Endlich ein bisschen im Schnee wühlen mit der G Technik für die Straße
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Endlich ein bisschen im Schnee wühlen mit der G Technik für die Straße
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So, da isser wieder nach eineinhalb Wochen Kuraufenthalt beim Freundlichen.
1. neuer Hydraulikschlauch unterm Motor
2. neue hydraulische Motorlager, nachdem der wegen 1. eh draußen war.
3. neue Tandempumpe (Servolenkung und Fahrwerk in einem Gehäuse)
4. diverser Kleinkram.....
Die Rechnung hab ich noch nicht....:D
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Schön, ich bin trotzdem ganz froh, daß meine alten Benze diesen Luxus nicht haben.
Das stimmt. Alte Autos ohne den ganzen Schnickschnack sind etwas freundlicher zu einem beim Erhalten....
Anhang 140306
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
Schick...:gut:
Merci ;)
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
:gut:
Gefällt
Das Frühjahr kann kommen ;)
Anhang 140520
:gut:
Logischerweise (noch :D) nicht meiner aber könnte Ende 2017 ein lustiges Auto werden, die neue X-Klasse.
Foto: Mercedes-Benz
http://up.picr.de/28039554tl.jpg
Ich bin auf den neuen 3l Reihen-Rudolf gespannt.
Min. 650NM :ea:
Na dann viel Spaß mit dem überteuerten Nissan :gut:Zitat:
Zitat von Clark11
Kann man leider so nicht sagen, ist doch vieles anders an der X-Klasse. Ich durfte ihn schon sehen, und ehrlich ich war ähnlich wie Du auf dem Standpunkt eines NISSAN, dem ist zum Glück nicht so.Zitat:
Zitat von DerLeon
Finde das ehrlich gesagt ganz gut, dass sich Mercedes da einen strategischen Partner geholt hat, der schon über Jahrzehnte Pickups verkauft.
Besser als ein unabhängiger Schnellschuss, der viel Entwicklungsarbeit kostet.
Ob Mercedes jetzt auch noch unbedingt eine Pickup Modellreihe braucht ist eine andere Frage.
Ich tue mich schwer ein Auto von einem deutschen Premium Hersteller anzuerkennen wenn die Technik unter dem optischen komplett von Nissan kommt und dann von Renault zusammenbaut wird. Mercedes hat so etwas schon mal versucht und ist damit nicht gut gefahren...
Sehe ich genauso aber der Käufer wird es richten. Ich bin ja wirklich Benz-Fan mit Leib und Seele aber der Titel "Premium-Hersteller" will mir schon lange nicht mehr so gefallen. Wenn ich mir so die Absätze von A- u. B-Klasse anschaue :kriese:
Aber die Fakten lassen sich ja nicht wegdiskutieren und die Aktionäre freuen sich.
Ist das tatsächlich so? Ich habe mich noch nicht mit der Fahrzeugreihe befasst, aber ich bin davon ausgegangen, dass das eher ein GLE in abgewandelter Form ist.Zitat:
Zitat von DerLeon
Nein, ein Kommilitone schreibt gerade seine Thesis X-Klasse Team. Er meinte nur, dass da Mercedes drauf steht ist ein Witz. Hat mit GLE nichts zu tun. Das einzigste was an dem von Auto Mercedes ist, ist der V6. Die anderen Motoren kommen ebenfalls nicht von dort.
Warum beschäftigst Du Dich mit den Absätzen von A und B-Klasse? Genieße doch einfach die Klasse, die Du persönlich erleben möchtest.Zitat:
Zitat von Moonwalker
Wenn ich mir den 1er BMW anschaue ist da auch nicht viel Premium, da gefällt mir die A Klasse schon deutlich besser
Das tu ich auch. Ich meinte damit eigentlich dass das Prädikat "Premium-Hersteller" nicht für einen Fahrzeugbauer passt, der Modelle in der Liga anbietet.Zitat:
Zitat von Seb4
Ich ganz persönlich sehe da den Maybach, einen Rolls oder Bentley. Italienische Supersportler mal ganz ausgenommen.
Mit A- und B-Klasse habe ich keine Probleme. Und bei der Preisgestaltung sieht man dann auch den Premiumgedanken der Hersteller.
Fraglich fand ich die Premiumansprüche - zumindest in der Vergangenheit - eher im Bezug auf die zum Teil abgelieferte Qualität...
Genau da liegt der Hase im Pfeffer wie man so schön sagt.
Nicht das es Autos wie A, B und X gibt ist das Problem, das sollte eigentlich niemanden stören, sondern das die Autos im Ober und Luxusegment teils ganz furchtbare Schnitzer aufweisen.
Also mich regt die ganze Zusammenarbeit nur noch auf!
Da ich die C Klasse vom Geschäft fahre steht mir leider nur der 200er zur Verfügung.
Mein alter W204 war mit dem 2,1l Benz Motor ausgestattet und ging für diesen PS Bereich immer ordentlich vorwärts.
Mein aktueller W205 hat nun den 1,6l von Renault drin.
Erstens hat der deutlich weniger Durchzug und dazu braucht der noch deutlich mehr Sprit als vorher. Bei der Identisch gleichen Fahrt mit meinem Chef seinem 220er hat meiner auf 630 km Strecke 5 L mehr gebraucht.
Wo bleibt da der Gedanke von Downsizing?
Das ist bei einen Fahrzeugwert von 58K unverschämt! Meiner Meinung nach wird hier der Kunde getäuscht! Würde mich nicht wundern wenn der gleiche Motor in einem Dacia verbaut wird...
Nur die Alternative kommt für mich leider auch nicht in frage...
Tröste Dich. Ich habe den direkten Vergleich und der "Renault-Motor" ist dafür wenigstens laufruhiger, als der 2,1 Liter von Mercedes. Letzterer wurde übrigens im W204 auch als 180CDI angeboten. Eine absolute Wanderdüne...
Das ist doch das Grundproblem des aktuelle betriebenen Downsizing. Kleine bis kleinste Motoren werden zwangsbeatmet - teilweise mit ordentlich Ladedruck - damit sie große Autos schleppen und dabei den Normzyklus bestmöglich bestehen - wegen der Schadstoffeinstufung, welche die Firmen aufgrund des Flottenverbrauchs möglichst günstig benötigen.
Bewegt man sich aber außerhalb dieser Rahmenbedingungen, was man meist tut, steigt der Verbrauch gefühlt exponentiell. Und solange alltagsfremde Normzyklen die Schadstoff- und Steuereinstufung bestimmen, wird sich an solchen Motorabstimmungen nichts ändern. Denn darauf werden sie hinentwickelt.
Ein sinnvolles Downsizing an sich ist wohl nicht das Problem, sondern eher dieses extreme Downsizing mit Hinblick auf diese Messzyklen.
Das stimmt Deni, der alte war ein Traktor, aber hat nach 185tkm keine einzige Mücke gemacht und ging bei 200 den Berg hoch und hat dabei noch leicht beschleunigt. Der neue sinkt am gleichen Berg auf 191kmh.
Thorsten du hast recht, so ist es!
Das eine Problem ist das Downsizing, das andere aber
das der Hersteller angibt ein Mercedes zu sein und dabei ein Renault ist.
Das würde im Lebensmittelbereich ein Skandal auslösen...(Pferdefleisch/Deklaration)
Ich bin mir sicher das wenn MB den 1,6er gebaut hätte, dieser besser laufen würde auch wenn er ebenso mehr Sprit
braucht.
Ja, den Kooperationskram verstehe ich auch nicht so ganz. Außer natürlich, dass die Hersteler mehr Geld verdienen. Blöde ist es nur, wenn dann der vermeintlich niederiger angesiedelte Kooperationspartner bei Tests besser wegkommtt.
Siehe A Klasse und Infiniti Q30, wo der Infiniti sogar den schöneren und wertigeren innenraum hat.
Die A Klasse hatte ich letztens als Leihwagen. Von der Übersichtlichkeit ein absolutes Grauen, nach schräg hinten ist man im Blindflug, rückwärts Einparken wird zu Glücksspiel.
Und der planlos ans Armaturnbrett gesteckte Monitor - naja, das muss man schon sehr mögen, um das gut zu finden. Da gibts bessere Lösungen, siehe Infiniti.
Kommt häufiger vor als du denkst. zB. große Hersteller, die für Eigenmarken und Discounter herstellen.Zitat:
Zitat von Alex_rs46
Durch Kooperationen werden Kosten gesenkt, solange die Qualität nicht drunter leidet und man eine Mercedes Handschrift erkennt ok. Aber was soll der Citan???
Da bin ich zu 100% bei Toan.
Der Citan :kriese:
Ja klar Toan, aber dabei wird ein Markenartikel unter Eigenmarke eines Discounters verpackt. Wenn also beim günstigeren Renault der MB Motor wäre, wär es ja besser... anders rum eher Nachteil. Ich möchte Renault auch nicht schlecht machen, nur in meinem Fall ist es ein Nachteil!
Ohje... Citan...auch noch so n Thema. =(
Das ganze ist aber auch nicht wirklich Forumskonform.
Einfach AMG kaufen, dann hat man den Ärger nicht mehr...
Nach schräg hinten sehe ich doch über die Spiegel und nach hinten beim Rangieren über die Rückfahrkamera.Zitat:
Zitat von backröding
Die A-Klasse ist super!
So gehen Meinungen auseinander...:dr:
Andererseit fände ich es gut wenn sich zB. Mercedes und Porsche zusammenschließen und nen kleinen Kompaktsportler bauen.
Mein neuer C43 ist da! :jump:
Steht nur doofer Weise bis Februar/März im Keller der Niederlassung rum, bis mein altes Leasing fertig ist.
Naja, hab' ich halt noch ein bissel Spaß mit meinem "alten"... =)
Oh, die Wartezeit muss echt schlimm sein.
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:bgdev:
Ja, die grobe Richtung stimmt.
Nur röter, weniger PS und weniger Laderaum, weil Limousine.
Bin aber nach knappen vier Jahren mit meinem C350 AMG Sport Plus immer noch so happy wie am ersten Tag. Hat jetzt 33k Kilometer gelaufen und frei von Beulen und Kratzern. Außerdem war vier Jahre lang NICHTS kaputt. War nicht ein einziges mal in der Werkstatt (außer die Inspektionen).
Derjenige, der den als Gebrauchten kaufen wird, kann sich glücklich schätzen. Habe in vier Jahren nur einen einzigen C mit AMG Sport Plus gesehen. Hat quasi eingeschlagen wie ein Bombe!
Insofern isses eigentlich nicht soooo grausam mit der Warterei. Zumal mir mein W204er sowieso besser als der neue W205er gefällt:
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Das Auto wirkt noch richtig "kernig" und nicht so rundgelutscht wie der neue. Außerdem gibt mein innig geliebtes feueropal nicht mehr, deshalb bekomme ich jetzt dieses halbkomisch hyazinthrot perleffekt schlagmichtot designo metallic. ?(
Aber naja, man muss halt mit der Zeit gehen.
Limo oder T-Modell?Zitat:
Zitat von Submarimarianer
Ich freue mich auf deine Berichte!
VG
Richard