Transformer oder Transformator, passt beidesZitat:
Zitat von Flo74
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Transformer oder Transformator, passt beidesZitat:
Zitat von Flo74
:kriese:
http://up.picr.de/32145177no.jpg
Also wenn es darum geht: es ist wohl eine Suzuki GSX 400! :D
Und wenn Frontfender und die verchromten Federbeine original sind, wage ich mich noch weiter vor: eine GSX 400/L
Nächste These: das Heck kommt bald ab;)
Muss, wenn der schicke Stollenreifen im Hintergrund da rein soll :D.
..sehr nice Uwe :gut:Zitat:
Zitat von chronos7
Bei mir steht aktuell ein feines Spaßgerät rum :supercool:
Kriegt jetzt noch Inspektion, TÜV und Garantieverlängerung... Verkaufe Sie für guten Kumpel der leider schwer krank geworden ist... =(
Bin zwar nicht der Einzylinder-Fan aber das Teil macht schon richtig Laune :bgdev:
Anhang 175524
Lou hat ein gutes Auge und die richtige Vermutung :D ...soll in diese Richtung gehen:
http://up.picr.de/32145314xa.jpg
Die Kraka-Reifen auf dem ding wären mit Sicherheit lässig...aber dafür haben wir noch belgische FN AS 24 rumstehen :supercool:
Richtig, die FN...da war ja was :)...
Ja, der Lou kennt sich gut aus :top:.
@ Andi: viel Spaß mit dem kleinen Quirl :gut:
@ Hotte: wenn du auf der Brücke die schwarze 1290SAS siehst -> das bin dann ich mit meinem "Transformator" :jump:
Viele Grüße an alle
Uwe
Könnte eine ganz gute Kawasaki 750 H2 bekommen!
Soll ich der Versuchung erliegen?(wollte eigentlich kein Moped mehr fahren)
Gruß Ralf
Nein. Definitiv nein.
Könnte man nen astreinen Vintage Caféracer draus machen. Vernünftiges Fahrwerk ist Pflicht. Zweitakter musst du mögen. Der mittlere Zylinder geht gerne fest.
Kommt auf Preis und Zustand drauf an.
Du bist nicht der richtige Mann für das Ding, wenn Du eigentlich aufhören wolltest.;)
Diese Teile brauchen regelmäßig Zuwendung, saufen wie Harry, und alles verschleißt etwas schneller als bei gewöhnlichen Motorrädern.
Die brachiale Leistungsentfaltung, der Sound und der Geruch faszinieren immer noch, die Ästhetik ist beeindruckend, finde ich.
Eine unterdimensionierte Gabel und nachlässig verarbeitete Komponenten wie Schwingenlager etc. bedurften schon damals der Nacharbeit.
Konis und Gabelstabi waren Pflichtmaßnahmen. Über 160km/h führten schon leichte Fahrbahnunebenheiten zu einem regelrechten Eiertanz.
Immerhin war sie besser als die 500. Im Bekanntenkreis fahren beide Motorräder noch.
Aufpassen alter Mann. ;)
Zuwendung brauche ich auch,saufen kann ich,die Gräten sind auch verschlissen,da passen wir doch gut zusammen!
Ich war am WE in Kassel (Technorama incl. 3Zylinder Treffen) um die Wirkung auf mich zu testen.Sprach mich schon noch an,war aber auszuhalten bis...
bis jemand eine angeworfen hat.(Ich glaube ich bin wieder verliebt!) kleinen 5stelligen Betrag müsste ich aufbringen...(hoffentlich keine Wundertüte)
Sie ist blau!
Ralf
Nicht dein Ernst. Fünfstellig???
Dann lieber ne RG 500 Gamma. Die ist wenigstens Kult.
Oh Leute, Zweitakter, Leistungsband so schmal wie ein Messerücken, mit Luftkühlung dauernd neue Kolben und Fahrwerke die wackeln wie ein Kuhschwanz. Zum angucken schon aber damit fahren? Nee, hab ich hinter mir nicht vor mir
Ein Turbo-Effekt ohne Turbo ist schon etwas Besonderes!
Die H2 hat fast 80nm Drehmoment bei gerade mal 6500 U/min. Dagegen ist eine CB 750 Four ein Fön auf Stufe 1.
@Ralf: ich fürchte, wir passen definitiv zusammen ;)
Vielleicht habe ich meinen Rat aber auch zu sehr auf mich selbst bezogen:
Meine RD 350 LC hatte weder Haupt, noch Seitenständer (den sowieso nicht), und den Kickstarter habe ich auch gleich weggebaut. Und Spiegel nur links reichte auch.
An die Hauswand gelehnt wartete sie auf ihren Einsatz. Draufsetzen, Zündung an, zwei Gehschritte und das Ding lief.
Aber heute:
- Harley in die Garage schieben - Rückenschmerzen
- Speichenräder putzen - zu anstrengend
- Ventile einstellen - zu zittrig
- Chrompolitur aufreiben - zu läppsch
- Drittes Übermaß aufbohren - kein Bock
- ...
Fazit: Schlüssel zeigen = läuft. Deshalb meine neue leichte Triumph, Gußräder, Inspektion alle 16tkm, Ventile bei 32tkm.
Warmduscher geworden? Vielleicht ... :ka:
Den bei meinen Zweitaktern obligatorisch "vorsichtigen Finger" an der Kupplung habe ich mir immer noch nicht abgewöhnt:D
Mach es!!!! War eines meiner ersten Motorräder...sehr geil, Durst wie ein Wasserbüffel in der Wüste aber Schmalz.........Zitat:
Zitat von RF993
Ich "fürchte" es wird darauf hinauslaufen.Ein Kumpel meint ich sollte besser gleich vom Dach springen! Sorge,Neid?
Hatte aber wieder weiche Knie nach der Hörprobe! Geht,glaube ich, auch mehr um`s habbewill,als um die fahrerei.
Möglicherweise sind es auch die vorrangig positiven Erinnerungen an früher.(Ich glaube es bleiben nur diese)
Bin nach der RD Zeit immerhin 40t Km mit ner H2 unterwegs gewesen und mußte nur abgeschleppt
werden, wenn die Tankstellen zu weit auseinander lagen.Nach jeder Autobahnfahrt war das Ding 2kg leichter,
aber es fuhr immer! DAS PRÄGT!
Ralf
@ Street Bob: Das mit dem Finger a d Kupplung gewöhnt sich der Zweitaktfahrer nie mehr ab!
Hallo Federgehäuse: Was ist das gelbe neben den Kippen ? Duc ?
Ralf
Gut beobachtet, die Kippen sind mir bis jetzt nicht aufgefallen, DANKE!Zitat:
Zitat von RF993
Ja, das ist eine Ducati Scrambler
Schön, die Scrambler! :gut:
@Federgehäuse: :gut:
Da hat Ducati was richtig schickes gebaut. Viel Spaß damit.
Viele Grüße
Uwe
Vielen Dank.Zitat:
Zitat von chronos7
Was mich an dieser Maschine überzeugt hat ist die Verarbeitung und die Materialen da so gut wie kein Plastik verbaut ist.
Motor ist luftgekühlt und hat einen linearen Drehmomentverlauf, anders als die Monster...
Exit Bike ;-)
Mit dem Begriff Exit/-Bike/-Uhr bin ich mitlerweile vorsichtig :-)
Ralf
Das eint uns schon wieder, Ralf. Meine Exit geht Dienstag weg, und am gleichen Tag wird die Neue zugelassen!
Aber das soll jetzt wirklich die Letzte sein... es sei denn, sie enttäuscht mich.
http://up.picr.de/32202014uv.jpg
Ein Hauch von Frühling...:verneig:
Sieht gut aus. Kronreif und Trunkenbold aus Mattighofen (kurz KTM) baut wieder richtig chice Motorräder.Zitat:
Zitat von N-Dee
Chic ja, Emotion auch. Qualität sieht anders aus...Zitat:
Zitat von Karl Napp
Nach dem 2. Motorschaden aufgrund eines kolbenkippers, und einmal ist der Kolben gebrochen war ich mit der Marke durch.... Der erste ging auf Garantie, der zweite hat sie nicht mehr interessiert. Über lockere Schrauben bedingt durch die Vibration das das Triebwerk auf den Rahmen gibt weil ich garnicht reden...
@Hotte: das müssen wir zukünftig besser absprechen, ich komme auch gerade von der Brücke :rolleyes:
Uwe
Hallo Street Bob
Was wird dein "letztes" Bike?
Ralf
Kleines Customizing für den schmucklosen Lima-Deckel meiner nineT.
Ist das schön wieder Moped zu fahren. Wünsche euch allen eine tolle und vor allem unfallfreie Saison.
http://up.picr.de/32207953vn.jpg
http://up.picr.de/32207954jg.jpg
Anhang 176119Zitat:
Zitat von RF993
Lenkerumbau ist schon erledigt.
Anhang 176120
Termignoni hat eine schöne klassische 2in1. Aber die muss ich erst live hören. Das hat Zeit...
Habe es heute "getan".
Ralf
Töffli kommen für mich ja aus den USA. Aber die neue Bobber Black werder ich mir sicher mal ansehen!
Bilder her, Ralf!!! :dr:
Yes.....!!!!Zitat:
Zitat von RF993
Zitat aus dem verlinkten Bericht: "Denn sie ist zwar elegant und kompakt, aber kein zerbrechliches Fashion-Accessoire, sondern ein richtiges Bike mit fettem 77-PS-1200er-Motor und Hot-Rod-Flair."Zitat:
Zitat von avalanche
Und Tempomat :D
Und die ganz harten Kerle können sicher auch ne Griffheizung bekommen :D :D :D
Sorry, musste sein ;)
Tempomat hatte meine alte Road Glide auch ...