Auch wirkt das Plastik vom Air deutlich billiger und er lässt sich nicht so gut mit dem Grff steuern, wie der Salsa.
Wenn ich den Koffer mal im Notfall mal aufgeben müsste, dann hätte ich beim Light ein schlechtes Gefühl.
Der Salsa vermittelt das Gefühl, dass er das überstehen würde.
Gerne hätte ich den Bossa Nova gehabt. Aber Das Ziel war ja möglichst wenig Gewicht. Daher auch kein Deluxe. Hab den Mehrwert nicht gesehen.
Hallo,
ich habe den normalen Salsa Cabin seit inzwischen 8 oder 9 Jahren in Gebrauch, ich kann ihn wärmstens empfehlen. Geht viel rein, ist relativ leicht und dabei sehr, sehr stabil. Habe ihn auch schon ein paar mal aufgegeben, kein Problem (so wie meine anderen beiden Salsa Koffer immer alle Flüge problemlos überstanden haben). Das matte Finish ist auch sehr unempfindlich. Ich würde ihn wieder kaufen, aber brauche ich nicht, denn der hält ewig. Meine Handtasche (mit Laptop, etc) packe ich immer oben drauf, geht super.
VG,
Claudia
Seit 7 Monaten und Cave 10 Flügen mit Handgepäck kann ich nur positives berichten,das Gewicht ist "spürbar!", haptik dafür natürlich auch nicht so schön wie mit meinem Topas.Zitat:
Zitat von Magic
Danke fuer das feedback:gut:
Hallo!
Habe jetzt mal erste Praxiserfahrungen zum eTag: Letzte Woche habe ich erstmals meinen Koffer per Smartphone mit einem echten eTag versehen. Ging total einfach und problemlos.
Ich freute mich schon auf die Abgabe des Koffers in HAJ, aber ich wurde enttäuscht. Die Dame an der Gepäckannahme hatte davon schon einmal etwas gehört - mehr nicht. Angeblich wisse Sie nicht, was zu tun sein und die Software könne das auch noch nicht. Also bekam ich für den Hinflug zusätzlich zu meinem eTag noch ein Oldschool-Tag. Es hatte auch eine andere ID, als mein selbst generierter eTag. Der Koffer kam gut in HEL an.
Soweit ich weiß, ist Lufthansa die einzige Airline, die offiziell im Vollumfang eTags akzeptiert. Da HEL kein typischer LH-Flughafen ist, war ich mir schon sicher, dass man dort beim Rückflug nichts mit meinem eTag anfangen könne. Doch ich habe mich getäuscht! Die Dame in HEL war begeistert! Sie hat von den eTags in der Werbung gelesen, aber noch nie so einen Koffer bearbeitet. Sie holte sofort 4(!) Kollegen hinzu und zeigte denen meinen Koffer (Es war auch sonst nichts los). Sie scannte die ID ein und wünschte mir einen guten Flug.
Der Koffer kam wohlbehalten und pünktlich in HAJ an. :]
Fazit 1: Die Software in HAJ ist entweder noch nicht auf dem aktuellen Stand oder die Dame wusste nicht, wie sie zu verfahren hat. :ka:
Fazit 2: Ja, eTag macht Spaß. Richtig Sinn macht es aber wohl erst dann, wenn die Angebote der Airlines dazu besser werden, z. B. durch Infos über den aktuellen Kofferstandort usw.
Anhang 123910
Coole Sache. Danke für den Bericht. Sieht dazu ja auch echt noch schick aus.
Hey Alwissendes Forum,
habe gerade auf der Homepage von Rimowa bei der Serie Topas gesehen, dass es hier eine Überarbeitung im Laufe des Jahres 2016 geben soll...
bin durch das Forum (mal wieder) angefixt,... jetzt trau ich mich aber nicht zu bestellen...
Weiss hier schon jemand mehr, was die Änderungen sein werden???
Hat schon mal jemand eine Aluschale wechseln lassen und weiss ob das finanziell auch nur näherungsweise Sinn macht? Ich habe noch die Silver Integral Serie die ich deutlich hochwertiger empfinde als die aktuellen Topas Versionen.
Viele Grüße, Marco
Freunde,
ich will Koffer ineinander verstauen können.
Passt der Classic Flight Board Trolley in den Classic Flight 78cm/85l?
Passt der Classic Flight Board Trolley in den Classic Flight 74cm/76l?
Passt der Classic Flight Board Trolley in den Classic Flight 71cm/60l?
Danke :dr: