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DB9, Naturzustand.
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DB9, Naturzustand.
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Kein Carbon, keine 20-Zöller...
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DBS-Rückleuten und die späteren Nahezuspeichenfelgen machen ihn noch eleganter.
Bei älteren Modellen immer ein Thema die Teileversorgung. Wie schaut es da beim DB7 aus?Zitat:
Zitat von 5130G
Problemlos, nur bei Karosserieteilen kann es zu Schwierigkeiten
kommen.
Gruß
Robby
Der neue Vantage hat ja einen Vorteil, ich bin sicher erstmal mein Portemonnaie schonen zu können.
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Könnte mir allenfalls einen schönen DBS noch als Ergänzung vorstellen.
Inzwischen fände ich ja wieder Gefallen an einem Oscar India oder einem alten V8 Volante in der POW configuration (obschon ich mich noch mit Grausen an die schwammige Strassenlage und die mässigen Fahrleistungen des 310 PS V8 erinnern mag)
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Also soooo schlimm finde ich die V12 Pizzateller fog lights nicht...
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Nun ja, dieses ganze moderne Zeugs (ab bzw. nach DB9) ist nicht mehr meins. Da könnte ich ja gleich auf AMG oder Porsche umsteigen..
Ich bleibe bei meinen alten Krucken, auch wenn ich belächelt werde...
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Kann mir ja auch nur alte Uhren leisten.... mehr ist eben nicht drin.....
Du Armer. ;)
@Robby: Danke, das hört sich schon mal gut an. :dr:
@bb007: Dein Altmetall gefällt mir besser, wie so manch neues Zeugs, egal welcher Hersteller.
Leistung und Straßenlage sind bei einem derart königlichen Automobil eh zweitrangig, aber die wenigen rechtsgelenkten POW Volantes hatten immer das X-Pack-Chassis und die Vantage-Maschine mit über 400 PS. Und der V8-Sound steckt die späteren Zwölfzylinder locker in die Tasche. Einer der coolsten Astons ever!Zitat:
Zitat von bb007
https://www.youtube.com/watch?v=Fi3J0jg1JwA
Es ist nunmal eine Marke für Liebhaber; massenkompatibel wie Porsche waren die nie.
:verneig:Zitat:
Zitat von bb007
Nicht, dass ich die Sechszylinder-DB7 nicht auch mögen würde, aber ich finde die großen Nebelscheinwerfer sogar richtig schick.Zitat:
Zitat von bb007
Stimmt, POW war technisch X-Pack-Vantage und optisch Standard. Die waren wirklich traumhaft.Zitat:
Zitat von CarloBianco
Den V8 Zagato fand auch auch immer ziemlich cool: https://www.classicdriver.com/de/car...to/1987/486082
Bei den tollen Autos wirst du sicher an- und nicht belächelt ;)Zitat:
Zitat von bb007
Lieber einen "alten" Aston, als einen neuen Lambo, R8,...
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Auch das ist ein Aston Martin. Dieses Modell muss ich jedoch erst noch für mich entdecken.
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Schon der DB7 mit Alcantarahimmel.
http://strongauto.net/wp-content/upl..._DB7_30524.jpg
Damit über die Alpen.
https://www.astonmartinwashingtondc..../539_p11_l.jpg
Nicht meckern, so war das nunmal damals.
http://www.moibbk.com/images/aston-m...interior-3.jpg
Gleich etwas zeitloser.
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Ein ganz normaler früher DB9.
Baby-Astons Winterräder:
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50 Faden ü.M. ;)
Blancpain Fifty Fathoms meets AM
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AMVOX 2 auf Vanquish V12
Zitat:
Zitat von 5130G
Also mir gefällt das alte, hölzerne Cockpit
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Altherren-Auto eben, irgendwie Gran Tourismo Tradition....
Salz in meiner Wunde. Habe einen DB9 mit SportPack für einen 997 abgegeben. War im Nachhinein eine unglückliche Entscheidung. :motz:Zitat:
Zitat von 5130G
Kann man rückgängig machen :supercool:
Mit inzwischen 3 Kindern und 2 Hunden werde ich noch etwas warten, obwohl sich der Kofferraum des Rapide auch prima als Wickeltisch eignet. :D
Für mich der schönste...
http://www.aston-martin.com/2014/05/...iridian-green/
Wenn jemand einen DB5 mit besonderer Provenienz sucht, bitte hier entlang:
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/a...a-1180953.html
Träume...... Man muss sich Ziele lassen.... DB5 wäre mein Exit-Car....
Der DB5 war wahrscheinlich zu Zeiten Deiner DB7 Neubestellung deutlich günstiger wie der DB7
Philipp, du streust Salz in Wunden :wall:;(
Zitat:
Zitat von R.O. Lex
Das wäre mein persönlicher Traumwagen. Paules MAC 64 :xmas:
Kennt schon jemand das Ergebnis der Auktion?
Danke. Eigentlich ein Schnäppchen ..... ;)