:gut::gut::gut:Zitat:
Zitat von watoo
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:gut::gut::gut:Zitat:
Zitat von watoo
Sooo, seit heute gibts den AMT GT Roadster im Konfigurator. Der normale mit 467PS startet bei 129k, der GT C mit 557PS startet bei 160k.
Meine Konfig wäre bei 177k :mimimi:
Anhang 136306
Alter Schwede. Was für eine krassgeile Kiste. 8o Von allen Seiten.
Alter Falter, es gibt auch den GT-R. Kostet bei meiner Konfig dasselbe.
Anhang 136310
Ich spare dann schonmal :bgdev:
sensationell
Ich mag die Phresse nicht :ka:
das wird beim GTR alleine nicht reichen;) aber tröste Dich den Motor fährst Du doch schon:gut::gut:Zitat:
Zitat von andreas40
Geht mir auch so...:DZitat:
Zitat von Donluigi
Nächste Woche Fr krieg ich nach 6 Monaten endlich meinen neuen Benz. Firmenwagen für 2 Jahre, aufgrund der derzeitigen Lieferzeiten kann ich mich ja direkt mit dem Nachfolger beschäftigen :D wird dann wohl der GLC43. Aber jetzt freu ich mich erstmal auf meinen C400T :)
Wieso nicht, ist der GT-R limitiert?Zitat:
Zitat von cardealer
Endlich sagst mal einer ich hab mich gar nicht getraut :DZitat:
Zitat von Donluigi
Der normale GT bzw. de GT S ist um so vieles schöner :ka:
Wundert mich, dass es den Roadster nicht (auch) mit der normalen Front gibt bzw. dass der Monstergrill nicht exklusiv dem GT-R vorbehalten ist... :grb:
Gewünschte Ähnlichkeit oder Zufall?
Anhang 136486
Anhang 136487
Sehr schön der Neue, mir gefällt das Gesicht des GT/S jedoch auch viel besser. Auch übrigens, den GTS fahren auch Björn Freitag und Frank Rosin, einfach eine endgeile Kiste.
Mir gefällt die Frontmaske auch nicht so, aber immerhin ist es wohl eine Reminiszenz an die eigene Vergangenheit - ist das nicht der Grill des ersten Uhlenhaut SL`s?
jo, Form auch ähnlich dem alten SLR
Grausige Front.
Zu prominent für das übrige Design....
Ich oute mich - mir gefällt der Grill richtig gut! :D
High-End-Sportwagen dürfen polarisieren, sollen es vielleicht sogar, meines ist es nicht. Ich bin allerdings auch (zum Glück oder leider?) nicht in der Situation, mir über den Kauf dieses Fahrzeugs Gedanken machen zu müssen. Der Trend scheint aber in die Richtung zu gehen, den die Front der Studie Mercedes-Maybach 6 sieht nicht viel anders aus. Und wer weiß, vielleicht kommt die nächste A-Klasse auch so daher.
Und dann, wir werden uns auch daran gewöhnen. Als die ersten Audis mit dem Single Frame Kühler auf die Straße kamen, haben wohl viele (einschließlich meiner selbst) gesagt "das geht gar nicht". Heute hat wohl kaum jemand noch ein Problem damit, und ich fahre selbst einen.
Die Front ist nicht im üblichen weichgespülten Einheitslook. Finde ich gut.
Mir hat die "alte" Front besser gefallen. Ich vermute aber, dass wir die neue Form des Kühlers in Zukunft öfter sehen werden. Den Anfang hat ja im Grunde der SL gemacht, der sie Anfang des Jahres im Zuge eines Facelifts erhalten hat.
Die Gitterstäbe von GTR und Roadster erinnern tatsächlich an den UR-SL, also den W194. Die unten breitere Form des Kühlers dagegen an den W198 Prototypen. Wenn man so will, bewegt sich Mercedes gerade rückwärts in der Zeit ;)
https://abload.de/img/68548ogbod.jpg
https://abload.de/img/a_11c1345_02wgj9idusux.jpg
https://abload.de/img/b12igs7pvjshmzysuh.jpg
:gut:Zitat:
Zitat von watoo
Scheixx ABC Fahrwerk.http://i809.photobucket.com/albums/z...psepd1zd1d.jpg
Oh..nicht schön. Weißt Du schon, was es ist?
Ja, das mit dem Fahrwerk ist so ne Sache, manche haben gar keins drinn
https://abload.de/img/img_582932kn1.jpg
Mein 220 se, grad in der Mache.
Fahrwerk faehrt nicht mehr hoch. Fehlerspeicher. Sensor vorne links und niveauregulierung. Geloescht und probiert. Keine Chance. Jetzt wart ich mal was die Niederlassung sagt.
Hier cardealer Frank, ist der Gt R jetzt limitiert oder nicht?
Kann in der Fachpresse Nix dazu finden.
Hol schon mal ein paar lila Scheine aus dem Sparstrumpf...Zitat:
Zitat von carrerarsr
Ja, leider ist das so. Beim ABC Fahrwerk ist nichts "günstig". Warte auch drauf, dass die Tandempumpe die Grätsche macht. Die knurpselt so komisch...
War bei meinem 55 er aus 2003. Der hier hat bis jetzt keine Probleme gemacht. Stand nur einfach zu lang in der Garage rum. Ich geh einfach mal von nem Sensor aus.
Wenn er nicht groß abgesackt ist, wäre das möglich.
Wow, hast Du noch Bilder von vorher?Zitat:
Zitat von fib
:gut:
Ich bin eigentlich froh, dass ich im C219 nur das "Arme Leute - Fahrwerk" drin habe.Zitat:
Zitat von GG2801
Nach nun 170T Km hab ich diese Woche mal die wichtigsten Komponenten neu reinklopfen lassen.
Es wurde quasi der Auslieferungszustand wieder hergestellt. Und das zu Kosten was normal ein Airmaticdämpfer verschlingt.
Anhang 136718
Fährt hier noch jemand einen W212 als Facelift Modell?
Ich hatte so einen als T-Modell. Habe ihn allerdings nach sechs Monaten abgegeben. War mir zu gross.
Ideales Reiseauto ist es aber...
Ich fahre so einen
Ich überlege nämlich, ob ich von meinem Vormopf T-Modell auf eine Facelift-Limousine umsteige. Oder ob ich unvernünftig bin und einen E500 Vormopf aus Anfang 2013 suche??? In der Auswahl sind ansonsten der E350 bzw. der E400 als Benziner.
Ich fahre den E400 Benziner mit dem 3,5 Liter Motor (der 400 hatte zuerst nur 3,0 Liter bei identischen Leistungsdaten). Ich hatte vorher einen E 500 W211. Der neue kann alles besser bis auf den Motorklang. Ein Vormopf W212 E 500 ist natürlich noch stärker, meiner Meinung nach aber nicht wesentlich. Ich bin beide probegefahren und habe mich für den E400 Mopf entschieden, vor allem weil der keine bescheidene und überflüssige Airmatic, die mir im 211 ständig Probleme machte, hat und weil er auch viel besser ausschaut.
Das intelligente Licht ist zusätzlich ein echter Fortschritt, das würde ich immer wieder nehmen.
Kurz nochmal zu SL R 230 mit dem abgesenkten Fahrwerk. Auto stand ca 9 Monate in der Garage. Marderschaden. Ein Kabel war durchgebissen. Schaden 1300 Euro. Ganzer Sicherungskasten und noch einiges mehr musste raus.