https://m.bild.de/leben-wissen/auto/...e5aa76f748f6cc
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Lol, die stellen ein Konzept vor, von dem sie selbst sagen, dass es niemals auf den Markt kommt, weil auf der Plattform kein Coupe gebaut werden soll. Unausgegoren und komplett fern der Realität. So eine Studie lass ich mir von einem Autodesign-Studenten als Semesterprojekt gefallen, aber nicht von einer Automarke, die sich damit neu positionieren und definieren will. Das ist garnix.
Genau meine Gedanken.
Top Comment: This is the most colourful funeral I've ever watched.
https://www.youtube.com/watch?v=Zqt7_sd_Sgo
Hier noch ein Artikel dazu: https://www.spiegel.de/auto/jaguar-t...7-64c3f2af9b8d
Schlagt mich, aber ich finde die Studie hat einige coole Ideen und abgefahrene Details. Wenn der etwas abgemildert und mit vier Türen so kommt, was der Plan zu sein scheint, bin ich durchaus gespannt.
Der ganze Hussle um das Rebranding wird hier von Matt Watson wie ich finde ganz gut zusammengefasst und kommentiert:
https://www.youtube.com/watch?v=Tqcbvir0CN8&t=315s
So würden Sportwagen heute aussehen, wenn es nie italienisches Fahrzeugdesign gegeben hätte.
Ich find' das Gezeigte jetzt vom Grundsatz her auch nicht so unspannend - für ne Studie zumindest. Ich frag' mich nur immer, warum ein Elektroauto, E-Type-gene hin oder her - eine derart lange "Motorhaube" braucht...
weil wir nicht alle Busfahrer sind ?
Gruss
Wum
Wenn sich darunter ein ordentlicher Frunk verbirgt, why not?
Bin mir unschlüssig, was ich davon halten soll. Auf der einen Seite echt interessant, auch wenn das gezeigte Modell so nicht kommen wird. Wenigstens nicht ein weiteres langweiliges E-SUV, das nahezu jeder Hersteller auf den Markt wirft. Auf der anderen Seite hat es dann halt mit dem bisherigen Jaguar einfach gar nichts mehr gemeinsam. Aber gut, Jaguar war eh was für Fans und nicht die breite Masse. Man wird sehen, ob man hier dann richtig durchstartet - oder an die Wand fährt. Wir hier sind ja ohnehin nicht der Absatzmarkt, der die Marke am Leben hält.
8000l Volumen.Zitat:
Zitat von R.O. Lex
Jaguar hat ja sehr deutlich gemacht, dass man sich neu erfinden möchte und auf 80% neue und jüngere Kundschaft abzielt.
Es gibt bereits Erlkönig-Fotos des tatsächlichen Autos, die viel von der Studie durchblicken lassen, nur eben mit vier Türen.
https://up.picr.de/48985454oy.jpg
Die Studie sieht für mich aus, als hätte man die Linie vom Polestar 1 abgepaust und leicht verfremdet.
https://i.postimg.cc/SR9h7Kgb/ap-235...star-1-jpg.jpg
Vorne Audi, hinten Camaro
Audi kam mir auch gleich in den Sinn. Als Submarke Horch. Mit Rammstein auf der Vorstellung.
Nö, Jag, so wird das nix. Die alten Kunden (die das Geld haben) verprellen und die jungen urbanen hofieren (die eh mit Car-Sharing unterwegs sind, wenn sie mal vom E-Scooter steigen) :D
....nur das die alten Kunden immer weniger werden und entsprechend der Absatz von Jahr zu Jahr sinkt.
Einige Automarken werden den gleichen Schicksal wie Ericsson, Blackberry, Nokia und co erleben.
Tjo, dann verdunstet deine Zielgruppe halt oder man hat sie falsch definiert. Hätte das Marketing nicht geglaubt. Frag mal die Jungs von Mercedes oder Audi, die sich im Hauptmarkt China auf Oberklasse konzentrieren und auf einmal 0,0 verkaufen.
Wir werden glaub ich grade Zeuge einer epochalen Disruption. China und Korea, vielleicht noch Japan werden den künftigen Automobilmarkt beherrschen, in Europa bleibt vielleicht noch Stellantis übrig und einige Luxus-Nischenmarken. Der Technikvorsprung durch exzellente Verbrennertechnologie ist futsch, der neue Trigger ist exzellente Vernetzung und IT im Auto. Und da sind die neuen Wettbewerber eben führend.
Wir werden sehen.
Ich erlaube mir da auch kein finales Urteil.
+1
Find ich grundsätzlich sehr cool, die Neuausrichtung, von diesen schwachen Renderings einmal abgesehen. War doch längst mausetot, die Marke.
interessanter Ansatz:
https://youtu.be/gfb6vycTeVI?si=BOIlU6zd8Z7sk2Vp
Noch einer :D. Rieck sehe ich sehr gerne mit seinen spieltheoretischen Interpretationen aktueller Ereignisse.
Seine Einschätzung teile ich allerdings nicht, dass Jaguar nicht in der Lage ist, in zwei Jahren einen neuen, voll elektronischen Wagen hinzustellen. Die Basis wird ja schon lange entwickelt.
Finde ich ja für die Daten (2. Hand mit 60.000 KM) einen absoluten Schnapper...(der war schon mal angeboten, aber etwas teurer damals).
Da bekommt man einen sehr zuverlässigen und ausgereiften V8.
Wenn ich nicht schon einen hätte....
Jaguar XK 4.2 MY 2007
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...m&vc=Car&s=Car
da die Anzeige nicht mehr aufrufbar ist...um den ging es
https://up.picr.de/49512603uw.png
Über die Generation XK stolpere ich aus immer wieder und denke mir dann, dass der als Cabrio ein cooles Sommerauto für eine Reise nach Südfrankreich oder Italien wäre:supercool:Zitat:
Zitat von Weckererwin
Hat jemand mit der Generation Erfahrungen hinsichtlich Standfestigkeit, Elektrik und Mechanik gemacht? Für den Preis wirkt der wieder so verlockend...
Frag mal den Kmunich hier im Forum, der handelt mit solchen Modellen und hat immer Spitzenautos.
Lol, dem Bild nach müsste das sogar eine seiner Annoncen sein.
Ja, das war von Klaus :gut:
Der hat aktuell noch 2 andere aus der Baureihe stehen.
Stimmt, war mein Inserat. Muss ich aber erst aktualisieren, Fzg hat inzwischen um die 66`km. Danke für die EmpfehlungZitat:
Zitat von Donluigi
Cabrios sind teurer...Zitat:
Zitat von Mr.vonK
Ist ja alles Geschmacksache, aber mir gefällt die Heckpartie des Coupé deutlich besser, insbesondere die große Heckklappe).
Da ich selbst nur Coupé-Erfahrungen habe, kann ich zur Zuverlässigkeit des Cabrio-Verdecks nicht sagen.
Der V8 ist absolut zuverlässig und der 4.2L sogar auch noch relativ sparsam. Die Automatik ist von ZF.
Große Elektrik-Probleme dieser XK-Generation sind mir nicht bekannt. Ich halte sie für grundsätzlich sehr zuverlässig.
Was Navigation etc. angeht, hinkten die schon bei Auslieferung der deutschen Konkurrenz um Jahre hinterher...;-) Da darf man nicht viel erwarten.
Ich hatte bereits den Vorgänger (XK100) aus 2003. Auch der war schon zuverlässig. Mit dem bin ich regelmäßig Langstrecke gefahren.
Ersatzteile fand ich für Jaguar schon immer nicht sehr teuer (früher habe ich z.B. für den XJ12 oder X300 gerne direkt in England bestellt, für den XK150 brauchte ich noch nix ;-). Eine gute freie Werkstatt in der Nähe ist sicher von Vorteil.
Der XK ist ein Grand Tourismo und gerade auf längeren Strecken ein tolles Reiseauto...man kann damit sehr entspannt dahingleiten.
Wer es sportlicher will, kann/muss zum XKR greifen.
Wie heißt denn die Firma?
Gruß
Bernhard
Danke.
Bernhard
Jaguar verkauft 97,5% weniger Autos…
https://exxpress.at/economy/jaguar-j...n-den-abgrund/
Zur journalistischen Qualität der verlinkten Quelle äußere ich mich besser nicht.
Aber wen wundert‘s? Schließlich kann man keine Neuwägen mehr bestellen, und die paar zugelassenen Fahrzeuge werden wohl Restbestände bei den Händlern gewesen sein, Wokeness hin oder her.
Stimmt…
Mal schauen was wird, wenn die Inder die neuen Modelle in den Verkauf geben.
In der Tat. Unpackbar, der Artikel. :wall:Zitat:
Zitat von dj74