Performance top, Optik in meinen Augen richtig shyce.
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Performance top, Optik in meinen Augen richtig shyce.
Der 991.2 GT3 wird im Preis abgehen.....
Wieso?Zitat:
Zitat von Morgan911
Sieht doch ganz scharf aus und auch der Spoiler kann inzwischen schon gefallen.
Aber bei der Heckschürze scheint irgendwie die untere Abdeckung zu fehlen.
Ich brauche wohl noch ein paar Tage ...
Gruß
Gerrit
Ganz ehrlich. Das Ding geht irgendwie nicht an mich.
So sehr ich meinen 992 S mag so sehr bin ich froh dass ich einen 991.2 GT3 besitze.
Den gebe ich für diese Karre nicht her. Sorry
Also wenn ich einen 991.x GT3 hätte würde ich auch entspannt bleiben.
Für alle anderen wird das trotzdem ein attraktives GT Fzg sein...davon abgesehen, bei neuen Porsche Modellen ein bekanntes Muster:
Phase 1 OMG das geht gar nicht ich behalte auf jeden Fall meinen alten
Phase 2 hm...eigentlich doch ganz ok, ich fahr den mal...
Phase 3 ok gekauft
:D
Ich bleibe in Phase 1. Basta.
Auch das ist ein bekanntes Muster...;)Zitat:
Zitat von der_mo
Ich hab mal gedacht ich würde nie einen Cayman kaufen.
:ka:
Die Haube vorne hat so ein bisschen was von Nissan. :grb:
Von hinten ist er aber gut geworden.
Finde Porsche auch immer recht talentfrei bei der Farbauswahl der Präsentationsmodelle, im Konfigurator kann man sich den GT3 echt schön bauen :)
auch deine Antwort ist ein bekanntes Muster ;)Zitat:
Zitat von Fluzzwupp
Seien wir froh, dass jeder frei nach seinem Muster handeln kann. :dr:
ach, im übrigen hast du keinen Cayman, sondern einen GT4, das ist ne ganz andere Nummer!
haha klar ;)
Also ich warte mal auf den GT4RS. Das Ding wird glaube ich ne echte Hausnummer.
Bin ich auch super gespannt drauf.
Zitat:
Zitat von T-800
Weil seit 2017 diverse Streckenabschnitte eine neue Asphaltdecke bekommen haben. Dadurch ist die Strecke schneller geworden.
Find ich von außen besser als die ersten Spyshots vermuten ließen. Könnte als Touring echt heiss werden.
Aber der Schaltknauf als PDK-Wählhebel? Ein peinliches Gimmick, dass sich mit der ursprünglichen 911 Designphilosophie absolut beißt.
Da wären sie lieber beim Braunrasierer geblieben.
Sieht doch geilo aus.
Wäre ich nicht so arm, würde ich den bestellen.
Ich find den neuen GT3 jetzt auch nicht hässlich, fahren tut er eh sehr gut.
Bin aber nicht Zielgruppe, Fahrspass ist für mich was anderes als 6:59,9 auf dem NR
So, noch schnell einen 991.2 GT3 Touring geschossen. Im Moment einer der schönsten und emotionalsten 911er und recht geringe Stückzahlen am Markt. Die meisten werden irgendwo rumstehen und kommen wohl über kurz oder lang nicht auf den Markt.
Ein gute Wahl :gut:
Irgendwie isses der halt schon ;)
Anhang 262890
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
:gut: :dr: :supercool:
Stimmt! Schön isser! Und bleibt!
https://up.picr.de/40580390ds.jpeg
997 GT2RS und 991.2 GT3 Touring, ich denke man kann schlechter in‘s neue Jahr starten 8o:verneig:. Viel Spaß mit den RaketenZitat:
Zitat von market-research
@ Jürgen und Chinaschmidt : einfach richtig gut :gut:
Glückwunsch Diego, schöne Ergänzung zum GT2 :gut:Zitat:
Zitat von market-research
Der neue is schon schöner. Is halt jetzt wieder ein "alter" der 991.
Bin echt am überlegen - ob grün oder blau...
Mhh der GT3 Touring ist tatsächlich der schönste 11er der Neuzeit :ea::dr:
Anhang 262957
Ich glaube ich brauche den doch. 2.45G?! Was ist denn da los?
Welcher Wagen macht das denn bitte.
Bisher ein Cupauto auf Vollslicks.
Die neue Generation Sport CUP 2 R macht solche Werte auf dem 992 GT3 möglichen.
Da am Motor nichts mehr geht mussten sie die Zeit über die Querdynamik holen. Und haben sie wie man sieht :gut:
Ach, so mancher, wenn's Dich überschlägt. 8o
Oh oh Philipp, ab jetzt gibt „der kleine Mann in deinem Kopf“, der gerne den Neuen möchte, keine Ruhe mehr...:bgdev:.
Aber vielleicht tun es dann ja erstmal doch nur neue Reifen :D
Die gibt es bloß leider nicht in der Größe vom 991 GT3 ;)
Warum überrascht es mich nicht, dass du dich da bereits informiert hast? :D:dr:
Ja ich hätte die gerne für ein längeres Track Wochenende mal probiert.
Viel länger halten diese extremen Reifen wohl sowieso nicht.
Für den RS scheints die zu geben. Da Stand im Herbst einer am Penserjoch. Hat mich auch überrascht.:grb:
https://abload.de/img/img_178995j2b.jpg
Grüße
Christian
Den gibt es eigentlich nur für den GT2/3 RS. Der neue GT3 hat zwar auch 20' und 21' Räder. Die Reifenbreite ist aber eine andere.
Es kann aber sein das Michelin nochmal eine zweite Größe aufgelegt hat.
Ja die Reifen wurden ja für den 991 GT2 RS entwickelt und gibt es für den GT3 RS, den GT2 RS und jetzt eben auch für den 992 GT3.
Edit: ich sehe gerade es gibt die Reifen als Connect jetzt doch für den normalen GT3 :flauschi:
245/35 ZR20 (95Y) XL CONNECT
und
305/30 ZR20 (103Y) XL CONNECT
https://www.michelin.de/auto/tyres/m...-sport-cup-2-r
Nice :gut:
Ich wär ja schon froh, wenn es den 4S endlich in 265er breite 18" geben würde... :motz:
Grüße
Christian
Fährt sich das auf der Straße meist nicht trotzdem schlechter als ein 4S bzw. sportlicher Straßenreifen? Wie bringt und hält man sowas denn auf Straße auf Temperatur? Fährt man dann bei der Passfahrt in den letzten Kurven die Vorteile raus wenn der sportliche Straßenreifen langsam abbaut und der CUP anfängt zu arbeiten?Zitat:
Zitat von Jet
Auf vernünftiger Temperatur hälst du die auf Pässen überhaupt nicht. Wir haben das vor Jahren mal gemessen, 70 grad auf nem Pass mit gerade mal eben so Plus Graden ist weiiiit weg. Bei 35-40 hast dus Bergauf schon richtig krachen lassen, das kühlt sofort ab. Ich bin trotzdem immer wieder überrascht wie gut die modernen Semis auch bei kalten Temperaturen, Regen, Matsch und Schnee zu funktionieren scheinen, aber dazu können andere deutlich mehr sagen. 4S ist bei dem Einsatzgebiet wahrscheinlich besser, fahren ja auch einige. Aber wir reden ja immer noch von öffentlicher Straße, Gegenverkehr oder mal plötzlich einem Felsbrocken hinter der nächsten Kurve, da irgendwelche Reifenunterschiede auf dem Niveau "rauszufahren" halte ich eh für eher nebensächlich.
Grüße
Christian
Zitat:
Zitat von Jet
Zitat:
Zitat von Jet
:kriese:Zitat:
Zitat von Jet