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Ich benötige eine AHK, ganz zwingend. Wenn es keine gibt, dann kann ich leider das ganze Fahrzeug nicht gebrauchen. So meinte ich das.
Und beim Taycan gibt es keine - weder bei der Limousine, noch beim Cross Turismo. Gerade bei so einem Kombi hätte sie gepasst, finde ich.
Oh Mann ich hab „eine“ statt „keine“ gelesen
Sorry :(
Ich lese das ja eher so, dass es eine Option, die er braucht, eben nicht gibt.
Edit: Zu spät, hat sich schon geklärt.
ja sorry :(
Kann passieren! Macht nichts! :dr:Zitat:
Zitat von Fluzzwupp
Liegt vermutlich daran, dass ein Hänger hinter dem Auto die Reichweite sehr drastisch reduziert. Selbst ein Fahrradträger sorgt für ordentlich Luftverwirbelung.Zitat:
Zitat von Berettameier
Außerdem könnte ich mir vorstellen, dass eine Hängerdeichsel im Crash-Fall mit der Batterie, die ja meistens im Unterboden verbaut wird, nicht besonders gut harmoniert.
Ja, kann alles sein. Es ist leider bei sehr vielen E-Autos so, dass es keine AHK gibt. Sehr schade!
Zitat:
Zitat von Fluzzwupp
:DZitat:
Zitat von Fluzzwupp
;)
:dr:
:D nice catch ;)
Das wird sich noch zeigen, mit den AHK und den Elektroautos. Die sind derart auf Reichweite getrimmt, dass der Markt sie akzeptiert, da meinen die Hersteller wohl derzeit, dass sie lieber einer Diskussion aus dem Wege gehen, wenn das Gefährt mit Pferdeanhänger nur noch 150km statt 450km weit fährt, und gleichzeitig noch die Akkus und die Antriebseinheiten überhitzen. Man kann sich da noch beliebig viele Varianten überlegen, die nicht allzu weit hergeholt sind. Beim Verbrenner ist das alles schon seit vielen Jahrzehnten gelöst.
Ich finde den Turismo leider ziemlich geil...... Die Vernunft lasse ich da gerne außen vor. Die ist beim normalen 911er auch schon nicht gegeben.
Kann manche Posts hier nicht verstehen. Die schlemmen immer noch im ewig gestrigen. Am liebten nur 911er und luftgekühlt. Bis in die heutige Zeit hinein. Das nicht alles mehr Sportwagen sind ist klar. Aber mit Macan & Co wird richtig Kohle verdient. Auch mit den 718er inkl. Vorgängermodellen. Und CO2 fordert ihren Tribut, daher sind Elektrofahrzeuge auch bei Porsche unvermeidbar. Ich bin jetzt schon überzeugt, dass der Elektro-Macan auch der Knaller wird. Sicher nicht billig, aber wer Porsche kauft, will halt nicht billig. :op:
ich warte auf den Californischen Entwickler, der für die Luftis an einer plug-and-play Einheit arbeitet, welche einfach an die 4 bekannten Punkte eingeschraubt wird und auch die Antriebswellen aufgreift.Zitat:
Zitat von Micha2903
Der Schaltheben bedient dann nur noch P (Parking), D (Drive) S (Sprint und R (Reverse)
Cool ist, dass das Lüfterrrad tatsächlich noch eine Kühlfunktion hat (wohl aber hauptsächlich eine Hommage and die alte Optik ist).
Leider komme ich grade nimmer drauf wie die auf Instagram heißen.
is mir zu pauschal und irgendwie auch nicht zusammenhängend, es ging in den vorigen Posts ja um Alltagstauglichkeit von E-Autos und bspw Anhängerkupplungen etc und nicht darum was ein "wahrer Porsche" ist oder so.Zitat:
Zitat von Micha2903
Ich glaube niemand wird hier einen 993 oder 964 neben einen Taycan stellen und sagen "so, jetzt vergleichen wir mal". Das hat miteinander herzlich wenig zu tun.
Als vergleichend war mein Beitrag auch gar nicht gemeint..... :op:
Und Alltagstauglichkeit ist sooooo dehnbar. Bis 200-300 KM Tagesleistung und Lademöglichkeit zu Hause gibt es schon gute Elektroalltagsautos. Aber ich schweife ab.
Jedenfalls habe ich heute im PZ angerufen und meinen Verkaufsberater mal gebeten, das Auto zu kalkulieren unter Inzahlungnahme des vorhandenen 2019er Macans.
Find den Cross Tourismo übrigens auch geil ;)
Viel Spass beim konfigurieren.
Servus Kollegen,
brauche eine neue Besohlung für meinen 997 GTS. Was könnt ihr den aktuell empfehlen
Maße:
235/35 R19 87Y und
305/30ZR19 102Y
Kein Rundstreckeneinsatz, eher Pass-/Landstraßen und Autobahn
Online habe ich gesehen:
Michelin Pilot Sport PS2
Pirelli P Zero
Michelin Pilot Sport Cup 2
Was ist sonst noch empfehlenswert?
Cup2 sind Semislicks 8o
Ich denke immer noch die hier: https://www.michelin.de/auto/tyres/m...-pilot-sport-4
PS2, Pirelli ist hart und hält nicht lange.
Pirelli sind vieles aber nicht hart.:ka:
Der PZero ist so von der Gummimischung so ziemlich der weichste Straßenreifen Reifen. Deswegen ist er auch so schnell runter.
Michelin ist deutlich härter. Deswegen muss man die Pirelli auch kaum warmfahren, die kleben schon bei niedriger Temperatur ( sind eben weich). Die Michelin hingegen schon.
Richtig hart sind Bridgstone Potenzas ( besonders in Saison 2)
PS2 sind Asbach urlat und würde ich nur fahren wenn gerade eine Approved Verlängerung ansteht.
PZero ist super mit extrem viel Grip aber nicht fürs Hardcor fahren im Hochsommer ( da muss man wirklich extrem fahren was sicher nicht jeder tut).
Ansonsten die Michelin Pilot Sport 4S. Ein sehr guter sportlicher Allrounder.
Semis wie die Cup 2 nur wenn du das wirklich willst ;)
Meinst du nicht den 4S ? Den 4er ohne S gibt es meines Wissens nach gar nicht in der 997 Dimension. Ist auch eher ein Reifen für die Kompaktklasse ala GTI.Zitat:
Zitat von der_mo
Die Frage ist für mich auch relevant, da mein 997 GTS demnächst ebenfalls neue Sohlen braucht.Zitat:
Zitat von der_mo
Auf meinem C63S Cabby habe ich vor einer Woche von den Pilot Super Sport2 auf die von Dir verlinkten Pilot Sport 4 gewechselt. Zumindest auf dem schweren Benz machen die sich richtig gut. Haben tollen Grip und bieten deutlich besseren Komfort. Wie es mit der Haltbarkeit ausschaut, muss die Zeit dann zeigen.
Jedenfalls habe ich mir vorgenommen dem 911 auch die Pilot Sport 4 zu gönnen, auch wenn es in diesem Jahr häufiger auf die NOS geht.
Das wird schwierig werden. Ich hab gerade nochmal nachgeschaut, es gibt definitiv den Pilot Sport 4 nicht für die Reifengröße des 997.
Nur Sport2, Sport4S oder Sport CUP2.
Franz, nimm für den GTS wie von Roland erklärt den PS4S. Der sollte auch (im Rahmen) nordschleifentauglich sein :gut:
Sport4S ist der richtige, ja.
Den Michelin 4er gibts aber nicht mit Porsche-Kennung
Danke für den Hinweis; Ihr habt natürlich recht und den 4S habe ich auch aufm Benz und gemeint :gut:
(Wusste auch gar nicht, dass es den überhaupt auch ohne „S“ gibt..)
Zitat:
Zitat von Eddm
Bräuchte Eure Hilfe:
Bei meinem 997 GTS ist eine Speedart X-Pipe verbaut. Leider habe ich keine ABE-Unterlagen dafür. Ist beim 1. oder 2. Vorbesitzer hängengeblieben.
Gibts irgendwo im Netz eine Quelle, wo man eine Kopie downloaden kann?
Erste Idee: Speedart direkt anzufragen. War mit dem CEO schon in Kontakt. War ein nicht erbauendes Gespräch. Ich könnte eine haben, nur möchte er 99€ Bearbeitungsgebühr dafür, mir per Mail ein PDF zu schicken. Finde es etwas dreist. Jetzt versuche ich es mal über das allwissende Forum.
Vielen Dank
99€ > Stilllegung, XXX EUR Strafe und Kopfschmerzen. Klar sind die 99€ für eine ABE PDF per e-Mail “teuer”. Aber mit wäre es die möglichen Konsequenzen ohne ABE nicht wert
sympathischer Kollege :rolleyes:
https://www.google.com/search?{google:acceptedSuggestion}oq=Speedart+X-Pipe+abe&sourceid=chrome&ie=UTF-8&q=Speedart+X-Pipe+abeZitat:
Zitat von harlelujah
Da finde ich nirgendwo das Gutachten bzw. die Nr. des GutachtensZitat:
Zitat von der_mo
Das ist richtig, aber in diversen Foren wird nach der ABE gefragt. Da müsstest Du halt die User anschreiben.
Warum sollte er es ohne Berechnung rausgeben?Zitat:
Zitat von Fluzzwupp
Das ist nicht das Thema. Natürlich kann und darf er etwas dafür verlangen. Das bestreite ich ja nicht. Er macht ja auch etwas dafür. Er bezeichnet es ja selbst als Unkostenbeitrag. Aber für das Verschicken eines pdfs per Mail 99€ zu fordern, ist in meinen Augen nicht ok.Zitat:
Zitat von Vanessa
Auf das angesprochen argumentierte er ja dann abschweifend, dass er Entwicklungskosten, TÜV-Abnahme etc. ja auch in der Vergangenheit hatte, um die Anlage ABE-fähig zu machen. Das zählt aber seriöser Weise in meinen Augen nicht, da diese Kosten beim Erstverkauf enthalten sind und somit doppelt abgerechnet würden.
Auf jeden Fall wirfts ein schlechtes Bild auf die Firmenkultur. Ich kaufe dort sicherlich nichts.
+1Zitat:
Zitat von Fluzzwupp
Geld wurde ja schon mit der Anlage verdient. Kostenbeitrag kann gerne erhoben werden, aber 99 Euro sind dreist für ne E-Mail. Das das hier nicht jeder so sieht, wundert mich aber auch nicht unbedingt :bgdev:
Verstehe ich nicht. Du hast ein Problem, weil:Zitat:
Zitat von harlelujah
1. Du die Papiere verpudelt hast?
2. Beim Kauf nicht aufgepaßt hast und die Papiere nicht bekommen hast?
3. Anderer Grund...
Tatsache ist, daß die Homologierungskosten über die ganze Serie umgelegt werden und die sind nicht gerade gering. Weiterhin weißt Du nicht, ob und wieviel der Vorbesitzer für die Anlage bezahlt hat. Größtes Problem sind jedoch da die Nachbauer, die ein bogus-Teil mittels einer ABE oder einem Gutachten "heilen" wollen. Bei uns war damals die Vorgabe der Einsendung des betroffenen Teils und Prüfung durch uns. War es eines unserer Teile hatte der Käufer den kompletten Versand hin und zurück zu bezahlen und hat das Gutachten umsonst bekommen. Wenn Du das Ding ausbauen mußt und einschicken, biste locker mit dem 3fachen der geforderten 99 Euro dabei. Ich halte den Betrag für lächerlich, zumal er Dein Problem unbürokratisch löst. Wenn Du woanders ein Gutachten herkriegst, mußt Du damit rechnen, daß es nur für Nummer xxx der Anlage freigegeben ist und eine Nummer eingeschlagen ist.
Der TÜV Prüfer kann trotzdem abnehmen, klar- er kann ja suchen im Archiv des KBA, falls es sich um eine ABE handelt. Auch das wird teurer als die 99 Euro...aber jeder wie er mag. Ich würde bezahlen und mich freuen, daß mir unbürokratisch geholfen wurde.
@Micha2903: Zündelst wieder? Egal, solange Du keine Beweise lieferst für Deine Behauptung, daß im SC gebastelte Uhren sind, biste bei mir eh unter Kategorie "Dampfplauderer" eingeordnet. qed.
hat niemand behauptet. 99 Euro sind für mich für diese „Leistung“ schlichtweg Wucher, das ist alles. Denn wie schon beschrieben liegen die ABE Kosten bereits im Preis der Anlage und hier geht es nur um n Zettelchen raussuchen.Zitat:
Zitat von Vanessa
83 Euro netto für 2 Telefonate und raussuchen und email
ist def unter PZ-Stundensatz- günstig also
Passt doch 🤷*♂️
Bißchen sehr einfach gedacht- zumal Du als Ersteller der ABE/der Genehmigung für die Beschaffenheit des Teils haftest- siehe meine Ausführung oben. Deswegen hatten wir bei diesen täglichen Anfragen IMMER das Teil angefordert, da diese auch 1:1, aber qualitativ schlechter nachgebaut wurden. Das geht bei der StVO los und hört bei der Produkthaftpflicht noch nicht auf. Wie gesagt- ich würde mich freuen, mein Problem für diesen geringen Obolus gelöst zu kriegen. Ich kenne Hersteller, die KEINE Zweitschrift der ABE rausgeben UND die Teilenummer in die Genehmigung drucken- die gilt NUR für dieses eine Teil...was machste dann? Ausbauen....Kosten? Sicherlich mehr als 99 Euro.Zitat:
Zitat von Fluzzwupp