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Dies heißt dann offiziell COE, Certificate of Entitlement, also die Genehmigung ein Fahrzeug zu ordern, das dann auch noch mal mit an die 200% besteuert wird.Zitat:
Zitat von elmar2001
Und nach zehn Jahren, wenn das COE abgelaufen ist, muss man das Fahrzeug entweder verschrotten oder exportieren, oder man ersteigert ein neues COE.
Ja, und er hatte einen 116i für seine Frau gekauft für 95k Euro. 8o Das mit den 200% kommt gut hin.
Wobei er sagte, dass er nach 10 Jahren verlängern kann zu dem Preis wie die anderen neu ersteigern. Er würde seine Lizenz, solange er bezahlt, nicht verlieren.
Ich fand das ein sehr spannendes Gespräch, mal zu sehen, wie es woanders abläuft.
Können wir, wenn Du magst, am Sonntag beim WWF gerne vertiefen. Ich habe das ja alles mal durchexerziert.
80k egal welches Auto?8o
Nein, es gibt da verschiedene Kategorien. Nur aus der Erinnerung und möglicherweise hat sich das auch inzwischen geändert: PKW bis 1600ccm, bis 2000ccm und darüber, kleine und große Nutzfahrzeuge, Motorräder. Die Versteigerungen finden monatlich statt, die Ergebnisse können abhängig von weltpolitischen / weltwirtschaftlichen Rahmenbedingungen erheblich schwanken. Während der Golfkrise waren COEs für 2K zu haben, nun liegen sie eben für großvolumige Fahrzeuge bei 80K.
Es bieten da auch zahlreiche Händler mit, die dann ihre Fahrzeuge mit OTR-Preisen (on the road) anbieten, so dass der Kunde nicht selbst durch den Prozess gehen muss und den tatsächlichen Endpreis vorher kennt.
Auch erwähnenswert, alle erfolgreichen Bieter zahlen das niedrigste erfolgreiche Gebot. Soll heißen: Wenn 500 COEs in einer Kategorie zu versteigern sind und 1000 Gebote eingehen, dann zahlen alle 500 die zum Zuge kommen, den Preis für das 500niedrigste Gebot, nicht den des individuellen Gebots. Sieht auf den ersten Blick fair aus, führt aber dazu, dass die Gebote künstlich hochgetrieben werden um überhaupt zum Zuge zu kommen.
Einige Impressionen eines Kurztrips mit dem Jubi rund um den Genfer See...
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Schöööön :gut:
Welche Porsche gibt es, die auch für Familien (kleine Kinder Rücksitz - Alltagsauto mit Reisen max 300km one way) geeignet sind? Ausgeschlossen: Panamera, Macan, Cayenne (gefallen mir alle nicht).
Ich glaub, Du hast soeben alles an Porsche mit deinem Anforderungsprofil ausgeschlossen.
Bei den Ausschlusskriterien bleibt ja nur noch ein 11er übrig. :ka:
11er als Alltagsauto mit Kind - wenn nur noch das Kofferräumchen vorn überbleibt? Ne, oder 8o ?
Ich empfehle einen Mercedes 500E/E500 (Baureihe 124). Der wurde bei Porsche gebaut. :gut:
Gruß,
Christian
:gut:
Ich habe nur die angegebenen Kriterien berücksichtigt. :ka:Zitat:
Zitat von shocktrooper
Ne, nicht alle. Nur einige ausgesuchte. ;)
Porsche -(Panamera, Macan, Cayenne, Zweisitzer)
Was bleibt denn dann außer dem 11er noch übrig? :ka:
Der fällt bei den anderen Anforderungen aber raus. Daher heißt die Antwort: Keine.
Was sind denn die anderen Anforderungen? :ka:
Komfort war ja nicht dabei. ;)
"Kleine Kinder (Plural!) auf den Rücksitzen und Alltagstauglichkeit" ;)
Ich kenne jemanden, der mit einem 996 Coupe, mit 2 Erwachsenen, 2 Kindern auf den Rücksitzen und Gepäck in Urlaub gefahren ist.
Der ist sogar hier im Forum. :op: