https://www.leasinglama.de/leasing/V...mpaign=organic
vielleicht für wen interessant
Volvo XC40 Black Edition, Gewerbeleasing, 24 Monate, 10.000km/Jahr, LF 0,30,
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https://www.leasinglama.de/leasing/V...mpaign=organic
vielleicht für wen interessant
Volvo XC40 Black Edition, Gewerbeleasing, 24 Monate, 10.000km/Jahr, LF 0,30,
So steht es auch geschrieben :dr:
Richtig geiles Angebot!
Schade, dass ich gerade nichts suche.
Sogar mit LF ~ 0.57 für L = 24/20´/0 noch vollkommen in Ordnung.
Gibt es momentan irgendwo ordentliche Privatleasing-Angebote für ein langstreckentaugliches E-Fahrzeug außerhalb von Tesla? Ich mag ja den i4, aber die Leasingraten sind wild...
E Leasing ist teuer, ich vermute mal, dass ein geringer Verkaufswert nach dem Leasing erwartet wird. Das geht dann nur über den Preis, wer kauft einen gebrauchten E mit dem Risiko, dass die Batterie zeitnah hops gehen könnte.
Das heißt, während Leasing muss Geld verdient werden.
Die Batterie geht bei den Kisten als letztes hops. Ich vermute eher, dass ein potentiell möglicher Technologiefortschritt den Restwert drückt.
Oder so ...
Hast Du schon mal hier geschaut?
https://konfigurator.meinauto.de/bmw...0,0,0,0,0,0,0,
Jap, auch da bin ich leider bei einem Leasingfaktor >1 😞
Vielleicht ne doofe Frage: Wird der LF vom Brutto-LP her berechnet oder wie?
Ja, Brutto LP.
Zum Thema "zeitnah hops gehen" der Batterie: BMW i3 94Ah, EZ 8/16, keine besondere Akkupflege bzw. Ladestrategie
Batteriekapazität neu (Herstellerangaben): brutto 33,2kWh; nutzbar 27,2kWh
Derzeit errechnete nutzbare Kapazität des Fahrzeugs: 27,0 kWh
Jetzt könnte man versuchen die tatsächliche Kapazität herauszufinden, doch wozu Kosten und Mühen verursachen, statt einfach weiterhin "Freude am Fahren" zu haben. Der vierte Service nächsten Monat wird zeigen, ob Fahrwerk und Motorlager noch fit sind. Ansonsten wüsste ich nicht, was der weitergehenden Nutzung entgegenstehen sollte.
https://www.r-l-x.de/forum/attachmen...6&d=1721976216
Hallo Kai, ich "kenne" dein Auto vom Lesen im anderen Thread und bin begeistert. Trotzdem schwirrt das Gespenst in den Köpfen, und "wenn die Batterie mal neu muss ist das ein Totalschaden" etc.
Da hast dir jetzt einen schönen rausgesucht :D
Hier, ich fahr doch auch einen E - bin also bereits missioniert. Trotzdem würde ich einen 3 bis 4 Jahre alten Gebrauchten privat lieber als Verbrenner kaufen.