:motz: Motor inkl. Anlasser usw. ist doch neu.
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:motz: Motor inkl. Anlasser usw. ist doch neu.
Cool! Bin gespannt, das Auto mal wieder live zu erleben :gut:
Beweisfoto (nur im falschen Auto) ;)
http://up.picr.de/19824895cv.jpg
:gut:
ENDLÄSSIG :dr:
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
Weltklasse! Den erkenne ich nicht =(Zitat:
Zitat von AndreasL
Was ist das für ein rares Stück bitte?
Ist das ein Veritas? Mit sooo alten Autos tue ich mich immer ein bissl schwer.
Sehr geiles Bild jedenfalls.:gut:
Ist schon sehr gut die Veritas Ecke; anbei ein Link zu dem Auto bzw. zu Informationen darüber :http://de.wikipedia.org/wiki/Großer_Werkmeister
Hier Flo, mach das bloß nicht.Zitat:
Zitat von Flo74
Alle Probleme die Du an deinem luftgekühlten Elfer nicht hast sind hier geballt am Start.
Wasserpumpe? Durch Murks oftmals nicht mehr in Ordnung, zum Tausch muß der Motor fast komplett zerlegt werden.
Die Kopfdichtungen? Die sind bei einem Halterwechsel oft fällig.
Und die wenigsten wissen wie die Dinger richtig gewechselt werden, und auch danach geht die Hege und Pflege der Kopfdichtungen weiter, die Dinger sind wie ein Baby :D
Und niemals wirklich niemals an die Einspritzanlage greifen wenn man nicht weiß was man zu machen hat.
Blöderweise kursieren in diesem unsäglichen Internet falsche Reparatur- und Einstellanleitungen.
Wer den CO Gehalt des Abgases einstellen will indem er die große Zackenmutter löst kann auch gleich in den Tank pissen.
Alfa ist anders, nicht umsonst war in den 60er und70er Jahren bei jedem Alfa Vertragshändler mindestens ein Italiener in der Werkstatt angestellt der die
Deutschen Mechaniker auf Kurs bringen und auch halten sollte.
Besonders fies ist übrigens der Virus Alfa, der nistet sich in Deinem Körper ein und bringt sich alle paar Monate mit leichten Gedanken in Erinnerung und Dich aus dem Takt um irgendwann wieder mit Vehemenz auszubrechen.
Lebe glücklich und zufrieden mit Deinem Elfer.
Tob Dich aus, lass das Auto eisstrahlen und danach versiegelst Du alles mit dem Mike Sanders Babsch.
Oder übertreibs und lackier das Auto im Originallack.
Beim :verneig: fast auf den Hintern gefallen ...Zitat:
Zitat von AndreasL
Andreas, selten, rar und schön. :gut:
Auch etwas seltenes.
Anhang 67945
:gut: Ja, die Autostadt hatte dieses Jahr sehr schöne Autos raus geholt. Neben dem gezeigten Beutler "Porsche" u.a auch zwei geniale Rometsch.
Das hast du schön gesagt =)Zitat:
Zitat von karlhesselbach
http://abload.de/img/alfavirus3asze.jpg
http://www.classicdriver.com/en/car/...00/1970/259992
Das charmanteste Auto, das ich je gesehen habe.
Toll, kannte bislang nur den Jolly.
Schöne Korbarbeit, einfarbig bestimmt noch schöner.
Entzückender kann eine Maschine kaum sein :gut:
Die Ausführung des Türausschnitts und die Kordel dazu erinnern mich ans Autokarussell.
Ich bin sicher, der geht an die 50k
wui, hier stimmt alles, sogar die Anlage.
Der Tyson-Bentley steht schon seit Jahren zum Verkauf. Geiles Ding, die Widebodies sind extremst selten :ea:
Conti T mit kurzem Radstand find ich auch mega geil. Mehr Auto für´s Geld ist momentan schwer vorstellbar.
Da geht's mir auch so. Ein fantastischer Wagen.
Wobei ich ihn mit dem normalen Radstand wesentlich eleganter finde.
http://suchen.mobile.de/auto-inserat...=EXPORT&noec=1
Den hab ich irgendwie auf meiner Shortlist :ea: Das Modell lieb ich seit Jahren, ich trau mich nur nicht :mimimi:
Ist so ein Bentley recht anfällig? Ich mein klar, ist kein Mercedes, aber Du hattest doch auch einen Silver Shadow. Ist da ein großer Unterschied?
An Engländer traue ich mich auch nicht recht ran, aber ich glaube, das kommt von dem Geschreibsel in allen möglichen Foren.
Der Rolls Royce lief bei mir 12 Jahre lang echt zuverlässig und problemlos. Aber das hier ist schon ne andere Nummer :ka:
Der alte Datsun steht für die frühen 70er.
Anhang 68294
Nix dolles eigentlich, bis man sich das Video anschaut ....
https://www.youtube.com/watch?annota...DoV8XZKWlK9Kx1
Mit diesen Felgen? Du alter Rapper ;) Schön ist übrigens auch die Beschreibung: "Einer der letzte luftgekühlten Porsche" =)Zitat:
Zitat von Donluigi
Ich glaube übrigens, dass das ausnehmend gute Autos sind, die - korrekt gewartet - vermutlich ein Leben lang halten. Vor einem 400er Ferrari hätte ich mehr Angst. Aber klar, wenn was schief geht, isses bei so Karren immer blöd.
Ich hätte keine Angst, was die Funktionalität et al. angeht. Irgendwie ist mir das Ding aber doch too much, weiß auch nicht. Aber die Felgen gefallen mir :D
:D
Kann ich aber verstehen, mir wär´s im real life vielleicht auch too much. Obwohl die Form im Grunde ja beinahe zurückhaltend elegant ist. Und nach meiner Erfahrung braucht man vor Engländern keine Angst haben, habe sie immer als sehr zuverlässig und deutlich besser als ihr Ruf erlebt.
Der Ruf der Engländer bezog sich imho immer auf Engländer außer Rolls-Royce und Bentley. Die üblichen Engländermalessen gabs da eigentlich nie, die sind ein Kosmos für sich.
Hatten wir das schon?!
http://mobile.nytimes.com/2014/10/26..._r=1&referrer=
Klasse Video! Meiner wäre ein C2 ...
RR hat bewiesen, dass die Kombination von Lucas-Elektrik und SU-Vergasern funktionieren kann, wenn Handwerkskunst dazu kommt. Bei den späteren Einspritzern verließ man sich allerdings lieber auf Bosch. Herausragende Verarbeitung sowie hohe Zuverlässigkeit durch jahrzehntelangen Verzicht auf technische Innovation haben schon früh zum legendären Image der Unzerstörbarkeit beigetragen.Zitat:
Zitat von Donluigi
Fords, Vauxhalls, die Derivate der Hillman-Group sowie das Gros der BMC/BLMC-Fahrzeuge waren eher gruselig verarbeitet und haben den Ruf der GB-Autoindustrie langhaltig geprägt. Man darf allerdings nicht vergessen, dass diese und deren Komponenten meist in uralten Industrieanlagen zusammengeschustert wurden. Sicher gibt es noch mehr Gründe für die beschriebenen Malaisen.
Aber es gab neben RR und den ab S-Type fast identischen Bentleys noch weitere sehr zuverlässige Briten, wie die z.B. die P-Serie von Rover. Auch gab es Innovation von der Insel, wie z.B. von Jaguar oder Jensen, die mit dem FF den ersten allradgetriebenen Serien-PKW der Welt auf die Beine stellten. Motorseitig verließ man sich dort allerdings schon seit 1962 auf V8-Aggregate von Chrysler.
Mein Lieblings-Bentley, die "Blue Lena":
Anhang 68464
;) O-Ton Richards zum Verbleib des Autos: "She´s ready to rock"
https://soundcloud.com/askkeith/what...e-lena/s-CMik8
Heute beim Hundespaziergang im Nachbarort entdeckt, da steht noch ein bissl Arbeit an.
http://up.picr.de/19927968uo.jpg
:gut:
Ein paar Bilder zur (außer von Elvis-Fans) beinahe vergessenen US-Marke Stutz. Hier ein Vorkriegs-Blackhawk Supercharged, der ein wenig an die zeitgenössischen Bentleys erinnert:
Anhang 68630
1928 wurde ein Blackhawk für einen Rekordversuch des Amerikaners Frank Lockhart umgebaut. Auf dem Rückweg verursachte ein Reifenplatzer einen schlimmen Unfall. Das Fahrzeug wurde völlig zerstört.
Anhang 68631
Natürlich haben die Amis ihn nachgebaut, wie Audi das mit allen Vorkriegsrennern ebenfalls machen musste. Hier das Ergebnis, das sich sehen lassen kann:
Anhang 68632
Lord March über sein wundervolles Lancia Aurelia Coupé. Vom legendären Alfa-Ingenieur Vittorio Jano entwickelt, zu seiner Zeit fortschrittlicher als ein Mercedes und teurer als ein Bentley. Und seine Daytona ist bei 2:55 auch kurz zu sehen.
http://www.youtube.com/watch?v=baoUuPTeB4A
Molto bella macchina indeed :verneig: