Druckbare Version
3x E-Klasse T-Modell nun 3 Jahr CLS SB und gerade einen neuen bestellt - wieder CLS SB ;)
nur was mich echt an****t sind die Felgen, nie habe ich auch nur einen Kratzer dran gehabt aber bei den aktuellen ist das leider vorprogrammiert, sieht jetzt aus wie bei BMW.
http://up.picr.de/23743521sv.jpg http://up.picr.de/23743535ef.jpg
Welchen Motor hast Du?
bis jetzt immer den großen Diesel, neu kommt der 400er mit dem 3,5 LTr. und Schichtaufladung
Wieso der Wechsel von Diesel auf Benziner?Zitat:
Zitat von CHT
nach insgesamt 5x Diesel mal was anderes, auch passt der Diesel besser zum T als in den CLS da gehört was anderes rein und der 500er war mir im Unterhalt einfach zu unvernünftig ;)
Die Leistung sollte ja auch reichen... ;-)
Laufruhe und anspringen bei dem Auto Start/Stop ist es eher ;) Leistung ist immer zuwenig.
Achja bin auch den AMG C63 gefahren, säuft, unkomfortabel aber macht Laune. Aber jeden Tag brauch ich das nicht.
Ich durfte heute hier mitfahren - jetzt bin ich versaut, was Beschleunigung anbelangt8o
http://www.schwaebische-post.de/imag...c5a69faefc.jpg
Zitat:
Zitat von CHT
Habe ähnliche Felgen von AMG, Bordsteinfahren ist damit absolut tabu, die Felgen stehen zu weit raus.
http://up.picr.de/23757106lu.jpg
Warum unkomfortabel ? Die AMGs sind doch die reinsten Sänften. :grb:Zitat:
Zitat von CHT
Viellicht bin ich auch einfach zu jung da darf es noch richtig hart und laut sein. Ich spüre aber zugegebener Maßen bei den adaptiven Fahrwerken wie
z.B bei unserem 997 Turbo nie einen unterschied zwischen den Dampfereinstellungen was den Komfort angeht.:ka:
Gut so. Der 400er ist ein 1A Motor und macht hölle Spaß. Die 6 Zylinder Diesel sind auch OK, aber so ein Auto braucht die Laufruhe eines feines Benziners. Eine andere Welt, wie ich finde.
@Sebastian
absolut so sehe ich das inzwischen auch.
@Roland
ist immer eine Sache des Standpunktes. Ich vergleiche es mit dem CLS-Luftfahrwerk - zu AMG C-Klasse ;)
wie versprochen hier mal das Armaturenbrett vom "Exclusiv-Paket" (fast keine Struktur im Leder, butterweich und genau so empfindlich) mit Himmel in Mikrofaser.Zitat:
Zitat von itsck
http://up.picr.de/23766988ou.jpg
und die inzwischen verbrauchte Türarmlehne (nur auf der Fahrerseite).
http://up.picr.de/23766990tm.jpg
manche nennen es Patina, ich finde es scheixxe.
da reicht mir der sehr hohe Standard vollkommen aus, egal was das dann ist.
Die Türgriffe sehen aus wie Kunstleder in den 80ern..... 8o
Jau, Mercedes sagt: dass is so is sich feinstes Napa - ehrlich, muss noch ein Bild einer anderen Tür machen.
Leder ist es nun mal so, dass die weitestgehend naturbelassenen Leder, dazu gehört auch Nappa, empfindlicher sind als die stärker behandelten Lederarten. Letztere wirken dann aber auch oft künstlich.
Warum sollte es bei Innenausstattungen anders sein als bei Kleidungsstücken. Hirsch-, Kalb, Lamm- oder Pferdeleder erhält doch auch die oftmals genannte Patina und reagieren empfindlicher auf Nässe oder Hautfeuchtigkeit /-fett. Deshalb möchte man doch keine Jacke aus Rind- oder Schweineleder tragen, Ausnahme Peccary.
Das sieht echt scheixxe aus! ... Aber das ist ja leider bei BMW oder AUDI nicht anders. Macht es aber auch nicht besser.Zitat:
Zitat von CHT
Das oben gezeigte Leder ist von "weitestgehend naturbelassenem" Leder dann doch extrem weit entfernt. Naturbelassen ist da nix mehr.
Schon lustig: bei alten Autos kriegen sie alle Schnappatmung, wenn das Leder Abnutzungsspuren zeigt. Je übler, desto besser - gern auch künstlich gealtert. Neue Produkte hingegen dürfen nicht das geringste Zeichen von Benutzung aufweisen, selbst wenn man sie benutzt. Dennoch ordert man Naturmaterial- bzw. das, was man dafür hält. Muß man nicht verstehen.
Genau meine Meinug. Ich verstehe es auch nicht so ganz :ka:
Leder kann geschliffen (somit geglättet) oder aber auch geprägt werden.
Naturbelassene Leder in Autos sind sehr selten, da sie zu anfällig und pflegeintensiv wären.
Ich verzichte gerne auf Leder und bevorzuge moderne Mikrofasern im Auto.