Hast du deine Sitze auch aufpolstern lassen oder immer noch die alten Federn mit Rosshaarpolsterung?
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Hast du deine Sitze auch aufpolstern lassen oder immer noch die alten Federn mit Rosshaarpolsterung?
Beim E30 hab ich mit den Lederzentrum-Mittelchen auch schon einiges erreichen können, wobei die Sitze vom Leder besser waren.
@ Joe:
Erst wollte ich die Sitze neu polstern und beziehen lassen. Dann ist mir aber aufgefallen, dass die Kopfstützen nicht ganz baujahrkonform sind. Also es scheint so als ob mal Sitze getauscht wurden... warum? :grb:
Daher mach ich hier erst mal eine kleine Aufbereitung in Schmalspurversion und wenn mir mal die richtigen Sitze vor die Flinte kommen wird abgedrückt. Die werden auch dann neu augepolstert und beledert.
Bei den jetzigen ist Kokusfaser verarbeitet, somit stinken Sie nicht so schlimm wie Roshaar. Aber die Behandlung mit Kaffeepulver (4 Wochen luftdicht verschlossen) hat wunder bewirkt... sehr angenehmer Duft. ;)
Apropos Kokosfaser, da kommen schon noch Kokosfussmatten rein, oder? :D
Für die BMW-Klassikfans vielleicht interressant:
Die Geschichte hinter dem BMW-Logo
Falls Du nicht schon fündig geworden bist, versuch´doch mal diese Herren hier:Zitat:
Zitat von max320cab
http://www.tankbeschichtungen.de/tan...tank-rost.html
@Carsten: Danke, =) mittlerweile bin ich auch schon fündig geworden und habe mich für Tapox entschieden.
Update 14.04.2011, 23:45 Uhr:
Es geht weiter! :happy:
Nachdem das Classic Center ein wenig Projektpause gemacht hat, geht es jetzt wieder weiter.
Die Karosserie ist jetzt von innen Abgeklebt worden und der Lackierer beschäftigt sich mit den hinteren Seitenwänden.
Die werden jetzt genauso in Form gebracht wie zuletzt die Türen und Hauben.
Leider habe ich heute nur ein Bild, ich denke am Montag wird es dann wieder mehr zu sehen werden.
http://img576.imageshack.us/img576/6162/bild2623.jpg
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Ich wünsche Euch ein schönes, sonniges Wochenende
Markus
Klaro! :DZitat:
Zitat von Muigaulwurf
Update 18.04.2011, 18:10 Uhr:
Auch heute gab es wieder Fortschritte. :)
Die hinteren Seitenwände und das Heckabschlussblech sind fast fertig bearbeitet, so dass bald der Spritzspachtel aufgetragen werden kann. Auch an den Seitenschwellern wurde schon angefangen. Leider habe ich noch keine neuen Bilder bekommen, ich hoffe aber, dass ich morgen welche nachreichen kann.
Mit den Sitzen geht es nun auch weiter! :happy:
Da ich zur Zeit kaum Freiräume für das Projekt schaffen kann habe ich einen neuen Mitarbeiter rekrutiert, der sich jetzt um die Sitze kümmert.
Da Charly immer noch nicht arbeiten mag, musste mein Vater dran glauben. :)
http://img14.imageshack.us/img14/6184/230foto.jpg
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Die Sitze wurden zwischenzeitlich 3x mit Lederreiniger Mild gereinigt, 4 Stellen mit Flüssigleder bearbeitet, diese Stellen dann leicht geschliffen und heute wurde die erste Farbschicht aufgetragen.
http://img814.imageshack.us/img814/8787/228foto.jpg
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Morgen kommt noch eine zweite Farbschicht drauf und dann geht es mit dem Elefanten-Fett weiter....
Ich habs schon immer gewußt, daß Charly eigentlich ne faule Sau ist.... :rofl: Aber dann sich sicher hochherrschaftlich bei den DOT chauffieren lassen......
:motz:
:D
Ist doch toll, jetzt ist es ein Familienprojekt. Gruss an den Vater!
Michi, du hast schon Recht... Charly glänzt durch Abwesenheit....
Die Sitze werden langsam... Daddy klagt über lahme Arme... ;)
Heute ist die zweite Farbschicht draufgekommen (hatte leider noch keine Zeit mir das anzusehen, bin eben erst nach Hause gekommen). Morgen kommt dann das gute Elefantenfett zum Einsatz.
Auch im Classic Center wurde wieder fleißig gearbeitet.
Nach den Seitenwänden und dem Heckabschlussblech ist nun das Dach in Bearbeitung. Es wird wie bei der Haube eine sehr schwierige Arbeit werden, da das Dach während der langen Lagerung der Rohkarosse etwas gelitten hat.
Es ist schon ein Wahnsinn was im CC für ein imenser Aufwand betrieben wird. Alleine an der Motorhaube wurde inzwischen 6 Tage gearbeitet, und sie ist noch nicht lackiert! Langsam bekomme ich Angst jemals mit dem Auto zu fahren. :conf
Aber ich bin mir sicher, dass das Ergebnis der absolute Oberhammer wird. Jeder einzelne Mitarbeiter steckt wirklich richtig viel Engagement in die Restauration.
Morgen und Übermorgen stehen die Einstiege auf dem Programm und danach kommt der Spritzspachtel zum Einsatz um die letzten Unebenheiten zu beseitigen.
Hier einige neue Bilder:
http://img39.imageshack.us/img39/7599/bild2621.jpg
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http://img269.imageshack.us/img269/1503/bild2624.jpg
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http://img585.imageshack.us/img585/5174/bild2625.jpg
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http://img14.imageshack.us/img14/6421/bild2628.jpg
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Na komisch, bei Boyd Coddington auf DMAX schaffen das fleissige Mexikaner immer in 2 Tagen. ;)
Die haben halt noch eine andere Einstelung zur Arbeit! ;)
mir war bis zu diesem Moment nicht bewusst, dass der E3 den Tankeinfüllstutzen hinterm Nummernschild hat 8o
Sehr schön, bis auf den Spritzspachtel...ich hasse das Zeug (Polyester). Habe ich beim Mustang Gott sei Dank nur auf den Türen, der Rest der Karrosse wurde gezinnt....old fashion eben.....
WAAAAAHNSINN....! 8o
Einfach unglaublich, wieviel Passion man in solch´ ein Projekt stecken kann...
Die spannendste Foto-Story seit langem. Danke dafür! :gut:
Und weiter geht´s
Update 20.04.2011, 17:50 Uhr:
Heute geht es an 4 Baustellen gleichzeitig voran! :happy: :happy: :happy: :happy:
Die Sitze haben die erste Schicht Elefanten-Fett bekommen, Bilder folgen...
Der Lackierer ist mit dem Dach fertig und hat sich heute mit der Frontschürze befasst.
Die Karosserie kommt dank 2-Schicht-Betrieb wahrscheinlich heute noch in Spritzspachtel.
Am Motor ist auch einiges gemacht worden. Der Motor ist wieder zusammengebaut und es fehlen nur noch ein paar Schläuche.
Des Weiteren wurde auch mit der Vorderachse begonnen und gerade werden die neuen Stoßdämpfer eingesetzt.
Na, dass ist doch schon mal was, oder?
Viel Spaß mit den Bildern...
http://img833.imageshack.us/img833/6517/bild2629.jpg
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http://img560.imageshack.us/img560/2163/bild2631.jpg
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http://img717.imageshack.us/img717/1157/bild2634.jpg
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@ Michi, hast Du an den Türen denn schlechte Erfahrung mit Spritzspachtel gemacht? Ich habe mir in der letzten Zeit einige restaurierte BMW angesehen und mit meinen Leidensgenossen gesprochen, aber von schlechten Erfahrungen mit Spritzspachtel hab ich bisher noch nichts gehört. Jetzt ist es wahrscheinlich eh zu spät... aber was ist der Nachteil?
ich hab mir gerade gedacht was zur Hölle das für eine Feder/Dämpfereinheit ist, dabei ist das der Federspanner :rofl: